為何洛陽的國企央企爭相外遷？

近幾年洛陽國企央企外遷的新聞很多，它們為何離開洛陽？洛陽為何留不住它們？今天我們就來分析分析。

中機十院國際工程有限公司：2005 年整體改制組建，總部遷至北京。

中建二局第二建筑工程有限公司：從洛陽、鄭州遷到現在的總部深圳。

中鐵隧道局集團有限公司：隸屬于世界 500 強企業中國中鐵集團，原來總部在河南省洛陽市，后來遷到廣州。

中石化廣州（洛陽）工程有限公司：現總部從洛陽遷到廣州。

中鐵隧道勘察設計院：隸2008 年，公司總部由洛陽遷到了天津。

機械工業第四設計研究院有限公司：2005 年，機械工業第四研究院與機械工業第五設計研究院合并組成中國汽車工業工程有限公司，總部設在天津。

中鐵十五局集團有限公司：2014 年，公司注冊地變更到上海市閘北區，標志著這家在洛陽創業發展了 30 年的中央企業中國鐵建的一級子公司，集團總部正式告別洛陽。

中航鋰電科技有限公司：2018 年，公司總部從洛陽遷到了常州。

2023年12月15日，曾經輝煌一時的537國營電話設備廠，最終宣布破產，并被收購。

另外還有解放軍洛陽外國語學院：2017 年，主校區搬遷鄭州，在洛陽設有分校區。2024 年 4 月，國防科技大學原國際關系學院和信息工程大學原洛陽校區主體調整組建為國防科技大學外國語學院，并于江蘇南京正式掛牌。

17年搬到鄭州后洛陽還有分校，24年搬到南京后洛陽已無分校。

說到洛陽重工業，就不得不提三線建設。其實洛陽是一個移民城市，當年天南海北的人來建設洛陽，像上海市場等都是那個時代留下來的產物。

直到后來，洛陽靠著重工業的底子，擁有自主生產盾構機及地鐵車輛的能力，在苛刻的地鐵開通標準之下，開通了洛陽地鐵，成為了中西部地區非省會城市中首個開通地鐵的城市。

網上有的小伙伴不服氣，說為什么洛陽三線城市還有地鐵？有網友評論說，你見過哪個三線城市能自己修地鐵的？

可惜改革開放以后，很多城市發展迅猛，洛陽曾經的輝煌已經走向黯淡。

當時的洛陽，在全國也是有名氣的
現在幾乎找不到存在感了，確實不利于企業發展
更要命的是，但凡能搬遷的單位，誰不想離開河南這個高考最難地區？誰也不想讓子女在河南參加高考
菠蘿蜜6397

作為"一五"時期重點建設的工業基地，洛陽傳統裝備制造業占比仍超60%，而新一代信息技術、高端服務業等配套產業發育不足。某外遷企業高管曾表示："在洛陽找不到智能控制系統供應商，每次調試設備都要從沿海空運工程師。"
行走的檸檬《中鐵十五局、石化院等洛陽國企外遷背后的多維邏輯》

『中國鐵建官方對搬遷的解釋是：中鐵十五局集團曾經長期駐守三線城市，在國家建設中創造了驕人的輝煌戰績。但在改革開放深入推進的進程中，由于政策紅利的缺失、信息咨詢的閉塞、人才流失的加劇，特別是偏居一隅形成的陳舊思想，導致中鐵十五局集團在面對京畿要地、東南沿海甚至是中部地區企業的競爭時，越來越力不從心，逐漸走入下行通道。』

企業良禽擇木而棲的選擇，其實也是正確的。洛陽如今要做的是吸取教訓，加快產業升級和配套，同時依靠自身優勢，努力發展礦業等相關產業，留住當地企業和人才，才能避免企業爭相外遷的命運。