公開了！迪拜航展上購買20架梟龍戰斗機的“神秘買家”是尼日利亞

2025年迪拜航展期間，就在印度“光輝”戰斗機飛行表演墜機后不久，巴基斯坦參展團隊突然宣布與一“友好國家”簽署梟龍Block 3戰斗機采購備忘錄，這與印度“光輝”戰斗機的拉垮表現形成鮮明對比，但買家的神秘身份也引起軍迷猜測。一時間有人說是埃及，也有說伊拉克，還有說是孟加拉國。

但是在迪拜航展閉幕之后，巴基斯坦國內媒體公開證實這一買家其實是尼日利亞——這個曾裝備3架梟龍Block 2的非洲國家，此次以20架的采購規模，成為梟龍戰機首個“回頭客”。

此次尼日利亞的20架購買量應該說是上規模了，這背后既是對梟龍戰斗機性能和實戰口碑的印證，更是國際軍貿市場格局的一次微妙重塑。

從“3架試用”到“20架增購”：實戰口碑奠定信任基礎

尼日利亞與梟龍的緣分，始于2017年的一次全球招標。當時尼日利亞計劃采購12架新戰斗機，受制于有限預算，僅能在幾款輕型戰機中選擇。當時的印度曾抓住機會，以外交部長帶隊的高規格代表團前往尼日利亞推銷“光輝”戰機，甚至不惜通過抹黑“梟龍”戰機可靠性試圖干擾尼方決策。

好酒不怕巷子深，巴鐵方面為了吸引尼日利亞購買，也一度要求考察“光輝”生產線，并且讓尼方飛行員親自駕機體驗性能，最終，梟龍憑借更成熟的技術方案與適配性，贏得了尼方購買三架的訂單（本著試用的目的）。

2021年5月，尼日利亞接收首批3架梟龍Block 2，這3架戰機成為其空軍的“試金石”。在尼日利亞內部持續的軍事沖突中，它們承擔起空中巡邏、對地支援等任務，展現出優秀的實用性與穩定性——即便面對復雜戰場環境，也未出現重大故障，作戰出勤率遠超該國老舊的殲7與“阿爾法噴氣機”。這種實戰表現，讓尼日利亞空軍對梟龍的信任度不斷攀升。

值得注意的是，此次20架采購并非“全新訂單”，而是歷史合同的“升級延續”。尼方2017年購買的12架訂單中，除已交付的3架Block 2外，剩余的9架始終未交付，但也未取消。究其原因，一方面是尼日利亞最初就瞄準“四代半戰機”，而Block 2的性能未能完全滿足需求；另一方面，3架Block 2高達1.8億美元的售價，與梟龍Block 3對伊拉克的報價基本持平，也讓雙方有了“升級談判”的空間。

最終，在巴基斯坦的協調下，剩余9架訂單轉化為Block 3型號，并額外增購11架，形成總數20架的采購規模，既解決了歷史遺留問題，也滿足了尼日利亞的戰力升級需求。

迪拜航展的“反差效應”：為何放棄“光輝”選擇梟龍？

此次尼日利亞敲定訂單，與迪拜航展上的“戲劇性對比”密切相關。航展期間，曾被尼日利亞納入考慮范圍的印度“光輝”戰機，在飛行表演中突發故障墜地爆炸，不僅暴露了其可靠性缺陷，更讓國際市場對這款“印度國產戰機”的質疑聲達到頂峰。

與之形成鮮明對比的是，梟龍Block 3在航展上完成了高速機動、中距彈模擬發射等一系列高難度動作，“一飛沖天”的穩定表現，讓尼日利亞空軍更加慶幸當年的選擇。

這種對比背后，是兩款戰機技術成熟度的本質差距。梟龍作為中巴聯合研制的機型，歷經Block 1、Block 2、Block 3三批次迭代，已在巴基斯坦空軍形成170-180架的裝備規模，且參與過印巴空戰并取得實際戰果——在2019年克什米爾空戰中，梟龍憑借超視距攻擊能力，成功攔截印度戰機，這一戰績成為國際市場的“活廣告”。

而“光輝”戰機雖研發數十年，卻始終未能解決發動機可靠性、航電系統兼容性等問題，截至2025年，印度空軍自身裝備量不足50架，更無實戰記錄，難以說服國際買家。

對尼日利亞而言，選擇梟龍還有一層“體系適配”的考量。作為傳統中式裝備使用國，尼日利亞三軍已形成濃厚的“中式裝備基因”：陸軍裝備VT-4主戰坦克、SH-2自行卡車炮；海軍列裝基于中國056護衛艦改進的P18N型護衛艦；空軍除梟龍外，還擁有彩虹3A無人機與殲7戰機。

此次增購梟龍Block 3，可直接沿用現有維護體系、彈藥儲備與人員培訓框架，無需從零構建新體系，大幅降低了換裝成本與時間成本。

相比之下，若選擇“光輝”，則需重新適配印度標準的彈藥與維護設備，與現有體系形成“割裂”，這對經濟并不寬裕的尼日利亞而言，顯然不切實際。

20架訂單的深層意義：對中巴與非洲軍貿市場的影響

對巴基斯坦而言，這筆訂單的意義遠超“一次軍售”。作為梟龍戰機的聯合研制方與生產方，巴基斯坦已掌握全套生產線技術，此次成為首個“回頭客”，證明梟龍的售后保障、升級服務能力得到國際認可，為后續開拓更多市場奠定基礎。

此前，梟龍已出口緬甸、阿塞拜疆，此次尼日利亞的增購，進一步鞏固了其“非洲市場敲門磚”的地位——非洲多數國家經濟實力有限，對“高性價比、低維護成本”的輕型戰機需求旺盛，梟龍的實戰口碑與體系適配性，有望在非洲打開更大市場。

對中國而言，梟龍的出口突破是“外貿戰機梯度布局”的重要一步。目前，中國外貿戰機形成“梟龍（輕型）-殲10CE（中型）”的梯度體系，梟龍憑借“低成本、低敏感性”的優勢，承擔起“開拓市場、積累口碑”的角色。

此次尼日利亞訂單證明，即便面對印度等國的競爭，中國戰機仍能憑借技術成熟度與實戰能力贏得信任。而隨著梟龍在國際市場的認可度提升，也將為殲10CE等更高端機型鋪路——畢竟，當一個國家習慣中式裝備體系后，未來升級中型戰機時，殲10CE將成為更優先的選擇。

對非洲軍貿市場而言，此次訂單可能引發“連鎖反應”。非洲多數國家現役戰機仍以二代機為主，正面臨大規模更新換代需求。尼日利亞作為非洲最大經濟體，其裝備選擇具有“風向標”意義。

此前，埃及、阿爾及利亞等國已開始采購高端戰機，但對中小國家而言，梟龍Block 3的“性價比優勢”更具吸引力——其單價約6000萬美元，僅為殲10CE的一半、美國F-16V的三分之二，卻能掛載霹靂15中距彈、霹靂10格斗彈，具備四代半戰機的核心戰力。可以預見，若尼日利亞后續使用效果良好，肯尼亞、坦桑尼亞等國可能跟進采購，推動非洲軍貿市場向“中式裝備”傾斜。