百年星徽向新行，奔馳廣州車展的經(jīng)典與創(chuàng)新之約

當(dāng)新豪華品牌用“極致堆料”定義市場(chǎng)規(guī)則時(shí)，傳統(tǒng)豪華陣營(yíng)正面臨前所未有的身份焦慮。2026年中國(guó)豪華車市場(chǎng)的分化數(shù)據(jù)尤為刺眼，新勢(shì)力的市場(chǎng)份額屢創(chuàng)新高，傳統(tǒng)豪華品牌似乎毫無(wú)招架之力。

但現(xiàn)實(shí)果真如此嗎？或許不一定。

梅賽德斯-奔馳展臺(tái)的人氣依舊斷層領(lǐng)先，老廣們圍在全新奔馳純電CLA旁追問(wèn)功能細(xì)節(jié)，年輕人對(duì)著梅賽德斯-AMG GT XX概念車拍照發(fā)圈。這份獨(dú)屬于奔馳的熱鬧，絕非偶然。客戶們的偏愛，源于奔馳一如既往的豪華品質(zhì)，也源于奔馳不斷突破的科技創(chuàng)新。

在2025廣州車展的梅賽德斯-奔馳展臺(tái)，開啟了一場(chǎng)兼顧經(jīng)典與突破的行業(yè)敘事——要長(zhǎng)期主義，也要把握當(dāng)下。

在車展現(xiàn)場(chǎng)，29 款星徽座駕整齊列隊(duì)，既有 AMG GT XX 概念車攜 F1 基因而來(lái)的性能驚雷，也有 Vision Iconic 概念車串聯(lián)近百年設(shè)計(jì)史詩(shī)的美學(xué)表達(dá)；既有轎車與 SUV 家族的全面煥新，更有油電雙行戰(zhàn)略落地的清晰路徑，在變革中引領(lǐng)行業(yè)前行，為傳統(tǒng)豪華品牌的轉(zhuǎn)型提供了可參照的新思路。

概念車雙秀，前瞻科技與全新美學(xué)照見未來(lái)

在汽車行業(yè)向電動(dòng)化深度轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，概念車早已不是單純的設(shè)計(jì)暢想，而是技術(shù)落地的先行信號(hào)。奔馳此次帶來(lái)的兩款重磅概念車，從高性能電動(dòng)化與設(shè)計(jì)美學(xué)維度樹立行業(yè)標(biāo)桿。

梅賽德斯- AMG GT XX 概念車的中國(guó)首秀堪稱技術(shù)爆點(diǎn)。作為 AMG.EA 平臺(tái)前瞻之作，這款純電車型成為首款搭載源自F1?驅(qū)動(dòng)科技、首款應(yīng)用軸向磁通電機(jī)與電芯直接冷卻技術(shù)的純電車型。三臺(tái)創(chuàng)新軸向磁通電機(jī)功率密度達(dá)傳統(tǒng)徑向電機(jī)三倍，體積重量?jī)H為三分之一，峰值功率突破 1000 千瓦，最高車速超 360 公里每小時(shí)。

其搭配四元 NCMA 電池（能量密度 300 瓦時(shí)/千克）與智能直接冷卻系統(tǒng)，確保激烈駕駛時(shí)的穩(wěn)定輸出；800 伏高壓架構(gòu)讓補(bǔ)能效率飛躍，平均充電功率超 850 千瓦，五分鐘可補(bǔ)充 400 公里續(xù)航。

在意大利納多賽道，該車以平均 300 公里/小時(shí)速度連續(xù)行駛七天十三小時(shí)，總里程超四萬(wàn)零七十五公里，創(chuàng)造25項(xiàng)世界紀(jì)錄，24小時(shí)行駛5479公里的成績(jī)較原紀(jì)錄提升38%。

（北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍）

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示，梅賽德斯-奔馳對(duì)科技與美學(xué)的探索從未止步。

