福特電動(dòng)皮卡延期引發(fā)300萬(wàn)美元官司

汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，德國(guó)二級(jí)供應(yīng)商斯沃博達(dá)(Swoboda)因合作突然中止，將一級(jí)供應(yīng)商耐世特(Nexteer)訴至奧克蘭縣法院，要求賠償300萬(wàn)美元。斯沃博達(dá)指控耐世特今年3月“單方面突然取消”供應(yīng)協(xié)議，且未承擔(dān)其先前承諾的已投入260萬(wàn)美元設(shè)備與機(jī)械成本虧損。

（圖片來(lái)源：汽車新聞）

這場(chǎng)糾紛源于福特代號(hào)P800 TE1的下一代全尺寸電動(dòng)皮卡項(xiàng)目推遲至2028年。斯沃博達(dá)原計(jì)劃為耐世特生產(chǎn)圓柱接口部件，并在2023年7月簽約后專項(xiàng)投資了140萬(wàn)美元工裝費(fèi)和120萬(wàn)美元設(shè)備費(fèi)。耐世特發(fā)言人雖承諾“公平解決”，但以訴訟未決為由拒絕披露細(xì)節(jié)。

戰(zhàn)略平衡電動(dòng)與燃油車型

福特在電動(dòng)車業(yè)務(wù)上已虧損數(shù)十億美元，其迪爾伯恩工廠的電動(dòng)F-150閃電皮卡生產(chǎn)線已閑置，據(jù)傳可能永久停產(chǎn)。F-150 Lightning平臺(tái)是基于其燃油車的改進(jìn)版開(kāi)發(fā)而來(lái)，當(dāng)時(shí)福特正急于快速將電動(dòng)皮卡推向市場(chǎng)。若按計(jì)劃推進(jìn)，下一代平臺(tái)將采用純電專屬架構(gòu)進(jìn)行全新設(shè)計(jì)。

分析師史蒂文·威博(Steven Wybo)指出年收入低于10億美元的中小零部件供應(yīng)商在電動(dòng)車項(xiàng)目延遲或取消時(shí)最為脆弱：“若中小供應(yīng)商10%—15%業(yè)務(wù)依賴電動(dòng)車訂單，一旦項(xiàng)目生變，它們既無(wú)資本市場(chǎng)支持也無(wú)充足現(xiàn)金儲(chǔ)備應(yīng)對(duì)危機(jī)，只能采取激進(jìn)措施。”

行業(yè)訴訟潮或?qū)⒊掷m(xù)

類似糾紛正蔓延至整個(gè)汽車業(yè)。今年早些時(shí)候，法雷奧因斯特蘭蒂斯取消電動(dòng)Ram重型電動(dòng)皮卡項(xiàng)目起訴美國(guó)車橋制造公司。

斯沃博達(dá)在訴狀中強(qiáng)調(diào)，耐世特曾書面承諾若項(xiàng)目未推進(jìn)將承擔(dān)其成本。然而今年6月催款時(shí)，發(fā)票竟被“莫名拒付”。此類違約事件暴露出車企激進(jìn)電動(dòng)化目標(biāo)與供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)失衡的矛盾。

從斯沃博達(dá)追討300萬(wàn)美元投資，到法雷奧與美國(guó)車橋的對(duì)簿公堂，電動(dòng)車泡沫破裂正在引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈債務(wù)危機(jī)。缺乏公平的風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)機(jī)制，中小零部件供應(yīng)商面對(duì)電動(dòng)車項(xiàng)目延遲與取消危機(jī)承壓能力弱，當(dāng)“書面承諾”在項(xiàng)目中止時(shí)淪為廢紙，賬面上的設(shè)備投資數(shù)字下隱藏的是未來(lái)修復(fù)信任的巨大成本“冰山”。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Mickey）