豐田兒童無人駕駛電車？網(wǎng)友：“寶寶巴逝？？？”

國(guó)產(chǎn)電車品牌 內(nèi)卷時(shí)，豐田瞄準(zhǔn)了兒童出行。

在日本出行展上，豐田 汽車發(fā)布了概念車 “Kids Mobi”泡泡車。

專為兒童打造的自動(dòng)駕駛電動(dòng)車，針對(duì)身高不超過 130 厘米的小朋友。

這車壓根沒設(shè)計(jì)方向盤，是通過車內(nèi)AI語音控制的。

完全由人工智能引導(dǎo)，車身上有多個(gè)傳感器和攝像頭。

家長(zhǎng)手里也有遙控器，調(diào)整行駛速度、方向，甚至直接讓車輛停止。

兒童化的外觀設(shè)計(jì)，看起來像科技感很足，車前的LED眼睛還會(huì)變化多種表情。

有紫色、綠色和橘色等多種顏色，車身線條圓潤(rùn)，外觀酷似小型太空艙。

豐田 Kids Mobi 目前處于概念車階段，尚未正式量產(chǎn)上市，業(yè)內(nèi)人士表示若未來它在馬來西亞市場(chǎng)推出，價(jià)格換成人民幣大概在7-12萬。

不過也有人很喜歡這輛車，感覺要和寶寶搶起來了。

豐田的設(shè)計(jì)真敢想啊，此前 豐田公司推出微型概念車 “FT-Me”，可乘坐兩人的電動(dòng)汽車，針對(duì)14 歲的青少年。

這款車可是有方向盤的，在一些國(guó)家，14 歲的青少年也能夠駕駛這款車。

FT-Me

無人駕駛真的安全么？

前兩天刷到，兩輛華為鴻蒙智行車自動(dòng)停車時(shí)相撞，兩輛車?yán)锒紱]有人，問界和智界撞了。

在弱光環(huán)境下無人駕駛事故率是人類的的5倍。

不過撞車不能說明不安全。

數(shù)據(jù)上看，美國(guó)Waymo無人駕駛出租車?yán)塾?jì)行駛超 5670 萬英里，交叉路口碰撞事故率比人類駕駛員低 96%。

特斯拉在啟用智能輔助駕駛系統(tǒng)后，平均每680萬英里才發(fā)生一起碰撞事故，比普通人類駕駛員安全性提高了10倍。

技術(shù)如果成熟了，短期內(nèi)家長(zhǎng)應(yīng)該不會(huì)放任小孩自動(dòng)駕車上路吧？

人們對(duì)新的技術(shù)信任建立需要時(shí)間，真是路況還是比較復(fù)的，院子里玩玩應(yīng)該會(huì)受歡迎。

哦對(duì)了，我沒有院子。