重慶
在10萬元插混轎車市場這片“神仙打架”的賽道上，比亞迪憑借強大統治力和過硬的產品力穩坐頭把交椅，其市場地位可以說是無人能撼，而東風日產N6的橫空出世，無疑為這一細分市場注入了新的活力與變數。
日產N6的到來不僅承載著東風日產對于新能源領域的深刻洞察與戰略布局，更以其獨特的設計理念、先進的混動技術以及頗具競爭力的價格，向比亞迪秦（參數丨圖片）L DM-i發起了強有力的挑戰。這兩款中型插混轎車各懷絕技，不知究竟是“老牌勁旅”秦L DM-i續寫傳奇，還是“新晉黑馬”日產N6后來居上？
價格方面，兩款車都瞄準了10萬級主流市場。先來看比亞迪秦L DM-i的售價為9.68-13.98萬，部分地區終端優惠后僅需9.28萬起，性價比突出。東風日產N6的預售價為10.99-12.19萬，入門及中配限時預售價10.69-11.19萬，雖然入門價略高于秦L DM-i，不過它通過限時預售優惠進一步拉近了與秦L DM-i入門車型的價格差距，而且其頂配版本價格比秦L DM-i更低。這種定價策略不僅體現了東風日產對市場需求的精準把握，也展現出東風日產的一種姿態，一種放下身段、準備貼身肉搏的姿態，希望通過這種極具競爭力的價格體系，在10萬級主流插混轎車市場中迅速搶占份額。
顏值即正義，兩款車在外觀設計上可謂風格迥異卻各有千秋。日產N6以“風跡美學”為設計核心，前臉封閉式格柵搭配細長的星環式貫穿燈和“7”字形分體式大燈造，在視覺上帶來滿滿的科技感。側面上揚的腰線與溜背式車頂設計相得益彰，賦予了整車優雅的姿態。車尾采用貫穿式尾燈設計，簡潔大方且極具辨識度。整體造型在沉穩之中彰顯時尚氣息，十分符合當下年輕消費者的審美趨勢。
而秦L DM-i則采用家族式龍顏設計，寬大的進氣格柵搭配兩側猶如龍眼般的大燈組，營造出一種威嚴且大氣的視覺效果。車身線條簡潔流暢，從車頭貫穿至車尾，勾勒出修長的身姿。車尾貫穿式尾燈點亮后極具視覺沖擊力。整體造型穩重大氣，展現出一種獨特的東方韻味。
車身尺寸方面，日產N6的長寬高分別為4831/1885/1491mm，軸距為2815mm；而秦L DM-i的車身尺寸分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm。兩款車的長寬高都相差無幾，只是軸距上日產N6比秦L DM-i多出25mm，這使得日產N6在車內空間的營造上可能會更具優勢，尤其是在后排乘客的腿部空間方面，能夠為乘客提供相對更為寬敞舒適的乘坐體驗，即使身高 180cm 的乘客也能輕松舒展。
而且在座椅舒適度方面，日產N6更具優勢，畢竟東風日產“移動大沙發”的美譽可不是徒有虛名。它配備了AI零壓云毯座椅，有88項自家研發的專利傍身，再加上49個智能傳感器，還有獨門秘籍——電子皮膚系統和AI核心算法，能給你來個全身12個點的SPA級按摩，爽翻天！不僅如此，它還支持14向電動調節和座椅記憶，讓你隨時回到最舒服的姿勢，臀部和腰部都有通風加熱功能，冬天坐上去暖烘烘的，夏天也不會悶；還有一鍵小憩模式，能聯動座艙功能，輕輕一按就能放松下來；座椅還能往后放倒，加上舒緩按摩和加長的氣動坐墊，全身都能徹底放松下來，舒服得不想起來！而13.98萬的頂配秦L DM-i，座椅按摩點位較少，力度調節范圍也相對較窄，而且通風、加熱、按摩等功能都沒有，在個性化舒適體驗的打造上還有一定提升空間。
在年輕消費者關心的智能化方面，兩款車各有千秋，風格差異明顯。日產N6走的是“實用舒適+高階配置”路線，15.6英寸大屏支持靈活分屏，可支持HUAWEI HiCar/Carlink/Apple CarPlay手機互聯，內置的NISSAN OS系統和高通驍龍8775芯片，讓車機運行流暢不卡頓，語音助手深度融合兩大先進大模型，能實現多語義分析、離線對話等多種功能。輔助駕駛方面，具備L2+級駕駛輔助功能，頂配車型能實現高速領航、城市記憶領航等功能，加上全域智能防暈車技術和帶按摩的智能座椅，主打一個貼心實用。
而秦L DM-i則是“全民智駕”的先行者，在智能駕駛技術的普及和實用性上無疑走在了前列。15.6英寸旋轉大屏科技感拉滿，語音交互響應快，其搭載的DiLink智能網聯系統，支持海量應用下載，讓用戶在行車過程中也能享受豐富的娛樂體驗。輔助駕駛方面，除入門款車型外都搭載了Dipilot 100智能駕駛輔助系統，29枚傳感器讓它眼觀六路，無圖高快領航、全場景智能泊車等功能一應俱全，能夠顯著提升駕駛的便捷性和安全性。
作為插混車型的核心競爭力，動力系統的表現直接決定駕駛體驗。兩款車都是搭載的1.5L發動機，日產N6的電機總功率為155kW，0-100km/h加速僅需6.8秒，加速成績比秦L DM-i的7.5秒更快，起步階段就能感受到明顯的推背感，讓駕駛者能夠盡情享受加速的快感。
續航方面，日產N6堪稱“續航卷王”，其CLTC純電續航超180km，遠超秦L DM-i的128km純電續航，這意味著在純電模式下，日產N6能夠滿足更長的日常通勤需求，減少充電頻率，為用戶帶來更多便利，有效緩解里程焦慮。
不過，在燃油經濟性方面，秦L DM-i有著自己獨特的優勢，WLTC虧電油耗低至3.98L/100km，相比日產N6在燃油消耗上更為節省，在長期使用過程中為用戶節省一筆不小的開支。
綜合來看，在10萬級插混市場，東風日產N6和比亞迪秦L DM-i這兩款車都展現出了超強的產品力東風日產N6憑借其舒適的駕乘體驗、出色的加速性能和超長的純電續航，能夠為追求駕駛激情和乘坐舒適性用戶帶來滿足感；而比亞迪秦L DM-i則在燃油經濟性和輔助駕駛方面表現卓越，對于注重長期使用成本、追求科技感用戶來說更具吸引力。最終選擇哪款，就看你的核心需求是什么啦！
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