滴滴組團(tuán)，中國新能源供應(yīng)鏈協(xié)同出海

在巴西圣保羅的街頭，貼著 “99electric-Pro” 標(biāo)志的車輛穿梭不息，這些車輛大部分是來自中國品牌的電動車。它們以安靜、舒適與環(huán)保的乘坐體驗，正悄然改變著拉美的出行圖景。

“99electric-Pro”是滴滴旗下的巴西出行平臺99自2024年7月推出的電動車出行品類，也是巴西首個由純電動車和混合動力車型共同提供服務(wù)的網(wǎng)約車品類，目前已覆蓋巴西五大城市（圣保羅、巴西利亞、阿雷格里港、戈亞尼亞和庫里提巴），登記車輛超過3萬輛，累計服務(wù)乘客超過2700萬人次。

巴西，只是滴滴在拉美推動綠色出行的一個縮影。

在墨西哥，滴滴近期上線了500輛純電動汽車，并配套了從金融、充電到維保的一站式方案。這也是滴滴在拉美推出的首個標(biāo)準(zhǔn)化的專車品類，上線的純電動汽車全部來自中國品牌，包括廣汽埃安和江汽集團(tuán)。

與此同時，滴滴也加速了中國供應(yīng)鏈的出海步伐。依托旗下“99出行”，滴滴將在拉美協(xié)同建設(shè)1萬個國產(chǎn)公共充電樁，不僅完善了當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力，也更讓中國充電技術(shù)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和運營經(jīng)驗在海外落地。

從整車到供應(yīng)鏈，從四輪到兩輪，從拉美到全球，滴滴的角色，正從單一的出行平臺向生態(tài)構(gòu)建者演進(jìn)。

以出行平臺為紐帶，滴滴在海外擴(kuò)大綠色出行版圖、助力當(dāng)?shù)氐吞嫁D(zhuǎn)型的同時，更構(gòu)建起 “中國出行服務(wù) + 中國新能源制造” 的協(xié)同出海新模式，為中國品牌開辟了一條高效、低風(fēng)險的出海新通道。

01

協(xié)同出海，中國品牌形成全球化合力

滴滴在拉美的電動化征程，本質(zhì)上是中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的“組團(tuán)出海”。

今年4月，滴滴宣布追加20億元專項資金，聚焦“穩(wěn)就業(yè)促消費”以及助力制造業(yè)“走出去”，其中就包括2030年前在墨西哥市場引入10萬輛國產(chǎn)電動車，同時依托滴滴巴西旗下“99出行”，協(xié)同建設(shè)1萬個國產(chǎn)公共充電樁，通過補貼司機、優(yōu)化生態(tài)等方式，加速中國制造業(yè) “走出去” 的步伐。

值得一提的是，滴滴助力中國品牌出海并非簡單輸出車輛，而是構(gòu)建了一個覆蓋“車輛-充電-金融-服務(wù)”的全鏈條支持體系，讓比亞迪、廣汽等國產(chǎn)新能源車輛快速融入當(dāng)?shù)爻鲂袌鼍啊?/p>

比如在充電基建方面，滴滴在墨西哥聯(lián)合Livoltek等企業(yè)建設(shè)充電站，優(yōu)先覆蓋高頻運營區(qū)域；在巴西新建1萬個公共充電站的計劃，也由中國企業(yè)主導(dǎo)技術(shù)方案與設(shè)備供應(yīng)。在金融方案上，滴滴為司機提供“先租后買”購車補貼、低息貸款等，降低初期投入成本。

這種 “平臺 + 制造” 的協(xié)同模式，既解決了中國新能源產(chǎn)品海外落地的場景適配問題，又通過規(guī)模化采購降低了車企出海成本，形成 1+1>2 的全球化合力。

這一協(xié)同模式早有雛形。早在2022年，滴滴就通過99出行平臺牽頭成立了“巴西可持續(xù)出行聯(lián)盟”，致力于到2025年年底將巴西新車銷量中電動汽車的滲透率提升至15%。

目前已吸引了包括比亞迪在內(nèi)的23家中巴企業(yè)加入，涵蓋汽車制造、汽車租賃、能源，以及金融等領(lǐng)域。自2023年7月起，數(shù)百輛比亞迪D1純電動車通過租賃方式提供給99平臺司機。

△99與比亞迪聯(lián)合引入到巴西的純電動車型比亞迪D1

滴滴國際化外賣及西語區(qū)出行負(fù)責(zé)人毛宸宇在第30屆聯(lián)合國氣候變化大會（COP30）期間表示，“2024年底，中國平臺純電車服務(wù)里程占比近七成，僅電動化這一項帶來的減碳量達(dá)482萬噸。在全球綠色發(fā)展背景下，我們也積極向海外推廣中國綠色出行模式”。

