日本一摩天輪遭雷劈停電！數(shù)十名乘客被困高空：屎尿根本憋不住...

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周二傍晚，日本大阪的游樂(lè)園里發(fā)生了一場(chǎng)現(xiàn)實(shí)版的“人在囧途”。

號(hào)稱“日本第一高”的摩天輪“Osaka Wheel”本來(lái)正好端端轉(zhuǎn)著，突然被雷劈了個(gè)正著，直接罷工停擺。

最慘的是，當(dāng)時(shí)在上面欣賞風(fēng)景的20多名游客，瞬間變成了“高空囚徒”...

25號(hào)下午五點(diǎn)多，本來(lái)正是摩天輪上看夕陽(yáng)的黃金時(shí)間。

事發(fā)當(dāng)天雖雷電密集，但仍有不少游客慕名而來(lái)。

就在他們登上轎廂，沉浸式從高處欣賞風(fēng)景時(shí)，一道雷轟的一聲劈了下來(lái)，正中摩天輪。

一瞬間，摩天輪整個(gè)系統(tǒng)全部宕機(jī)。

游客們被懸在半空中動(dòng)彈不得——上不著天、下不著地，著實(shí)令人心驚膽戰(zhàn)。

運(yùn)營(yíng)公司一開始覺(jué)得問(wèn)題不大，試圖自己通過(guò)手動(dòng)操作把游客放下來(lái)。

結(jié)果折騰到晚上八點(diǎn)半，才意識(shí)到根本行不通。

這時(shí)，距離摩天輪停轉(zhuǎn)已經(jīng)過(guò)去三個(gè)半小時(shí)了。

地面上被困游客的家屬眼看事態(tài)不對(duì)，趕緊報(bào)了警：

“孩子被困在摩天輪上面了，一直凍著呢”。

當(dāng)?shù)叵狸?duì)接到報(bào)警立馬出動(dòng)云梯車。

直到次日凌晨2點(diǎn)40分左右，最后一名游客才終于安全落地。

日本媒體報(bào)道，這些被困游客平安被救出，無(wú)人受傷。

除了一名乘客聲稱自己身體不舒服——不過(guò)這也正常，任誰(shuí)在摩天輪里待9個(gè)小時(shí)都不會(huì)好受。

說(shuō)來(lái)諷刺，涉事摩天輪的運(yùn)營(yíng)方平時(shí)最引以為傲的就是它“日本第一高”的頭銜，結(jié)果這回偏偏“高處不勝雷”。

這座巨型摩天輪“Osaka Wheel”坐落在吹田市“萬(wàn)博紀(jì)念公園”，高123米，直徑118.3米，共72個(gè)觀光座艙。

正常轉(zhuǎn)速下18分鐘一圈。

2016年7月正式運(yùn)營(yíng)以來(lái)，讓人津津樂(lè)道的除了高度，就是轎廂里亞克力材質(zhì)的透明地板了。

建造方宣稱“為了讓游客沉浸式俯瞰周邊風(fēng)景”。

但對(duì)于這些被困高空長(zhǎng)達(dá)9小時(shí)的乘客們來(lái)說(shuō)，恐怕再美的風(fēng)景也無(wú)心欣賞吧...

事件被媒體報(bào)道后，日本網(wǎng)民最擔(dān)心的是如廁問(wèn)題：

“和大家一樣，我最在意的就是上廁所的問(wèn)題。那種情況下根本不可能忍住吧。如果是大號(hào)的話真的太悲慘了。

如果是正在約會(huì)、而且還是剛交往不久的情侶，那真的太可憐了。

搞不好留下心理陰影，以后一輩子都不敢坐摩天輪了。

以后包里放個(gè)簡(jiǎn)易廁所也許是個(gè)辦法。”▽

“要是男的倒還好，但如果是女性的話，即便有攜帶式簡(jiǎn)易廁所，在那種狹小空間里解決也相當(dāng)困難吧。

而且這個(gè)摩天輪除了座椅以外都是透明的。

被困9個(gè)小時(shí)的話，說(shuō)不定有人會(huì)想上大號(hào)，簡(jiǎn)直就是地獄般的9小時(shí)吧。”▽

“果然最先想到的就是上廁所的問(wèn)題。

換做是我絕對(duì)不行。

不只是摩天輪，類似的情況在哪兒都可能發(fā)生，所以以后我要常備攜帶式簡(jiǎn)易廁所。”▽

同時(shí)，許多人對(duì)救援效率感到不可思議：

“遇到停電時(shí)，大概剎車鎖會(huì)啟動(dòng)吧。

結(jié)構(gòu)本身是靠乘客上下車處周圍的馬達(dá)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)部分的軌道轉(zhuǎn)動(dòng)。看起來(lái)似乎也能手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，但大概沒(méi)那么容易。

應(yīng)該需要備用電源之類的。

乘客平安無(wú)事是好事，但如果是在嚴(yán)寒或酷暑的時(shí)候發(fā)生這種事就很可怕了。”▽

“摩天輪的動(dòng)力部分，多數(shù)是安裝在外輪附近的馬達(dá)上連接輪胎，一般有4到12個(gè)左右。

但在停電或故障時(shí)，難道不能切換到備用動(dòng)力來(lái)救援乘客嗎？

比如把因雷擊而無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)的馬達(dá)輪胎卸下，切換成備用動(dòng)力，一點(diǎn)一點(diǎn)地轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行救援——我腦海里是這種畫面。

既然這次救援花了9個(gè)小時(shí)，是不是有必要重新審視一下緊急狀況的應(yīng)對(duì)方案呢？”▽

至于備用動(dòng)力為何沒(méi)能正常使用，運(yùn)營(yíng)公司方面正在調(diào)查。

不過(guò)從他們的后續(xù)操作可以看出，他們自己心里也沒(méi)底。

事故后，運(yùn)營(yíng)公司方面宣布：

27日摩天輪將全天停運(yùn)，進(jìn)行全面的檢查。

畢竟作為“日本第一高”的摩天輪，出事故的曝光度也直接上熱搜第一了。

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