同充一輛電動(dòng)車價(jià)格貴一倍　蘭州這“樁”糊涂賬咋算

近年來，電動(dòng)自行車早已成為眾多蘭州市民的出行“標(biāo)配”。隨著我市持續(xù)推進(jìn)充電樁建設(shè)，“一位難求”的困境得到了緩解。然而，“充得貴不貴、算得明不明”成為困擾車主的新煩惱。

原標(biāo)題：充電難解決了　計(jì)費(fèi)亂又來了

　　　　電動(dòng)自行車主：價(jià)格差別大，收費(fèi)模式多，錢花得“心里沒底”

蘭玻西社區(qū)玻璃廠舊區(qū)內(nèi)的充電樁

靜安門小區(qū)內(nèi)的充電樁

近年來，電動(dòng)自行車憑借其靈活便捷的優(yōu)勢(shì)，早已成為眾多蘭州市民的出行“標(biāo)配”。

隨著我市持續(xù)推進(jìn)充電樁建設(shè)，“一位難求”的困境在不少小區(qū)得到了緩解。然而，“能不能充”的問題解決后，“充得貴不貴、算得明不明”成為困擾車主的新煩惱。連日來，記者走訪城關(guān)、七里河、安寧、西固四區(qū)多個(gè)小區(qū)發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)自行車充電樁單次充電費(fèi)用從1元到4元不等，計(jì)費(fèi)方式五花八門，充值門檻與費(fèi)用明細(xì)公示缺位，讓不少車主直呼“心里沒底”。

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小區(qū)充電價(jià)格各不相同

“同樣充滿一輛電動(dòng)車，不同小區(qū)收費(fèi)差異明顯，有的小區(qū)1元多，有的2元多，而我們小區(qū)高達(dá)4元。”市民劉毅偉說。記者走訪發(fā)現(xiàn)，蘭州各小區(qū)充電樁收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)差異顯著，同一區(qū)域不同小區(qū)，甚至同一小區(qū)不同品牌設(shè)備的價(jià)格都能拉出差距。

在九州軒盛潤(rùn)邸小區(qū)，這個(gè)擁有400余戶居民的小區(qū)里，電動(dòng)自行車保有量超過60輛，卻僅有33個(gè)充電端口。每次充電收費(fèi)2元，不限時(shí)長(zhǎng)，但傍晚6時(shí)至8時(shí)的高峰時(shí)段“搶位大戰(zhàn)”天天上演。“晚回來就沒位置，只能推著車在院里打轉(zhuǎn)，2塊錢能充到是運(yùn)氣，充不到就是白跑。”居民王女士說。

在秀川麗苑小區(qū)，由第三方運(yùn)營(yíng)的充電樁單次充電費(fèi)用常在3-4元，居民張先生展示的支付記錄顯示，近一個(gè)月充電費(fèi)用從1.5元到3.5元不等，“同樣充4小時(shí)，有時(shí)收2元，有時(shí)收3元，問物業(yè)也說不清計(jì)費(fèi)邏輯。”

“我們小區(qū)電動(dòng)車收費(fèi)比較合理！”家住蘭玻西社區(qū)玻璃廠舊區(qū)的張女士說，該小區(qū)實(shí)施的是“電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)”分級(jí)計(jì)費(fèi)，電動(dòng)車充電更透明，并且按電瓶功率分級(jí)計(jì)費(fèi)，讓不同車型用戶按需付費(fèi)，一目了然。“電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)分開顯示，每筆錢都明明白白，心里踏實(shí)多了。”蘭玻西社區(qū)居民張先生說，小區(qū)執(zhí)行“電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)”模式，電價(jià)0.515元/千瓦時(shí)，服務(wù)費(fèi)0.3元/千瓦時(shí)，充滿一輛電動(dòng)車約1.5-2元，很多居民表示滿意。

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多種計(jì)費(fèi)模式讓車主“眼花繚亂”

