保加利亞當年拿到出海口大獎后，為什么被收回了？海洋夢有多難？

今天我們把目光投向一個相對陌生的國家——保加利亞，它處在歐洲東南部的巴爾干半島上面，面積不大，人口數目也不多，在國際新聞里很少出現。

然而在歷史當中，它始終存在著一個深深的、近乎是偏執的夢想：擁抱愛琴海。

保加利亞東邊和黑海相鄰，但是黑海是一個半封閉的內海，要想出去需要經過土耳其掌控的博斯普魯斯海峽，這意味著出海的鑰匙掌握在別人手里，因此，對保加利亞來講，要是可以直接擁有愛琴海的出海口，那種感覺便完全不一樣，愛琴海可是地中海的一部分，那可是通往全世界貿易航線的黃金水道啊！

在20世紀初，借助巴爾干戰爭，保加利亞還真實現了這一愿望，短時間內獲得了西色雷斯那片與愛琴海相連的珍貴海岸線，全國上下都十分激動，覺得終于可以自由地呼吸海洋空氣，和全世界進行貿易了。

可沒曾想到好日子沒持續太久，還沒等他們把海港建好，那個出海口大獎就被人收回了，而且是收回了兩回，最后在一戰結束后完全消失了。

為什么這個小小的海岸線，對于保加利亞來講，會這樣致命而且這樣短暫？對于一個巴爾干小國來說，這個海洋夢到底有多難實現，這片土地具有什么樣的魅力，讓它變成歷史的燙手山芋。

咱們要從地理和歷史的深處去探尋這其中的玄機。

第一點，來說地理方面的情況，保加利亞對于愛琴海的那種渴求，這是地理上的必然需求，并非是那種無關緊要的奢侈品。

保加利亞雖然有黑海，但是從經濟與戰略層面而言，它一直受限于黑海這個內湖，它的海岸線，絕大部分被巴爾干山脈以及羅多彼山脈所阻隔，陸路交通并不太方便。

愛琴海的出海口，即西色雷斯地區，不僅擁有常年不凍的暖水港，更為關鍵的是，它構成了保加利亞通往地中海、蘇伊士運河，乃至全球市場的最短直線路徑。這處通道好比住宅的正門，而黑海方向則更像是后門，一旦掌握這扇正門，保加利亞的對外貿易便能暢通無阻，國家的經濟命脈，也才能真正由自己掌控。

沒有這個出海口，保加利亞的對外貿易與能源，運輸就只能選擇繞行，或受制于周邊國家，地理位置決定了，能否直接通往愛琴海，成為關乎保加利亞能否真正發展為，獨立自主的歐洲貿易樞紐的關鍵。

第二點，再來講講古代歷史給這個區域所留下的“印記

保加利亞自古以來便是兵家必爭之地，它是古代色雷斯文明的搖籃，而后成為羅馬帝國與拜占庭帝國的核心區域，其歷史，就像一部在歐洲與亞洲兩大文明巨頭之間，反復拉扯與雕琢的歷史。

在奧斯曼土耳其帝國統治的好幾百年里，巴爾干半島的海岸線，以及重要的戰略要道，一直被那個強大的帝國把控著，保加利亞人一直在盡力爭取民族獨立，而獨立之后，首要的目標，自然就是重新奪回歷史上被占領、但在地理上又是國家經濟命脈的海岸線。

長期被鎖在內陸的這類歷史記憶，致使重新擁有愛琴海出海口，不再僅僅是經濟層面的目標，它已經變成一種強烈的民族，復興的象征，是擺脫古代和近代被支配命運的標志，古代歷史的壓制，反而讓現代國家更加渴望獲得出海權。

那來總結一下，保加利亞的愛琴海之夢，為什么總是很短暫，剛擁有就消失了？

我覺得，這體現了巴爾干小國在大國博弈環境下的“歷史脆弱性。

保加利亞的悲劇，問題不在于地理位置，而在于條約和陣營選擇，一戰期間，保加利亞選錯了同盟，最終淪為戰敗國，對那些戰勝的列強而言，借助《內伊條約》這類懲罰性條約，剝奪他出海口，就成了削弱該國實力、同時調節巴爾干地區力量格局最為直接且高效的方式。

從地理層面來講，對于小國來說，要是沒有獲得大國的保護，通常就會淪為被清算的原罪，保加利亞便向我們呈現出，在巴爾干這片土地上，一個國家所獲取的任何地緣戰略方面的好處，都很有可能成為被國際政治勢力收回的“懲罰物”。

愛琴海出海口對保加利亞而言，這是一個歷史的矛盾，它十分關鍵，關鍵到只要它一擁有，周邊的列強以及鄰國，就會一起聯合起來，想盡辦法把它弄走，它要是獲得了，反倒招來災禍，它失去了，卻始終不甘心，這就是巴爾干地區，地理與歷史給小國所撰寫的殘酷劇本。