AMG GT XX概念車以革命性的創(chuàng)新電驅(qū)科技，重新定義了高性能未來(lái)；Vision Iconic概念車則以全新盾形格柵重塑了品牌標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素，成為奔馳未來(lái)美學(xué)的風(fēng)向標(biāo)。這些創(chuàng)新科技及設(shè)計(jì)將于明年起陸續(xù)投入量產(chǎn)，回饋客戶對(duì)奔馳品牌的期待與向往。

梅賽德斯-奔馳 Vision Iconic 概念車聚焦設(shè)計(jì)傳承與創(chuàng)新。秉承“一目奔馳，風(fēng)格始終”的設(shè)計(jì)精髓，全新盾形格柵從歷代經(jīng)典 S 級(jí)的格柵汲取靈感，融合鍍鉻框架與數(shù)字照明，打造極具辨識(shí)度的品牌面孔。

內(nèi)飾采用裝飾藝術(shù)風(fēng)格，珍珠母鑲嵌面板與星狀車門把手盡顯匠心，齊柏林懸浮式玻璃儀表實(shí)現(xiàn)經(jīng)典指針與數(shù)字功能的和諧共生。整車太陽(yáng)能涂層、神經(jīng)形態(tài)計(jì)算與 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛等科技，展現(xiàn)對(duì)未來(lái)出行的深度思考。現(xiàn)場(chǎng)與10款歷代經(jīng)典格柵的同臺(tái)展示，更串聯(lián)起奔馳近百年的設(shè)計(jì)史詩(shī)，讓經(jīng)典與現(xiàn)代形成跨越時(shí)空的對(duì)話。

量產(chǎn)車煥新，智能舒適全面進(jìn)階

概念車勾勒未來(lái)，量產(chǎn)車夯實(shí)當(dāng)下。奔馳此次同步推出多款核心車型煥新，覆蓋轎車與 SUV 家族，踐行油電同質(zhì)與油電同智的戰(zhàn)略主張。

其中，轎車家族升級(jí)誠(chéng)意滿滿，長(zhǎng)軸距C級(jí)車全系換裝 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) + 48 伏 ISG 智能電機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)與平順性全面提升。全系標(biāo)配可加熱前排座椅及帶360 度攝像頭的智能泊車，中高配車型將導(dǎo)航輔助駕駛、無(wú)鑰匙進(jìn)入、Burmester 3D 音響納入標(biāo)配，新增 C 260L運(yùn)動(dòng)轎車特別版滿足個(gè)性化需求。

作為同級(jí)首個(gè)搭載高通 8295 芯片并配備第三代 MBUX 系統(tǒng)的車型，其讀心語(yǔ)音助理與高德定制導(dǎo)航，讓人車溝通更順暢。

E級(jí)車家族聚焦全維進(jìn)階，長(zhǎng)軸距版本新增 E 260L經(jīng)典版，E 260 L轎車及以上車型新增標(biāo)配導(dǎo)航輔助駕駛（覆蓋全國(guó)范圍高速路段與城市快速路段）及前排座椅加熱功能，E 300 L豪華型及以上車型標(biāo)配帶加熱和通風(fēng)功能的前后排空調(diào)座椅。

S級(jí)轎車則進(jìn)一步強(qiáng)化旗艦地位，S 400 L商務(wù)型、S 400 L豪華型與S 450 L 4MATIC標(biāo)配主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈及Burmester? 3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，更有兩個(gè)新增特別版豐富選擇。此外，S級(jí)轎車全系標(biāo)配導(dǎo)航輔助駕駛、AIRMATIC 空氣懸掛與電吸門。座椅歷經(jīng) 1460天研發(fā)與6000余項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)控制，座椅動(dòng)力學(xué)功能緩解長(zhǎng)途疲勞，空氣懸掛自適應(yīng)調(diào)節(jié)路況，完美詮釋旗艦豪華本質(zhì)。

除此之外，SUV家族同樣亮點(diǎn)紛呈，GLB SUV新增220典藏版，長(zhǎng)軸距GLC SUV新增經(jīng)典版車型，多款車型都有著非常多的升級(jí)亮點(diǎn)。可以說(shuō)，從城市通勤到長(zhǎng)途遠(yuǎn)行，從個(gè)人駕駛到家庭出行，奔馳通過(guò)全面升級(jí)的產(chǎn)品矩陣，覆蓋了豪華汽車市場(chǎng)的核心使用場(chǎng)景。

