拆解賽力斯魔方技術平臺2.0

在汽車制造業的競爭版圖上，整車平臺始終是決定車企來走向的戰略高地。

11月21日，廣州國際車展現場，賽力斯正式發布魔方技術平臺2.0。這一平臺被定位為“以AI驅動的智慧電動汽車平臺”。

賽力斯汽車總裁何利揚在發布會上強調：“全新魔方技術平臺2.0以全景智慧為引領，以智能安全為底座，對智慧能源、智能底盤、EEA架構和智慧空間進行了全新升級，是面向AI驅動的智慧電動汽車平臺！”

可以說，魔方技術平臺2.0是賽力斯技術體系的一次集中展示。不僅夯實了其作為“技術型車企”的定位，更為問界沖擊“中國高端智能化第一品牌”的目標，鋪設了最堅實的技術跑道。

魔方技術平臺2.0有何“魔力”？

在智能汽車內卷加劇、用戶體驗同質化凸顯的當下，魔方技術平臺2.0以六大核心維度構建起智慧出行的全新范式，展現出足以引領行業的“魔力”。

一是，全景智慧引領智能汽車價值重構，重新定義人車關系。

魔方技術平臺2.0以華為乾崑智駕與鴻蒙座艙為雙核心，通過構建通勤、休憩、戶外等九大場景的智慧生態，實現了從單一功能執行到全場景服務覆蓋的跨越。更重要的是，其通過全量鴻蒙生態與小藝智能體的深度融合，讓車輛從執行指令進階為主動理解，真正完成“人適應車”到“車理解人”的交互革命。

二是，安全體系再升級，從物理防護到全維守護，構建全方位安全體系。

魔方技術平臺2.0構建起四大智能安全體系：在物理層面，采用航空級高強度材料與多重主動安全技術，構筑堅固車身；在健康層面，引入母嬰級環保用材，結合五感健康管理系統，營造安心舒適的座艙環境；在數字層面，則建立數據和網絡的安全管控，確保用戶隱私在智能互聯時代不被侵蝕。

三是，智慧能源系統再突破，打造更高效、更安全、更靜謐駕駛體驗。

面對用戶對續航焦慮、充電效率與駕駛靜謐性的多重訴求，魔方技術平臺2.0推出“智慧增程電動技術”，通過800V高壓平臺與電驅系統的深度融合，實現能量轉化效率最大化。該系統不僅顯著提升續航里程，還大幅降低能耗波動，且在復雜工況下仍保持穩定輸出，大幅優化了電動出行體驗。

四是，智能底盤技術再進化，集隨心操控、駕乘舒適、智能協同、安全冗余四大核心優勢于一身，實現操控精度與乘坐舒適的完美平衡。

傳統底盤運動模式顛得慌，舒適模式軟得晃，讓用戶頗為苦惱。魔方技術平臺2.0集成道路預瞄和彎道預判技術，配合XYZ融合控制與ADS毫秒級響應，能從容應對大坑、障礙物等復雜路況。在轉向和制動系統上，采用雙備份的安全冗余設計，并通過融合三電機、四電機控制，實現轉向、制動多重安全備份和主動防御。

五是，EEA電子電氣架構再革新，從“分布式區域控制”升級為“中央車控+區域控制”，為智能汽車構建起面向未來的“數字神經中樞”。

傳統分布式電子電氣架構已難以支撐大模型、端到端AI等前沿技術落地。魔方技術平臺2.0的“中央車控+區域控制”架構，支持大模型應用與端到端演進，以及多域融合與服務化架構，不僅解決了傳統架構的擴展與響應難題，更讓車輛具備了“持續進化”的AI原生能力。

六是，智慧空間設計再重構，實現車內空間彈性擴展與場景自適應。

在“第三生活空間”理念盛行的今天，車內空間的靈活性與場景適配能力成為關鍵競爭力。魔方技術平臺2.0以平臺化、模塊化設計支持多車型快速衍生，還預留主動懸架、多電機等硬件接口，配合全域智慧場景引擎，可根據家庭出行、露營等需求自動切換布局功能，讓空間隨需而變。

總之，魔方技術平臺2.0把智能、安全、動力、空間等等這些用戶最關心的需求，都納入了技術底座，并且做到了高度靈活和持續進化，是中國造車的一次重要升級。

核心支撐：技術自研、智能制造與用戶信任

賽力斯魔方技術平臺2.0的誕生與迭代，不是偶然的技術突圍，而是賽力斯長期深耕核心技術自研、智能制造、用戶信任三大領域的體系化成果。

在技術方面，與多數新勢力依賴“供應商方案整合”不同，賽力斯選擇了一條更艱難但更具長期價值的道路，通過“自主創新+融合創新”的方式，在核心技術領域筑起高墻。

智能汽車的競爭，本質是底層技術的競爭。賽力斯組建專業研發團隊持續攻克技術難題，在三電系統、增程技術、電子電氣架構（EEA）等關鍵領域，建立起完整的自主研發能力矩陣。