滴滴構(gòu)建的協(xié)同出海新模式，覆蓋網(wǎng)約車電動化轉(zhuǎn)型的全鏈條，不僅讓國產(chǎn)新能源車精準(zhǔn)對接當(dāng)?shù)氐某鲂行枨螅档统龊ｉT檻，讓整個中國新能源產(chǎn)業(yè)形成“集團(tuán)軍作戰(zhàn)”的新優(yōu)勢。

02

從四輪到兩輪，同步電動化

為助力巴西綠色和低碳出行，滴滴的綠色出行版圖也涵蓋了從四輪到兩輪的全品類。

在拉丁美洲，摩托車是廣受歡迎的交通工具，具有成本低、通行便捷等特點。針對拉美市場對摩托車的高頻需求，2022年99上線了兩輪出行品類99Moto，截至2025年10月，訂單量已突破20億，服務(wù)覆蓋巴西超過3300個城鎮(zhèn)。

數(shù)據(jù)顯示，平臺摩托車司機數(shù)量在過去一年增長30%，由摩托車完成的配送訂單增長60%，出行訂單增長40%。

這足以反映出兩輪出行解決方案在當(dāng)?shù)仉妱踊D(zhuǎn)型的重要性。

今年4月，滴滴以“99 Food”為品牌在巴西重新上線餐飲外賣服務(wù)，并將投資額度翻倍至20億雷亞爾，依托大量的活躍騎手和顯著降低的配送成本，滴滴也將加速在當(dāng)?shù)氐膬奢嗆囯妱踊D(zhuǎn)型。

△99與Riba Brasil聯(lián)合在巴西貝倫投放的純電動摩托車

目前99與巴西本土企業(yè)Riba Brasil，聯(lián)合在貝倫投放的300臺電動摩托車已經(jīng)上線運營，并引發(fā)當(dāng)?shù)孛襟w關(guān)注。

今年9月，99還與中國電動自行車制造商雅迪達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將設(shè)計一款專門適配巴西運輸和配送需求的電動車，降低當(dāng)?shù)仳T手的配送成本，增加他們的收入。

03

環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益雙贏

99出行的拉美實踐，已經(jīng)產(chǎn)生了顯著的生態(tài)價值與經(jīng)濟(jì)效益。

截至目前，在99平臺登記的電動與混合動力車輛已超過3萬輛，累計服務(wù)乘客超過2700萬人次，行駛總里程超過2.45億公里，累計減少二氧化碳排放約3.12萬噸，相當(dāng)于種植約24.5萬棵樹。

隨著墨西哥10萬輛電動車計劃的全面落地，這一減碳數(shù)字將實現(xiàn)量級躍升。

△滴滴攜手廣汽埃安引入到墨西哥的純電車型

電動化出行在帶來環(huán)保效益的同時，也創(chuàng)造了切實的經(jīng)濟(jì)價值。

得益于充電和保養(yǎng)成本低于傳統(tǒng)燃油車，提供“99electric-Pro”服務(wù)的司機，其平均收入較傳統(tǒng)燃油車品類高出約60%。同樣，與燃油摩托車相比，電動摩托預(yù)計可為騎手節(jié)省最高35%的運維成本，每行駛1萬公里時減少約1噸二氧化碳排放。

COP30 大會期間，滴滴不僅現(xiàn)身中國角 “共建綠色低碳的美麗城市” 等主題邊會，分享數(shù)字出行減碳的中國經(jīng)驗，還憑借亮眼的綠色實踐，成為唯一連續(xù)兩年入選 “一帶一路” 綠色供應(yīng)鏈案例的數(shù)字出行企業(yè)。

99的電動化探索，正成為滴滴全球化戰(zhàn)略的重要引擎。目前，滴滴國際業(yè)務(wù)已覆蓋拉美、亞太、非洲14個國家和地區(qū)，2024 年末訂單量達(dá)36.13億單，同比增長 35.8%，規(guī)模化效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)。依托99在拉美積累的電動化運營經(jīng)驗，滴滴的綠色出行生態(tài)也將向全球更多城市布局。

如今，滴滴已經(jīng)成為中國新能源產(chǎn)業(yè)走向全球的重要助力。

從巴西市場的比亞迪車型，到墨西哥街頭的廣汽埃安、江汽集團(tuán)純電車，再到與雅迪合作定制的巴西配送電動車，99出行已成為中國車企、新能源企業(yè)出海的 “超級渠道”。

滴滴正以本土化的合作模式、規(guī)模化的落地成果，讓中國新能源技術(shù)與低碳發(fā)展理念走向全球，也讓“中國方案”成為全球城市交通低碳轉(zhuǎn)型的樣本。