給日本撐腰？菲律賓飛機(jī)“丟大臉”，竟不知何時(shí)闖入中方天羅地網(wǎng)

就在中日因高市早苗的涉臺(tái)言論引發(fā)緊張關(guān)系之際，11月22日，菲律賓卻選擇在這一敏感時(shí)刻派遣公務(wù)機(jī)進(jìn)入黃巖島空域，帶著記者進(jìn)行所謂的巡查挑釁。

菲律賓還聲稱(chēng)在此過(guò)程中遭到中方的多次干擾，宣稱(chēng)順利完成任務(wù)。然而，隨后的中方視頻曝光了真相，菲方的飛機(jī)從頭到尾都被中方海空力量包圍和制約，反復(fù)繞圈無(wú)法突破，最終只能狼狽地撤回。

菲律賓想在黃巖島鬧點(diǎn)動(dòng)靜，結(jié)果被中國(guó)解放軍盯得死死的，連個(gè)浪花都沒(méi)翻起來(lái)。

當(dāng)天那架菲律賓的小飛機(jī)，帶著一堆記者，打著“例行采訪(fǎng)”的旗號(hào)，往中國(guó)黃巖島空域那邊湊，表面上看是新聞報(bào)道，實(shí)際上就是赤裸裸的挑釁。

說(shuō)到底，這種操作根本不是什么新鮮事，菲律賓這兩年沒(méi)少在南海搞事情，只不過(guò)這次動(dòng)作更直接、更高調(diào)，甚至帶著點(diǎn)“直播作秀”的味道。其實(shí)，菲律賓政府的算盤(pán)大家都看得挺明白。

菲方此次挑釁堪稱(chēng)“惡人先告狀”的典型操作。據(jù)其炒作，飛機(jī)在黃巖島空域“巡航”時(shí)遭到中方40次無(wú)線(xiàn)電干擾，其中海軍艦艇干擾34次、軍機(jī)干擾6次，還污蔑中方海警船部署的海上浮標(biāo)“威脅菲漁船安全”。

中方隨后公布的現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面徹底戳穿謊言——空中有軍機(jī)高空監(jiān)視驅(qū)離，海上有海軍艦艇、海警船嚴(yán)陣以待，形成全方位立體防控體系，菲機(jī)全程未獲任何入侵機(jī)會(huì)，所謂“順利完成巡邏”不過(guò)是自欺欺人的說(shuō)辭。

菲律賓此次行動(dòng)選擇在特殊時(shí)間節(jié)點(diǎn)展開(kāi)。11月中旬，日本首相高市早苗在國(guó)會(huì)公然將“臺(tái)灣有事”定義為日本“存亡危機(jī)事態(tài)”，鼓吹動(dòng)用集體自衛(wèi)權(quán)介入臺(tái)海。這一挑釁性言論引發(fā)中方強(qiáng)烈反制，中日關(guān)系驟然緊張。

菲律賓軍方判斷中國(guó)注意力將集中于東海方向，試圖利用所謂“戰(zhàn)略空窗期”推進(jìn)南海議程。這種誤判暴露其戰(zhàn)略短視——中國(guó)南部戰(zhàn)區(qū)自2025年6月起已加強(qiáng)黃巖島周邊海空域巡邏，7月更組織海空兵力開(kāi)展戰(zhàn)備警巡，形成常態(tài)化防控體系。

菲律賓出動(dòng)的塞斯納C-208飛機(jī)雖為小型螺旋槳機(jī)型，但經(jīng)過(guò)特殊改裝。該機(jī)拆除了部分民用設(shè)備，加裝高清攝像系統(tǒng)與加密通信裝置，滯空時(shí)間可達(dá)12小時(shí)。