（北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱）

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱表示，梅賽德斯-奔馳堅(jiān)信油電同質(zhì)的奔馳標(biāo)準(zhǔn)，不該以驅(qū)動(dòng)形式區(qū)別對(duì)待；油電同智的駕乘體驗(yàn)，也絕非電車專屬，而是豪華標(biāo)配，無(wú)論油電，都很奔馳。

創(chuàng)新生態(tài)，本土化深耕筑牢根基

技術(shù)迭代加速期，跨領(lǐng)域協(xié)作與本土化布局成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。奔馳通過(guò)構(gòu)建創(chuàng)新生態(tài)與深化本土合作，為技術(shù)落地與產(chǎn)品升級(jí)筑牢根基。

XX科技項(xiàng)目體現(xiàn)奔馳創(chuàng)新模式的升級(jí)，XX代表突破常規(guī)的 X-Factor與跨領(lǐng)域協(xié)作的 X-Divisional，讓創(chuàng)新從單點(diǎn)突破走向系統(tǒng)協(xié)同。從聚焦能效的 VISION EQXX 到專注高性能的 AMG GT XX，相關(guān)技術(shù)快速落地量產(chǎn)。全新奔馳純電CLA搭載的800伏電氣架構(gòu)、碳化硅逆變器等，均源自VISION EQXX的技術(shù)沉淀，實(shí)現(xiàn)10.9千瓦時(shí)/100公里的超低能耗。AMG GT XX概念車的眾多創(chuàng)新科技，也將于2026年隨AMG.EA高性能架構(gòu)量產(chǎn)。

跨界協(xié)作持續(xù)深化，AMG GT XX概念車研發(fā)集合了奔馳、AMG、HPP F1 專家團(tuán)隊(duì)與YASA團(tuán)隊(duì)的智慧，外部攜手Alpitronic、米其林、微軟等完成極限測(cè)試。

在中國(guó)市場(chǎng)，奔馳的本土化協(xié)作同樣深入。恰逢在華研發(fā)20周年，奔馳深化與騰訊、寧德時(shí)代、Momenta等合作，全新奔馳純電 CLA的虛擬助手搭載字節(jié)跳動(dòng)豆包大模型，智能駕駛輔助由奔馳與Momenta聯(lián)合開發(fā)，更貼合中國(guó)用戶習(xí)慣。這種全球技術(shù)與本土創(chuàng)新的深度融合，讓奔馳的產(chǎn)品既保持了全球統(tǒng)一的豪華標(biāo)準(zhǔn)，又精準(zhǔn)適配了中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)特需求。

可持續(xù)發(fā)展是創(chuàng)新生態(tài)的核心維度。AMG GT XX概念車采用的LABFIBER生物絲綢材料，部分原料源自AMG GT3賽車輪胎，既環(huán)保又耐用，生動(dòng)詮釋可持續(xù)理念。此外，奔馳將通過(guò)Tomorrow XX創(chuàng)新項(xiàng)目，聚焦脫碳與循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

鐘述

如今來(lái)看，所謂的顛覆更像是后來(lái)者的“一面之詞”，傳統(tǒng)豪華品牌的突圍，主要在于用自身基因破解行業(yè)新命題。

在汽車行業(yè)重構(gòu)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，奔馳用實(shí)際行動(dòng)證明，豪華不是固守傳統(tǒng)，而是在傳承中創(chuàng)新；轉(zhuǎn)型不是妥協(xié)將就，而是以科技賦能體驗(yàn)。隨著AMG.EA架構(gòu)相關(guān)技術(shù)的量產(chǎn)落地，隨著更多本土化創(chuàng)新成果的持續(xù)輸出，奔馳必將在豪華汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)領(lǐng)跑。

而對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，無(wú)論選擇燃油還是純電，都能享受到同樣的安全品質(zhì)與智能體驗(yàn)，這正是奔馳油電雙行戰(zhàn)略的核心意義所在。