大家好,我是大李。昨天,零跑Lafa5上市了,并實(shí)現(xiàn)了上市即交付。本次共推出5款車型,指導(dǎo)價(jià)9.78萬-12.18萬,限時(shí)售價(jià)低至9.28萬-11.68萬。作為一款純電兩廂緊湊型車,零跑Lafa5最高CLTC續(xù)航里程達(dá)605公里,高配車型還搭載了激光雷達(dá),看配置方面,還是不錯(cuò)的,但爭(zhēng)議也挺大的,具體咱們來聊聊。
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外觀:天生寬體+無框車門,打破傳統(tǒng)兩廂車設(shè)計(jì)
零跑Lafa5的外觀,我覺得亮點(diǎn)很多,1880mm的同級(jí)超寬車身,配合低趴姿態(tài)和短前后懸設(shè)計(jì),塑造出濃郁的運(yùn)動(dòng)轎跑風(fēng)格,封閉式前臉配以細(xì)長(zhǎng)的間斷式日行燈,辨識(shí)度很高,但最吸引人的是全系標(biāo)配的無框車門和19英寸輪轂,這一配置在20萬以內(nèi)的兩廂車中極為少見。
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新車提供六種車漆顏色,其中電掣黃和風(fēng)馳灰是Lafa5的專屬車色,充分滿足年輕人對(duì)個(gè)性的追求。
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內(nèi)飾:越級(jí)質(zhì)感,打破10萬級(jí)車型傳統(tǒng)印象
車內(nèi),Lafa5的內(nèi)飾質(zhì)感還是不錯(cuò)的,大面積使用的仿麂皮超纖絨與Nappa真皮拼接材質(zhì),觸感和觀感都達(dá)到了越級(jí)水準(zhǔn),配備的8.8英寸全液晶儀表和14.6英寸2.5K中控屏,搭載高通8295P旗艦座艙芯片,運(yùn)行Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng),保證了車機(jī)系統(tǒng)的流暢度和功能豐富性。副駕駛前方有6個(gè)魔術(shù)拓展塢,能插折疊桌板、手機(jī)支架,秒變“移動(dòng)辦公桌”,這些拓展細(xì)節(jié)還是不錯(cuò)的。
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智能駕駛:激光雷達(dá)下放至10萬級(jí)別
零跑Lafa5在智能駕駛方面帶來了不錯(cuò)的驚喜。高配Max版配備了頂置激光雷達(dá)和高通8650輔助駕駛芯片,算力達(dá)200TOPS,搭載27個(gè)高精度感知硬件,支持高速與城區(qū)NAP領(lǐng)航輔助等26項(xiàng)智能輔助駕駛功能,智駕方面我覺得零跑的誠意還是比較足的。
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動(dòng)力與操控:后置后驅(qū)的“小鋼炮”
作為一款運(yùn)動(dòng)轎跑,Lafa5在動(dòng)力性能上毫不妥協(xié)。它搭載功率高達(dá)160kW的后驅(qū)油冷電驅(qū)系統(tǒng),峰值扭矩360N·m,零百加速最快僅需6.4秒;底盤方面,Lafa5采用了與Stellantis歐洲團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校的底盤,50:50的前后軸荷比,兼顧了操控樂趣與乘坐舒適性。
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性價(jià)比之選:哪個(gè)版本最值得買?
Lafa5推出了5個(gè)版本,但多數(shù)人不用糾結(jié)。515Pro(10.08萬)是閉眼選的性價(jià)比款,動(dòng)力拉到160kW,12揚(yáng)聲器、電動(dòng)后備廂這些配置剛好戳中年輕人的點(diǎn);515km續(xù)航也夠日常通勤。
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在意續(xù)航就選605Pro(10.68萬),電池加到67.1kWh,CLTC續(xù)航拉到605km,適合經(jīng)常跑長(zhǎng)途的用戶。入門的515Plus(9.28萬)動(dòng)力只有132kW,配置也太素;頂配的Max版本雖然堆了激光雷達(dá)和高階智駕硬件,但對(duì)普通用戶來說性價(jià)比不高。
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最后,大李想說:零跑Lafa5能否撐起銷量目標(biāo)?我覺得可以爭(zhēng)取在10萬級(jí)市場(chǎng)走量,但也面臨著不小的挑戰(zhàn)。一是兩廂車的國(guó)內(nèi)受眾基數(shù)本就小,二是10萬級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較多,產(chǎn)品力也都很強(qiáng),所以是個(gè)不小的挑戰(zhàn),不過,Lafa5的市場(chǎng)表現(xiàn),將驗(yàn)證個(gè)性代步這一細(xì)分市場(chǎng)到底有多大潛力,對(duì)于預(yù)算有限又不愿隨波逐流的年輕人來說,零跑Lafa5或許正是他們等待已久的那臺(tái)車。關(guān)注大李,每天聊聊車圈動(dòng)態(tài)。
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