機(jī)上搭載的記者來(lái)自菲律賓ABS-CBN電視臺(tái)與《馬尼拉公報(bào)》，其任務(wù)不僅是收集軍事情報(bào)，更通過(guò)實(shí)時(shí)直播制造輿論壓力。菲律賓媒體事后宣稱(chēng)“在黃巖島1海里外發(fā)現(xiàn)中國(guó)海警船與海上浮標(biāo)”，污蔑中方設(shè)施“威脅漁船安全”，卻對(duì)自身非法侵入領(lǐng)空的事實(shí)避而不談。

解放軍的應(yīng)對(duì)體系展現(xiàn)出現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)的立體化特征。天基層面，高分系列光學(xué)成像衛(wèi)星與合成孔徑雷達(dá)衛(wèi)星組成雙保險(xiǎn)。前者分辨率達(dá)0.3米，可清晰識(shí)別飛機(jī)艙門(mén)標(biāo)識(shí)；后者穿透云霧能力突出，即便菲律賓選擇陰雨天氣突襲，其飛行軌跡仍會(huì)被實(shí)時(shí)捕捉。2025年10月，中國(guó)成功發(fā)射“南海觀測(cè)三號(hào)”衛(wèi)星，該星搭載的量子通信模塊確保監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳，延遲不超過(guò)0.5秒。

空中防御呈現(xiàn)梯次配置。空警-500預(yù)警機(jī)在300公里外鎖定目標(biāo)后，通過(guò)數(shù)據(jù)鏈將坐標(biāo)信息同步至殲-16戰(zhàn)斗機(jī)與翼龍-2無(wú)人機(jī)。殲-16掛載的PL-15中距空空導(dǎo)彈射程突破200公里，形成第一道火力攔截圈；翼龍-2無(wú)人機(jī)則攜帶毫米波雷達(dá)，在低空構(gòu)建第二道監(jiān)視網(wǎng)。

11月22日行動(dòng)中，一架翼龍-2在黃巖島以東200公里處發(fā)現(xiàn)菲律賓飛機(jī)起飛，立即調(diào)整航線(xiàn)實(shí)施跟蹤，其續(xù)航24小時(shí)的特性確保全程監(jiān)視無(wú)死角。

海面防御由055型萬(wàn)噸驅(qū)逐艦與052D驅(qū)逐艦組成。055型裝備的346B型有源相控陣?yán)走_(dá)探測(cè)距離達(dá)450公里，可同時(shí)跟蹤200個(gè)目標(biāo)。

更值得關(guān)注的是水下防御體系——智能浮標(biāo)網(wǎng)絡(luò)與水下滑翔機(jī)組成的“透明海洋”系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)潛艇與無(wú)人潛航器動(dòng)向。雖然菲律賓此次未出動(dòng)潛艇，但該系統(tǒng)的存在本身即構(gòu)成戰(zhàn)略威懾。

菲律賓的挑釁行為暴露出其軍事力量的嚴(yán)重短板。菲律賓空軍現(xiàn)役最先進(jìn)的“何塞·黎剎”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦排水量?jī)H2600噸，僅配備1門(mén)76毫米艦炮與8枚反艦導(dǎo)彈，其防空能力甚至不及中國(guó)056型護(hù)衛(wèi)艦。

此次出動(dòng)的塞斯納C-208飛機(jī)，最大航速僅380公里/小時(shí)，與殲-16的2馬赫極速形成鮮明對(duì)比。菲律賓媒體宣稱(chēng)“成功完成巡邏”，實(shí)則被解放軍戰(zhàn)機(jī)從不同高度夾擊驅(qū)離——蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)在6000米高空實(shí)施威懾，直-9D艦載直升機(jī)在300米低空貼近監(jiān)視，最近距離不足3米，形成立體封鎖。

日本提供的所謂“支持”更顯蒼白。2025年8月，日本向菲律賓交付4架RQ-11“渡鴉”無(wú)人機(jī)，該機(jī)續(xù)航時(shí)間僅90分鐘，有效探測(cè)范圍不足10公里，與中國(guó)翼龍-2的24小時(shí)續(xù)航與200公里監(jiān)控范圍不可同日而語(yǔ)。

