懟同行順便懟老板？理想高管批理想ONE質保策略，一眾車企躺槍

最近幾年時間里，國內新能源汽車呈現了非常快速的發展節奏，新能源汽車市場已然成為了競爭異常激烈的紅海市場，很多車企都相信自己能夠在群狼環伺的大環境下勝出，讓其他車企成為背景板。所以為了能夠“出頭”，為了讓更多消費者可以更加放心地選擇和購買自家的新能源汽車，很多廠商都推出了所謂的“終身質保”策略，這給了很多對三電系統比較擔心的小伙伴一點心理安慰……

但是理想汽車的高管湯靖卻表達了完全不一樣的看法，甚至順便否定了當年老板們的決策。在被網友問及，為什么別家都是終身質保，只有理想是8年16萬公里（質保）時，湯靖明確表示，從自己的角度來看，是不認可終身質保的，哪怕之前理想ONE（參數丨圖片）也推出過終身質保。原因也很簡單，那就是無限的前提是先確保永遠存在，沒有一家公司能夠確保自己基業長青。而且湯靖從自身的角度舉例，自己辦了一張半年健身卡，都很擔心健身房能不能活過半年，三年卡都不敢買……

很多熟悉理想的小伙伴都知道，“老湯哥”湯靖是理想汽車內部在互聯網領域非常活躍的產品線高管，常常通過視頻向網友解析理想汽車的最新技術和最新產品，獲得了不錯的反饋和口碑。湯靖用上述的例子，來回應為什么理想汽車改成了8年16萬公里質保，而不是別家的終身質保，當然有為現在的理想“開脫”的意味，但是從宏觀的角度來說，老湯哥的表述，可以說還原了“終身質保”的本質。

之前幾年，也就是2017年—2019年之間，國內有很多廠商，都推出了所謂的“終身質保”，比如寶沃汽車、北汽幻速等品牌，這些品牌有一個共同的特點，就是銷量非常一般，但是卻號稱為新車提供“終身質保”。很多小伙伴的理解是，這些車企敢為車輛“終身負責”，那就說明對車輛的可靠性、穩定性非常自信，否則如果車輛質量不穩定，那么后期光免費維修、質保這一塊的花費，都可以拖垮一個品牌或者車企。

但是很多小伙伴都忽略了一點，那就是正是因為這些車企的銷量低、前途迷茫，所以作為管理層，完全可以信口開河。反正如果因為這種承諾，車企或者品牌活過來了，那該執行就執行，如果車企沒有撐下去，沒有執行主體了，車主的“終身質保”，愛找誰就找誰去，跟倒閉的車企沒關系了。

所以對理想ONE之前做終身質保，湯靖現在回過頭來看，似乎也表達了不認同，但是我們認為站在現在的視角來看，理想當年為第一輛車型提供終身質保，冒險程度和上面我們提到的那幾家差不多，也可能最終淪為一句空話！但是理想汽車經過產品和技術的持續迭代，現在成了，就能夠為第一波買理想ONE的用戶提供終身質保了，而對于后面的車型，理想汽車就要從經濟性、成本的方面進行考慮了。

實際上，湯靖這番話，相當于讓一眾國內車企躺槍，因為現在有很多車企還在承諾“終身質保”，有些甚至還把終身質保的銘牌直接印到了車輛車窗玻璃上，而且有些車企還為“終身質保”設置了苛刻的條件。其實從很大程度上來講，要么是假的“終身質保”，有些就像上面說到的那些車企一樣，本質上就是朝不保夕，可以隨便“信口開河”。所以其實對于很多車企來說，能夠好好經營下去，然后給客戶提供最基本的年限和行駛里程的質保，就已經相當不錯了，老追求“終身質保”這種東西，很多準車主，也可能就成了絕版車車主。