15.89萬起！全新威蘭達首搭域控架構，油車也能“卷”智能？

11月20日，廣汽豐田全新威蘭達（參數丨圖片）正式上市，新車共推出9款車型，售價區間為16.98-23.08萬元，換購價區間為15.89-22.08萬元。

在電駒小編看來，廣汽豐田威蘭達并不是一次常規換代，而是從架構層面重新打造油車的技術底座。從這款車你能看到，為了針對中國市場的智電化變革，廣汽豐田做足了功課。

域控架構引領油車智能化革命

傳統油車的智能化困境，本質是分布式電子架構的“數據孤島”問題：多個 ECU 各自為戰，指令響應延遲、功能無法聯動。

全新威蘭達作為豐田首款搭載域控制器的燃油車，實現了從“分散控制” 到 “平臺化集中管理”的跨越。

域控制器可統一管理和驅動各個模塊的多個ECU高效運轉，并使用千兆以太網共享數據，確保指令與數據實現毫秒級交互，具備了更高的聯動性和更強的OTA能力。

因此，在智能化層面，廣汽豐田威蘭達確實有很大的進步。

首先，在智能座艙方面，全新威蘭達搭載了豐田專為中國用戶定制研發的最新一代數字化座艙，集成高通驍龍8155P芯片，車輛配備15.6英寸中控屏、新一代26.4英寸HUD平視顯示、同屬Harmony OS生態的車機系統，可實現設備間無縫流轉、跨端協同，預裝26款常用APP，并支持每年4次OTA升級。

智能語音系統搭載豐田首個自研語言大模型，支持全車四音區免喚醒，多成員同時會話、同時輸出指令，方言識別。同時還支持支持10余種手勢互動，可揮手控制車機多媒體，手勢+語音控制車窗、天窗。

手機車機互聯方面，支持蘋果CarPlay、華為HiCar、Android Carlink等協議。

值得一提的是，全新一代OMS智能座艙感知系統，能監測乘客狀態、表情與動作，實現主動關懷（如通話音量自動調節），具備健康監測功能，實時檢測心率、血氧與呼吸頻率。

智能輔助駕駛方面，新車搭載豐田最新TSS 4.0智能駕駛輔助系統，能實現L2+級智能駕駛。

硬件上，車輛的傳感器數量由12個增加至24個，前向攝像頭像素從540萬提升至830萬，毫米波雷達探測距離增長至280米。

基于此，TSS 4.0功能范圍擴大到200項+場景，較TSS3.0 pro強化20項功能。面對加塞時，系統可通過融合相鄰車道車輛轉向燈信號提前1.2秒預測切入行為；面臨連環追尾危險時，能根據“前車的前車”的動作提前制動；通過復雜路口時，PCS預碰撞系統也能精準識別行人、自行車。

相比上一代系統，它在加速、制動和轉向介入上的細膩度更高，穩定性更強。

過去了豐田車的標簽就是耐用，省油，但在智能化上總少了點驚喜。但是這次全新威蘭達在智能化上的進步很大。

電駒小編認為，在“藍牌”合資SUV這個賽道，全新威蘭達的智能化是比較領先的。當然，和新勢力對比，還有進步的空間。

第五代智能電混雙擎+E-Four電子四驅，效率與場景的雙向突破

如果說域控架構是“智能靈魂”，俺么全新威蘭達第五代智能電混雙擎與E-Four 電子四驅的進化，就是 “機械骨架” 的強化。

首先，全新威蘭達搭載豐田第五代智能電混雙擎系統，經過優化，其電池從47.5千克減至24.8千克，PCU動力控制單元集成度提升17%，體積更小、電機效率更高，系統響應速度更快、能量損耗更低。

另外，新車還首次引入2.0L混動版本，較上一代2.0L燃油版油耗降低28%，百公里油耗低至4.59升，動力輸出提升14.3%。按每年通勤 2 萬公里計算，一年可省近 500 升油，相當于節省 3500 元左右。

2.5L混動版對比上一代油耗降低6.1%，百公里油耗低至4.91升，動力提升6.8%，最大功率達174千瓦。

此前，威蘭達的越野性能一直備受用戶，而此次全新威蘭達配備E-FOUR電子四驅系統，可實現前后軸驅動力100:0-20:80的智能調節，配合經過抬升的底盤，讓這臺城市SUV擁有不錯的通過能力。

此外，新車還應用了全新ECB電子控制制動系統，輪上扭矩分配更快更精準，帶來更線性的制動表現。另外，新車基于TNGA增強型K增強平臺，車身剛性提升9.7%，關鍵懸掛安裝點剛性提升超30%，車身抗扭性也大幅提升，不僅提升整車安全性，同時也讓車輛行駛更加穩定。

外觀內飾設計

來看外觀，新車前臉換裝為豐田最新的家族式設計風格，C字形燈組有著很高的辨識度，燈組中央通過貫穿飾條相連，營造出層次感。中央配備網狀無邊界式格柵設計，下包圍有通風口，整體很像是豐田bZ4X與全新凱美瑞的結合體。

車身尺寸方面，全新威蘭達長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm，對比老款車型，全新威蘭達車長減少65mm，其他尺寸不變。

內飾方面，新車沿用海外版RAV4車型的設計語言，硬朗造型的多功能三幅式方向盤搭配小巧的電子擋把，使其在儲物空間方面得到提升，空調出風口下方帶有一個手機無線充電板。

座椅方面，新車前排使用一體化運動座椅，采用埃爾法同款高級真皮，搭載吸風式座椅通風。新車所有版本均采用2+3的五座布局，后排座椅可放倒行程純平平面，擴充后備箱容積。

歷經31年六代進化，全新威蘭達的上市不僅是一次產品升級，更是對油車價值的全面重構。全新威蘭達的域控架構，既保留了豐田的可靠性基因，又解決了傳統油車智能體驗“割裂、滯后” 的痛點，證明智能化的本質是 “架構能力”，而非 “動力形式”。