記者梳理發(fā)現(xiàn)，蘭州小區(qū)充電樁主要存在四種計(jì)費(fèi)方式，部分小區(qū)多種模式并存，讓車主“眼花繚亂”。按時(shí)間計(jì)費(fèi)是最常見的模式，多為老舊小區(qū)采用，“一口價(jià)”2元或3元不限時(shí)，看似簡(jiǎn)單卻暗藏隱患。城關(guān)區(qū)付家巷一小區(qū)同時(shí)入駐兩家品牌充電樁，一家按小時(shí)計(jì)費(fèi)，一家按電量計(jì)費(fèi)，居民李大爺坦言：“設(shè)備提示不一樣，老年人看得眼花繚亂，生怕選錯(cuò)多花錢。”

按功率分段計(jì)時(shí)模式在新建小區(qū)較為常見。以蘭州碧桂園三期為例，該小區(qū)兩個(gè)充電區(qū)域由不同企業(yè)運(yùn)營(yíng)，一家以180瓦為分界點(diǎn)分段收費(fèi)，另一家則實(shí)行“電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)”模式，居民需反復(fù)對(duì)比，才能算出哪種方式更劃算。“有時(shí)候趕時(shí)間沒細(xì)看，充完才發(fā)現(xiàn)比平時(shí)貴了一倍。”業(yè)主周小路說。

充值預(yù)付模式則讓不少車主陷入“充值易、退費(fèi)難”的困境。安寧區(qū)部分小區(qū)的充電樁要求最低充值10元，甚至有品牌設(shè)置50元的充值門檻，充值后僅能通過特定小程序查詢余額，部分老年車主不會(huì)操作，只能“糊涂消費(fèi)”。

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收費(fèi)明細(xì)不公示　峰谷時(shí)段無價(jià)差

“只顯示本次收費(fèi)3元，卻不說電費(fèi)多少、服務(wù)費(fèi)多少，這錢花得不明不白。”城關(guān)區(qū)嘉峪關(guān)東路某小區(qū)居民李女士的抱怨，道出了許多車主的心聲。記者走訪發(fā)現(xiàn)，近半數(shù)小區(qū)的充電樁未按規(guī)定公示費(fèi)用明細(xì)，僅顯示最終收費(fèi)金額，部分設(shè)備甚至不提供消費(fèi)記錄查詢功能。

在一些采用轉(zhuǎn)供電的老舊小區(qū)，充電費(fèi)用中是否包含轉(zhuǎn)供電加價(jià)、維護(hù)費(fèi)等隱性成本，業(yè)主無從知曉。安寧區(qū)某老舊小區(qū)充電樁單次充電費(fèi)用高達(dá)3.5元，居民質(zhì)疑存在加價(jià)行為，但物業(yè)以“運(yùn)營(yíng)方定價(jià)”為由拒絕提供明細(xì)。

夜間充電的峰谷電價(jià)執(zhí)行情況也不透明。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，居民用電峰谷分時(shí)電價(jià)差異明顯，但多數(shù)小區(qū)充電樁未區(qū)分時(shí)段收費(fèi)，即使夜間充電也按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，車主無法享受谷段電價(jià)優(yōu)惠。“晚10時(shí)后充電，按理說電費(fèi)應(yīng)該便宜點(diǎn)，但實(shí)際收費(fèi)和白天沒區(qū)別。”城關(guān)區(qū)居民王先生說。

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居民盼望計(jì)費(fèi)模式更簡(jiǎn)明清晰

“我們不反對(duì)合理收費(fèi)，就想明明白白消費(fèi)。”采訪中，不少車主表達(dá)了相同的訴求。他們希望充電樁能明確公示電價(jià)、服務(wù)費(fèi)、計(jì)費(fèi)方式、起步價(jià)、退費(fèi)規(guī)則等核心信息，避免隱形消費(fèi)。

“充值門檻能不能降低？支持隨充隨付最好。”市民朱女士說，自己平時(shí)用車頻率不高，充值10元后余額長(zhǎng)期用不完，想退費(fèi)卻找不到渠道。還有車主建議，充電后應(yīng)通過短信或小程序推送消費(fèi)明細(xì)，包括用電量、充電時(shí)長(zhǎng)、電費(fèi)金額、服務(wù)費(fèi)金額等，讓每筆消費(fèi)都有據(jù)可查。

