“飛機失蹤大戲”！一架737被航司遺忘13年

奇葩的事情在哪個國家都有，但是印度特別多。

這不，印度民航業最近又發生了一件離奇的事情，實屬罕見，機主自己都不知道自己還有一架飛機遺落在機場，真真是“飛機失蹤大戲”。

媒體報道，印度航空最近就遇到了這種情況。這家航空公司最近出售了一架波音737-200，這架飛機多年來一直無人問津地停放在加爾各答機場的停機坪上。據說，印度航空是在接到機場方面“提醒”后才得知他們還有一架737-200停放在加爾各答機場。目前這架飛機已被售出。

這架飛機機齡約43年，曾是一架貨機——最近一次是為印度郵政服務運輸貨物，當時印度航空還是國有企業。該飛機于2012年退役，隨后正式停飛。此后，這架波音737就“人間蒸發”了——并非真的不見了，而是從記錄和記憶中消失了。直到加爾各答機場當局要求印度航空移走這架停放的飛機，它才重新出現在人們的視野中。

印度航空首席執行官兼董事總經理坎貝爾近日在致員工的一封信中透露，注冊號為VT-EHH的飛機已于上周完成出售和轉讓。他稱這是一起不同尋常的處置案例，因為航空公司最近才發現這架飛機實際上曾是其機隊的一部分。他解釋說，這架飛機曾被指定用于印度郵政的運營，但在私有化之前的幾年里，不知何故從多份文件中消失了。

這架737-200于1982年9月交付給印度航空公司，至今已有約43年機齡。1998年，它被租賃給印度航空聯盟（Alliance Air），并于2007年作為貨機歸還。同年，印度航空公司并入國有航空公司印度航空，該飛機也隨之轉至印度航空。2022年1月，塔塔集團收購了印度航空。

波音737-200也被稱為“小波音”，是737-100的加長版，也是737系列飛機的第二款量產機型，自1968年開始生產。與737-100相比，它的機身更長，可容納約100至130名乘客。該系列飛機采用普惠JT8D發動機，是早期噴氣式飛機時代典型的短程和中程噴氣式飛機。

737-200飛機性能可靠且用途廣泛。許多航空公司都運營過該機型，包括客運、貨運或客貨兩用版本，經常在偏遠或條件惡劣的機場起降。該機型于1988年停產。

盡管737-200用途廣泛且服役多年可靠，但它在印度也曾發生過悲劇。1993年4月，一架印度航空公司的737-200在奧蘭加巴德機場跑道附近撞上一輛卡車后墜毀，造成55人死亡。 2000年7 月，又發生了一起致命事故，一架印度航空聯盟的737-200在巴特那墜毀，造成50多人死亡，地面人員也有傷亡。