川崎在東南亞推出 Brusky 125, Brusky 125 實際上是來自馬來西亞的改裝版 Modenas Karisma 125S,川崎擁有 Modenas 的股份,因此合作才有了 Brusky 125。
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外形方面有點川崎的 DNA,雙燈有點忍者的元素,綠色涂裝更是川崎的代表。除了這些,跟川崎的關(guān)系就不太大了。
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硬件來說,采用了 125cc 的風(fēng)冷 SOHC 單缸發(fā)動機,帶來 9.52HP 最大馬力和 10Nm 最大扭力,搭配傳統(tǒng)皮帶 CVT 變速箱。配備了東南亞偏大的 14 寸輪胎,220 毫米的前盤剎和后鼓剎,電啟和腳啟雙啟動,760 毫米的座椅高度,5.1 升的油箱。
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其它配置不說也罷,基本還停留在我們最便宜的通路車水平,機械鎖,指針儀表,后鼓剎,ABS 等電控配置一概沒有。售價折合人民幣 9300 元左右,在當(dāng)?shù)厮闶切詢r比車型。
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川崎的踏板車不止這一款,不過都是代工貼牌,沒有自己真正的產(chǎn)品,從我們熟知的光陽 KAWASAKI J300、 KAWASAKI J125,還有早期鈴木代工的 KAWASAKI EPSILON 250 和 Epsilon 150,到現(xiàn)在的這款 Brusky 125。國產(chǎn)廠商生產(chǎn)一款踏板車猶如砍瓜切菜,那作為無所不能的川崎,是做不了一款踏板車嗎?評論區(qū)懂王給一個答案。
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