記者在上層觀邸小區(qū)門口看到一排充電樁，雖然只有幾個(gè)充電端口，但居民對(duì)該充電樁贊賞有加。“這個(gè)充電樁收費(fèi)比較合理，充多少扣多少，沒用完的錢會(huì)主動(dòng)退回。”市民朱女士說，對(duì)于多種計(jì)費(fèi)模式并存的問題，居民希望能統(tǒng)一簡(jiǎn)化。最好只有一兩種清晰的模式，要么按電量，要么按功率計(jì)時(shí)，別搞太復(fù)雜。老年人和上班族沒時(shí)間研究復(fù)雜規(guī)則，簡(jiǎn)單透明的計(jì)費(fèi)方式才能真正方便大家。

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物業(yè)與運(yùn)營(yíng)方

成本壓力下的兩難抉擇

面對(duì)居民的不滿，物業(yè)和運(yùn)營(yíng)方也有自己的苦衷。安寧區(qū)銀灘雅苑物業(yè)負(fù)責(zé)人坦言，充電樁建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本不低，“設(shè)備采購(gòu)、電路改造要花錢，后期維護(hù)、人工巡查也需要成本，老舊小區(qū)空間有限，部分居民還反對(duì)在樓下安裝，協(xié)調(diào)難度很大。”甘肅隴源創(chuàng)新智能科技有限公司工作人員表示，場(chǎng)地租金、電力損耗、設(shè)備折舊都造成成本壓力。“電價(jià)被嚴(yán)格限制在居民合表價(jià)區(qū)間，我們是按照政府指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行收費(fèi)的。”部分小區(qū)收取的場(chǎng)地租金較高，再加上電力傳輸過程中的損耗，導(dǎo)致服務(wù)費(fèi)難以降低。對(duì)于充值預(yù)付模式，該工作人員解釋，主要是為了提升現(xiàn)金流，保障設(shè)備維護(hù)和后續(xù)服務(wù)。

不過也有成功案例，七里河區(qū)彭家坪東路社區(qū)采用“物業(yè)自建自營(yíng)”模式，免收?qǐng)龅刈饨穑?wù)費(fèi)僅0.2元/千瓦時(shí)，遠(yuǎn)低于第三方運(yùn)營(yíng)價(jià)格。“省去中間環(huán)節(jié)，把讓利空間直接給到居民，既保障了運(yùn)營(yíng)成本，又讓大家得實(shí)惠。”社區(qū)負(fù)責(zé)人說。

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“價(jià)費(fèi)分離”有標(biāo)準(zhǔn)

落地執(zhí)行待加強(qiáng)

記者了解到，針對(duì)電動(dòng)自行車充電收費(fèi)亂象，國(guó)家和甘肅省早已出臺(tái)相關(guān)政策。2024年6月，國(guó)家發(fā)展改革委、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)自行車充電收費(fèi)行為的通知》，明確充電費(fèi)用實(shí)行“價(jià)費(fèi)分離”，電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)應(yīng)分別標(biāo)示、分別計(jì)價(jià)，居民住宅小區(qū)內(nèi)充電設(shè)施用電按居民合表用戶電價(jià)計(jì)收。

同年8月，甘肅省發(fā)展改革委、省市場(chǎng)監(jiān)管局進(jìn)一步明確，居民住宅小區(qū)電動(dòng)自行車充電電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：電壓等級(jí)1千伏及以上0.515元/千瓦時(shí)，不滿1千伏0.525元/千瓦時(shí)，非電網(wǎng)供電主體不得在轉(zhuǎn)供電環(huán)節(jié)加價(jià)。2024年12月發(fā)布的《甘肅省電動(dòng)自行車充電收費(fèi)行為合規(guī)指南》，強(qiáng)調(diào)服務(wù)費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)，但需遵循“彌補(bǔ)成本、合理收益、誠(chéng)實(shí)信用”原則，且必須明碼標(biāo)價(jià)。然而記者走訪發(fā)現(xiàn)，部分小區(qū)仍存在政策執(zhí)行不到位的情況，未按規(guī)定公示費(fèi)用明細(xì)、轉(zhuǎn)供電加價(jià)、充值門檻過高等問題依然存在。

來源：蘭州晚報(bào) 桑杰才讓　文/圖 （版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除）