賽力斯的技術專注直接體現為高強度的研發投入。據了解，2025年上半年高達51.98億元、同比激增154.9%的研發投入，以及占公司總人數36%的龐大研發團隊。此外，賽力斯計劃港股IPO所募資金約70%用于研發投入。

與此同時，賽力斯與華為聯合開發的整車平臺實現了從DriveONE電驅、HarmonyOS座艙到ADS智駕系統的端到端集成。正是通過這種“自主掌控”與“開放協同”的結合，賽力斯得以在整車平臺、動力總成、智能網聯等領域構建起完整的能力矩陣，為魔方技術平臺持續進化提供了最底層的技術支撐。

在生產方面，賽力斯打造的三座超級工廠，不僅讓魔方技術平臺2.0的技術落地更高效，更支撐了賽力斯應對市場需求的快速變化。

技術的先進性，必須通過制造體系轉化為可靠的產品。賽力斯的超級工廠深度融合物聯網、大數據、數字孿生、5G和AI等前沿技術，讓關鍵工序100%自動化和24小時在線監測成為可能，顯著提升生產效率和產品質量。

此外，超級工廠柔性產線賦予了對市場需求的快速響應能力，完美支撐了魔方技術平臺2.0“一平臺多車型、多尺寸”的模塊化理念，實現了從B級到D級不同車型的共線生產，將技術平臺的靈活性轉化為市場的多樣性。

在品牌方面，賽力斯的品牌崛起并非靠流量營銷，而是依靠技術兌現和產品價值贏得用戶信賴的正向循環。

問界品牌自推出以來，已形成M5、M7、M8、M9四大產品序列，累計用戶突破90萬。其中，問界M9累計交付超過26萬輛，問界M8累計交付13萬輛，問界M7累計交付35萬輛，問界M5累計交付16萬輛。

值得一提的是，M8、M9分別奪得40萬級、50萬級市場銷冠。尤其是問界M9，以“豪華科技旗艦”之姿強勢切入50萬元以上高端市場，穩居該價位段銷量冠軍，是賽力斯產品力、品牌力獲得廣泛認可的最有力證明。

更值得關注的是用戶忠誠度指標。據權威機構“杰蘭路”發布的《2025上半年新能源汽車品牌健康度研究》，問界M9以85.2的凈推薦值（NPS）高居全車型榜首，超越坦克500、理想L7等熱門車型。這一數據印證了用戶對賽力斯“安全、可靠、智能”產品理念的高度認同。

賽力斯通過技術自研掌握主動權，以智能制造夯實基本盤，通過用戶信任構建護城河，三大能力協同下，魔方技術平臺2.0得以展現出其真正的“魔力”，定義了一代智能電動汽車平臺的高度。

技術生態外延，共創共贏的產業圈

隨著科技的進步，傳統汽車供應鏈信息割裂、響應遲緩、資源錯配等問題日益凸顯。在此背景下，賽力斯聯合華為、寧德時代等產業鏈伙伴，提出并落地“汽車產業大腦”構想，通過產業鏈、數據、算力AI三大協同，重構產業協作邏輯。

其一，產業鏈協同：通過與全鏈核心供應商建立直通式合作，重構智能汽車產業協作效率。

傳統汽車供應鏈呈線性結構，主機廠與多級供應商之間存在明顯的信息壁壘，開發周期長、成本高、響應慢。賽力斯牽頭與華為、寧德時代等頭部企業建立直通式戰略合作機制，將原本割裂的供應關系升級為“網狀融合創新體”，提升了產業整體的創新與響應效率。比如：如800V高壓平臺與5C超充的匹配、鴻蒙生態與座艙體驗的深度耦合，正是得益于這種無縫對接的協作模式。

其二，數據層協同：打通研發、生產、供應鏈、用戶全環節數據，實現從“數據孤島”到“一體驅動”的閉環。

過去，智能汽車研發、制造、供應鏈、銷售與用戶運營各環節數據彼此孤立，形成“數據孤島”，嚴重制約了產品優化與服務升級。“汽車產業大腦”通過統一標準與接口，將用戶行為、車輛狀態、工廠參數等多維數據實時匯聚至中央平臺，實現全鏈路貫通，為產品優化與服務升級提供全局支撐。

其三，算力與AI協同：通過建設共享數智底座，支持車端大模型訓練與迭代，為“AI定義汽車”提供持續進化能力。

智能汽車的終極競爭是AI能力的競爭，大模型與生成式AI正加速滲透汽車領域，但車端算力有限、訓練數據分散、模型迭代緩慢成為行業共性難題。對此，賽力斯聯合華為云、昇騰AI生態及合作伙伴，共同建設汽車產業共享數智底座，提供從云端訓練到邊緣推理的一體化AI基礎設施。

這一數智底座不僅服務于賽力斯自身產品，未來還有可能向生態伙伴開放，降低中小企業接入AI技術的門檻，推動整個產業鏈向“AI原生”演進。

綜上所述，魔方技術平臺2.0的競爭力，不僅在于技術參數領先，研產供銷服全鏈條的新范式。這標志著中國汽車產業正從內卷競爭轉向以合作為基的“生態競合”新階段，推動產業參與者以共創共贏姿態，驅動中國汽車產業高質量發展。