全國首例，小米“未交車催尾款”敗訴 車主獲雙倍定金

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明日限行3和8

圖片來源| 資料

大河報·豫視頻記者|祁驛

編輯| 介明鋼

近日，海口市美蘭區(qū)人民法院對全國首例小米汽車購車定金糾紛案作出一審判決，認定小米汽車《購買協(xié)議》中“未驗車需7日內付尾款，逾期沒收定金”的格式條款無效，判令小米相關公司向消費者雙倍返還定金共計10000元，為新能源汽車行業(yè)“先訂后產”模式劃定了法治紅線。

2024年7月，海南消費者李女士試駕后通過小米汽車APP訂購SU7 Max車型，支付5000元定金。因資金周轉需求，她與小米工作人員協(xié)商確認訂單有效期為360天，期間可隨時申請排產。然而當年12月4日，銷售突然通知其需7日內付清31萬余元尾款，否則訂單取消且定金不退。李女士認為未驗車即付全款不合情理，協(xié)商無果后被小米以違約為由沒收定金，遂將其訴至法院。

法院審理查明，小米汽車曾在2024年5月通過官方《答網友問》明確承諾"支持驗車后付尾款"，這一表述構成消費者訂立合同的重要信賴基礎。而小米海口公司要求消費者未驗車即限期付款的操作，既加重了消費者義務，又變相剝奪了其核驗車輛質量的核心權利，違反誠實信用原則，相關格式條款應屬無效。同時，法院指出雙方已約定360天訂單有效期，小米在消費者未申請排產的情況下主動安排車輛下線并催收尾款，已構成違約。

這起標的額不大的案件，傳遞出強烈的司法信號。事實上，今年8月以來，全國多地小米SU7（參數丨圖片）系列車主陸續(xù)反映類似問題，車輛尚未下線就被要求限期付清尾款，中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長郝慶豐表示，判決重申了誠信經營的市場準則，明確了汽車銷售中“付款義務與交付義務相匹配”的基本原則，車企銷售模式創(chuàng)新不能突破公平交易底線。

業(yè)內人士介紹，汽車行業(yè)普遍遵循“車輛到店-消費者驗車-支付尾款-完成交付”的常規(guī)流程，這一慣例是保障交易公平的重要基礎。而近年來部分車企的預售模式暴露出諸多亂象：將可退小訂數據等同于實際訂單制造爆款假象，導致行業(yè)數據失真；受供應鏈、產能影響頻繁延遲交付；甚至出現實車配置縮水、續(xù)航虛標等問題，嚴重侵害消費者權益。

值得關注的是，就在判決前夕，小米汽車剛官宣第50萬輛車下線，作為宣稱“用戶型企業(yè)”的新勢力品牌，此次判決無疑是一次深刻的合規(guī)教育。隨著新能源汽車市場競爭加劇，如何平衡經營效率與消費者權益保護，成為所有車企必須面對的課題。業(yè)內專家認為，該判決將推動行業(yè)重新審視銷售合同條款和交付流程，倒逼企業(yè)規(guī)范經營，為消費者營造更公平透明的購車環(huán)境。

媒體聯(lián)系小米汽車相關部門，就判決是否上訴、尾款支付政策是否調整等問題進行咨詢，截至發(fā)稿，對方尚未給出官方回應。

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