保時捷傳奇經典車亮相廣州，開啟“1000 Miglia 行千里”嘉年華

11 月 24 日，七臺經典車優雅列陣于廣州大劇院，在經典與傳承的共鳴中，為“1000 Miglia 行千里”經典車嘉年華營造出濃厚氛圍。此次集結的珍稀車隊承載著跨越時空的非凡意義：其中兩臺來自保時捷博物館的館藏級珍品——356 A 1600 Speedster 與 911 SC Targa，將代表保時捷出征賽事；五臺為首批通過保時捷中國與上海嘉定綜合保稅區合作渠道引進的經典車型，涵蓋 356 B 1600 S Roadster（參數丨圖片） 至 928 GTS 等多款傳奇之作。

保時捷

經典車不僅是博物館中的藝術珍品，更是保時捷靈魂最純粹的表達。每一道經典線條，都訴說著品牌一脈相承的設計語言；每一段引擎轟鳴，都傳承著與生俱來的賽道基因。這些杰作的背后，是保時捷一脈相承的核心靈魂——對性能的純粹信仰以及對創新的勇敢探索。

356 A 1600 Speedster（1956年）——保時捷首款量產跑車 356 系列最具個性、最受追捧的型號

1955 年秋，保時捷 356 A 接替 356 車型登場。保時捷對356 A的懸架系統進行了革新——標配 15 英寸輪胎，前軸增加防傾桿，并重新調校彈簧與減震器。Speedster 愛好者可在 1.6 升發動機的兩種調校版本（60 PS或 75 PS）中進行選擇。該車型最終產量為 2,910 臺，當年曾是斯圖加特-祖文豪森生產銷往美國的相對親民跑車，而今已成為最具收藏價值的經典車款之一。

911 SC Targa（1981 年）——集標志性 Targa 敞篷風格、強勁的 3.0 升風冷發動機于一身的經典 911

20 世紀 70 年代末，保時捷的產品戰略是在中期內用保時捷 928 取代 911。最后一款 356 車型被命名為 356 SC（即“Super Carrera”），因此作為1978年款推出的911 也順理成章地定名為 911 SC，寓意著這將是該系列的收官之作。

通過提高壓縮比、優化氣門正時以及使用 98 號汽油，該車在提升功率輸出的同時實現了更低的油耗。底盤配備防傾桿結構，配合助力剎車系統進一步增強了主動駕駛安全性。

356 B 1600 S Roadster (1961 年)——保時捷首款量產跑車 356 系列的輕量化敞篷版

為了在 GT 賽事中保持競爭力，保時捷于六十年代初期推出了輕量化版本的 356 B 車型。作為保時捷首款量產車型，356 系列確立了品牌“后置發動機、輕量化與卓越操控”的核心基因。而 356 B 則是該系列的第二次重要改款，其中 Roadster 版本更被定位為“輕量敞篷版”，進一步強化了其賽道取向與駕駛樂趣。

911 S Targa （1969 年）——全球首款搭載固定防滾架的安全敞篷

1965 年 9 月，保時捷在法蘭克福車展上揭開了 911 Targa 的序幕，其命名源自保時捷屢獲佳績的傳奇賽場——西西里島的“塔格·佛羅熱” (Targa Florio) 公路賽。作為世界上首款配備固定式防滾架的安全敞篷車，它成功將“防滾架”從一個功能性部件升華為風格標志。

自 1967 年起，912 也推出了 Targa 版本。該車型的精髓在于那根包裹于拉絲不銹鋼外殼下的防滾架，它成功融合了敞篷車的自由駕趣與硬頂跑車的安全保障，在當時的車壇中獨樹一幟。

914/6（1970 年）——保時捷血統的入門級中置跑車

和保時捷家族里的大部分賽車一樣，這臺擁有純正“保時捷血統”的入門級中置跑車的發動機位于乘客艙后壁和后橋之間，這個經典布局，再次證明了保時捷在中置引擎技術上的深厚實力，也為后來的、Cayman 乃至 911 RSR 等一系列中置車型，鋪平了技術與市場的道路。

Boxster

911 Carrera 2 Cabriolet (964) （1992 年）——風冷時代的經典之作

第三代 911 完美融合了經典的車型輪廓與當時的前沿技術，并首次為 911 車系引入了全輪驅動系統。與之同步亮相的，還有后輪驅動的 911 Carrata 2 Cabriolet。

盡管外觀延續了熟悉的設計，但 964 實際上有高達 85% 的零部件為全新開發。技術上的另一大突破是首次為 911 配備了帶自適應功能的 Tiptronic 自動變速箱，實現了動力在換擋過程中不間斷的平順輸出。

928 GTS （1992 年）——928 系列的完整進化體

作為 911 的后繼車型，928 是一款真正引領技術潮流的 GT 跑車。通過將變速箱創新地安置在專門研發的后橋上，928 實現了近乎完美的重量平衡，成為當時超安全、超均衡的性能標桿。

928 GTS 則是 928 系列的“完全體”和最終進化形態。它標配了外擴式翼子板、車尾紅色燈帶、與車身同色的后擾流板、Cup 設計的外后視鏡和 17 英寸 Cup 輪輞。動力方面，5.4 升發動機可以爆發出 350 PS 的最大功率。作為保時捷在“前置 V8 GT”路線上的收官之作，它集成了所有技術精華，擁有最強大的性能和最極致的配置，是收藏家眼中“最完整的 928”。

關于“1000 Miglia 行千里”經典車嘉年華

1000 Miglia，被譽為“世界最美汽車賽事”，始于 1927 年的意大利。這項賽事的名稱源于其原始路線——從北部工業城市布雷西亞到首都羅馬的往返旅程，全程 1000 英里（約 1600 公里）。近年來，1000 Miglia 實施了國際化的品牌戰略，已成功進入瑞士、美國、日本和阿聯酋等國家。2024 年，這一意大利國家名片正式落地中國，為中國經典車文化的發展注入新的動力。