日本“出云號(hào)”準(zhǔn)航母雖具備搭載F-35B的能力，但其作戰(zhàn)半徑僅1000公里，若介入南海需穿越巴士海峽，面臨中國(guó)東風(fēng)-21D反艦彈道導(dǎo)彈的威脅。這種“口頭撐腰”與“裝備代差”，使得菲律賓的挑釁行為無(wú)異于飛蛾撲火。

菲律賓的投機(jī)行為源于多重利益驅(qū)動(dòng)。國(guó)內(nèi)層面，馬科斯政府面臨嚴(yán)重執(zhí)政危機(jī)：親姐姐參與反貪腐示威，農(nóng)業(yè)部因大米價(jià)格失控引發(fā)民眾抗議，經(jīng)濟(jì)增速跌破4%創(chuàng)十年新低。通過(guò)制造外部沖突轉(zhuǎn)移視線(xiàn)，成為緩解內(nèi)部壓力的慣用手段。

區(qū)域?qū)用妫坡少e試圖通過(guò)“奪島演練”提升在東盟地位。2025年9月，日菲聯(lián)合軍演中設(shè)置“奪回島嶼”科目，菲律賓海軍陸戰(zhàn)隊(duì)演練兩棲登陸，日本自衛(wèi)隊(duì)提供戰(zhàn)術(shù)指導(dǎo)，其矛頭直指中國(guó)。

日本的介入則出于戰(zhàn)略焦慮。面對(duì)中國(guó)在東海的常態(tài)化巡航，日本海上自衛(wèi)隊(duì)2025年預(yù)算增加12%，重點(diǎn)發(fā)展高超音速導(dǎo)彈與無(wú)人作戰(zhàn)系統(tǒng)。但受制于《和平憲法》，其軍事行動(dòng)需依賴(lài)“集體自衛(wèi)權(quán)”框架。

慫恿菲律賓在南海挑事，既能分散中國(guó)注意力，又能為修改“無(wú)核三原則”、增加防衛(wèi)預(yù)算制造借口。這種“代理人策略”看似精明，實(shí)則高估了菲律賓的執(zhí)行力——2025年10月，菲律賓試圖向仁愛(ài)礁坐灘軍艦運(yùn)送建材，被中國(guó)海警船水炮擊退，補(bǔ)給船隊(duì)潰不成軍。

黃巖島主權(quán)歸屬具有充分歷史依據(jù)。1279年元朝天文學(xué)家郭守敬進(jìn)行“四海測(cè)驗(yàn)”時(shí)，即在黃巖島設(shè)立觀測(cè)點(diǎn)。1935年中華民國(guó)水陸地圖審查委員會(huì)將其劃歸中沙群島，1983年中國(guó)地名委員會(huì)正式命名。

菲律賓的非法主張始于1997年，其軍艦故意擱淺仁愛(ài)礁后，又于2012年制造黃巖島對(duì)峙事件。2016年南海仲裁案被中國(guó)明確拒絕，仲裁庭缺乏管轄權(quán)的法律缺陷暴露無(wú)遺。

中國(guó)維護(hù)主權(quán)的行動(dòng)始終專(zhuān)業(yè)克制。2025年2月18日，菲律賓C-208飛機(jī)非法闖入黃巖島領(lǐng)空，南部戰(zhàn)區(qū)組織海空兵力跟蹤監(jiān)視并警告驅(qū)離，全程操作符合《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》與《國(guó)際民用航空公約》。

相比之下，菲律賓的挑釁行為屢次突破紅線(xiàn)：2025年8月，菲軍艦試圖強(qiáng)闖黃巖島潟湖，被中國(guó)052D驅(qū)逐艦攔截后發(fā)射信號(hào)彈警告；10月，菲海警船故意沖撞中國(guó)海警3305艦，造成雙方船體損傷。這些行為不僅違反《南海各方行為宣言》，更危及地區(qū)和平穩(wěn)定。