當一輛電助力礫石車長成“Y”字形,你會覺得它是未來戰(zhàn)車,還是設(shè)計師喝多了?
來自英國的新銳品牌Ebi最新推出的Panorama 礫石電助力自行車,正是這樣一臺造型奇特卻暗藏玄機的跨界之作。
它沒有模仿大廠套路,而是用一套大膽的碳纖維結(jié)構(gòu)語言,重新定義“舒適”與“剛性”的平衡。
今天,我們就來拆解這臺定價約3.4萬元人民幣、2026年5月交付的“怪車”,看看它到底值不值得你下單。
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一、Y型車架:不是噱頭,是結(jié)構(gòu)哲學(xué)
Panorama 最吸睛的,無疑是那個倒置Y型主三角車架——乍看像崔克 Y-Foil 的精神續(xù)作,實則另辟蹊徑。
它的設(shè)計邏輯是什么?
- 座管受力分流
:將顛簸沖擊通過特殊走向的下管與后上叉分散;
- 彎曲后上叉 + 剛性下管組合
:既吸收震動,又保持踩踏效率;
- 緊湊座管集群
:類似 Lapierre 公路車,提升后端響應(yīng)速度。
雖然 Ebi 沒有 Specialized 的 Future Shock 或 Trek 的 IsoSpeed 那樣的獨立避震模塊,但通過車架幾何與碳布鋪層實現(xiàn)“結(jié)構(gòu)式減震”,在控制重量的同時達成類似效果。
這種思路,在預(yù)算有限的小眾品牌中,堪稱聰明。
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? 二、電助力系統(tǒng):輕量、高效、夠用
- 電機
:250W 額定功率,峰值達600W,扭矩60–80 N·m(碾壓多數(shù)城市電助力);
- 續(xù)航
:最高110公里(ECO模式下);
- 整備質(zhì)量
:僅15公斤(含1.9kg電機),在電助力礫石車中屬輕量級;
- 傳動
:SRAM Rival e1 電子變速 + 碳纖維曲柄,兼顧性能與可靠性。
? 對比參考:Specialized Creo SL 約13.5kg,但電機功率僅240W;Trek Domane+ SLR 約14.5kg,價格超5萬。 Panorama 在性能與價格之間找到了一個巧妙的平衡點。
最讓人意外的,是它搭載了一塊5.5英寸 BikePlay 觸控顯示屏——
這種配置通常出現(xiàn)在電動摩托車或高端電摩上,如今被移植到自行車上,帶來三大優(yōu)勢:
- 信息可視性極強
:電量、速度、導(dǎo)航、騎行數(shù)據(jù)一目了然;
- 操作更直觀
:滑動切換輔助模式,比小按鈕友好太多;
- 未來感拉滿
:科技黨直呼“太酷了”。
雖略顯突兀,但在電助力時代,人機交互體驗正成為核心競爭力,Ebi 顯然押對了方向。
四、顏值與實用性的拉扯
Panorama 提供三種靈感源自街頭涂鴉的配色:
- 撒哈拉粉
(Sahara Pink)
- 波羅的海藍
(Baltic Blue)
- 北極黎明
(Arctic Dawn)
視覺辨識度極高,尤其適合城市潮人。
但硬幣的另一面是:Y型車架犧牲了部分裝載能力。
水壺架安裝位置受限;
傳統(tǒng)長款車架包難以適配;
后貨架兼容性存疑。
如果你計劃長途旅行或重度裝載,這臺車可能不是最優(yōu)選; 但若主打 城市通勤 + 周末輕越野 + 科技體驗,它絕對亮眼。五、3.4萬元,值嗎?
目前售價3592英鎊(≈34,000元人民幣),支持預(yù)售,2026年5月交付。
橫向?qū)Ρ龋?/p>
車型
價格(約)
電機功率
整車重
特色
Ebi Panorama
3.4萬
600W峰值
15kg
Y型碳架、大屏、輕量
Specialized Creo SL
4.2萬+
240W
13.5kg
Future Shock、輕
Trek Domane+ SLR
5萬+
250W
14.5kg
IsoSpeed、頂級舒適
結(jié)論:
如果你追求更強動力、獨特設(shè)計、高性價比,且能接受裝載妥協(xié),
Panorama 是2026年最值得關(guān)注的小眾電助力礫石車之一。
? 寫在最后
Ebi Panorama 不是一輛“安全牌”車型,
它古怪、冒險、甚至有點理想主義——
但正是這種敢于打破常規(guī)的精神,才推動著自行車不斷進化。
或許,未來的經(jīng)典,就誕生于今天的“怪胎”之中。
車輪不必圓滑,只要滾得堅定。
互動話題
你能接受這種Y型車架的設(shè)計嗎?更看重性能、顏值,還是實用性?
歡迎在評論區(qū)聊聊你的看法!
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