廣州車展終于來了!11月21日,奔馳帶著29款車型參展,最吸引眼球的還是那個10月份剛完成全球首發的Vision Iconic概念車。它秉承“一目奔馳,風格始終”的品牌設計精髓,基于品牌設計美學的傳承與創新,重塑了汽車歷史上最具辨識度的元素之一——梅賽德斯-奔馳標志性格柵。
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外觀設計:復古元素玩出新花樣
全新盾形格柵從梅賽德斯-奔馳600 Pullman和W108、W111等不同時代的經典S級的盾形豎直格柵造型汲取靈感,配備寬大的鍍鉻框架、熏黑玻璃質感網格與一體化輪廓照明,以經典復古元素與現代數字科技的相輔相成,鑄就極具辨識度的奔馳“面孔”。
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現場看真的很特別,鍍鉻邊框配上熏黑玻璃質感網格,晚上還有動態燈光效果。車頭立標也會發光,和格柵的動畫效果配合起來,科技感拉滿!車展現場還專門做了一個展示墻,從1900年到現在的10款來自不同時代的梅賽德斯-奔馳經典格柵,詮釋品牌一脈相承又不斷演進的設計精髓。
內飾:像坐進了藝術品里
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最有意思的是儀表臺中間那個“齊柏林”懸浮式玻璃結構,看起來像個藝術品,但其實是個顯示屏,還保留了指針儀表的設計,傳統和科技的結合挺巧妙的。座椅是深藍色天鵝絨的,寬大柔軟,駕駛者與乘客可以共享這份舒適與豪華。
黑科技:太陽能涂層能增加續航
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除了設計,這車的科技配置也很有看點。奔馳說全車都涂了太陽能涂層,在理想條件下11平方米(相當于一輛中型SUV的表面積)太陽能涂層一年產生的能量能多跑12000公里。雖然我對這個數據持保留態度,但這個想法確實挺新穎的,至少在努力解決電動車續航焦慮的問題。
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還有個叫神經形態計算的技術,聽起來特別玄乎,其實就是讓車的AI系統像人腦一樣工作。據說能讓自動駕駛的反應速度快10倍,能耗卻降低90%。
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最實用的應該是L4級自動駕駛和線控轉向。在高速上開啟自動駕駛后,你真的可以不用管方向盤了,甚至可以在那個舒服的座椅上小憩一會兒。停車的時候更方便,下車后讓車自己找車位就行了,特別適合停車技術不好的朋友。
說實話,我剛開始看到這車的時候,心里是有點懷疑的。Art Deco風格會不會太老氣?這些黑科技什么時候才能真正用在量產車上?但現場體驗后,我的看法改變了不少。
首先,這種“復古未來”的設計確實很有辨識度。現在電動車長得都差不多,但Vision Iconic概念車一眼就能看出是奔馳,這種品牌辨識度在今天特別重要。
其次,雖然很多技術還在概念階段,但這不是那種純粹炫技的概念車,而是真的在為未來的產品探路。
對梅賽德斯-奔馳而言,設計是品牌的靈魂。自發明汽車以來,梅賽德斯-奔馳便以優雅設計、精湛工藝、創新科技與尊貴體驗,定義每個時代的美學“風向標”。時代滾滾向前,梅賽德斯-奔馳將持續從過去傳承經典,在經典中解碼未來,探索品牌代代演進的美學范式。
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寫在最后:
總的來說,Vision Iconic概念車給我最大的啟發是:傳統豪華品牌在電動化轉型中,不一定要完全拋棄過去。奔馳用這臺車證明了,把百年的設計基因和最新的科技結合起來,也能創造出令人向往的產品。
在這個新能源汽車群雄逐鹿的時代,每個品牌都在尋找自己的定位,而奔馳通過Vision Iconic概念車告訴我們,豪華品牌的未來可能在于:在傳承中創新,在科技中注入情感。
如果你對未來汽車的發展方向感興趣,真的建議去車展看看這臺車。不是說它一定代表未來,但至少提供了一種可能性——豪華不只是配置的堆砌,更是文化和歷史的積淀。
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