請注意，長沙要起飛了！

不止煙火氣，更有硬科技。

作 者丨畢亞軍 大南

中國的哪些城市會成為“全球研發中心”？

你或許會脫口而出幾個城市，但有個答案可能會讓你意外：

長沙。

很多人印象中，長沙最著名的標簽，一個是“房價親民”，一個是“消費天堂”。

這都是事實。這里的房價收入比常年全國倒數，房子均價一萬元左右，但這里人均收入卻是中部第一，一個普通家庭攢錢10來年就能買房安家。

買房沒壓力，消費就有活力。凌晨的長沙商業街區依然是霓虹閃爍，甚至游人如織。2024年，長沙居民將近70%的可支配收入都投入到了消費上，在27座“萬億城市”里，消費結構指數排第一。

“茶顏悅色”高峰時單店日銷4000杯；“文和友”重現老長沙風貌，年客流量超千萬；“墨茉點心局”開業就火遍全網。此外，養生茶飲“楂堆”、融匯了民俗與美食的“火宮殿”等143個新消費品牌都在這里誕生，而且從新品牌漸漸長成經典品牌。

低房價，百姓錢袋子鼓，煙火氣足，長沙連續17年入選“中國最具幸福感城市”。

但很多人不知道的是，幸福的長沙現在正在下著一盤更大的棋局：向“全球研發中心城市”邁進。

很多年了，坊間都有一個說法，有著400多萬湖南人的深圳是湖南的第二省會，而現在，長沙正努力在科創上成為“下一個深圳”。

【01 科創長沙】

2023年6月，湖南省委書記沈曉明在岳麓峰會上首次提出“把長沙打造成全球研發中心城市”。此后，長沙在科創領域崛起的速度仿佛“開掛”一般。

先看國內成績。長沙在《國家創新型城市創新能力評價報告2024》中位列第9，取得歷史最好成績。排在前面的，除了北上廣深，就只有杭州、南京、武漢與西安。

再看全球表現。在施普林格·自然發布的《自然》增刊——“自然指數-科研城市2024”中，長沙排名第23位，較2022年提升11位。這份榜單里可都是紐約、波士頓、北京、上海、深圳等世界級科創中心，能擠進前50已屬不易，長沙卻一口氣沖到了第23位。

數據最能說明問題：截至今年5月，長沙各類研發機構總數達3823家，比2023年9月新增1796家，近乎翻倍；68家央企、201家世界500強、8609家高新技術企業在此安家；35家全國重點實驗室完成重組，國家技術創新中心總數增至3家；累計攻克關鍵核心技術130余項，其中全球領跑和自主可控技術27項......

數字背后，是一大批科創精英和領軍企業選擇扎根長沙，或正從長沙蓬勃生長：

被譽為“大疆教父”的李澤湘教授，是全球機器人與自動化領域的權威，也是湖南人。是他破格錄取汪滔為學生，并與他共同創辦大疆，然后有了大疆的封王之路。

▲來源：深圳創科院

多年來，李澤湘深度參與孵化的科創企業僅機器人和人工智能領域就超過60家，包括云鯨智能、本末科技、李群自動化等知名公司，由他創辦的運動控制及智能制造國家級高新技術企業固高科技也早就上了市，他也被科技創業者稱為“最想拜的師父”。

長沙提出打造全球研發中心城市后不久，沈曉明書記代表湖南政府與李澤湘舉行會談，邀請他進一步加強與家鄉的合作。

正如他名字的寓意：“澤潤湖湘”，回報家鄉一直是李澤湘放不下的情懷。于是，他一方面致力引入科創企業，尤其自己體系內企業落戶湖南，一方面還牽頭建設湘江科技創新院，并與多所湖南高校共建卓越工程師學院，從更基礎層面為湖南科創出力。

如今，李澤湘早前領銜在長沙創辦的自動駕駛技術企業“希迪智駕”，已是估值近百億的全球商用車智能駕駛的領導者。2024年，它還創造了目前世界最大規模的無人駕駛混編紀錄，在西北一座露天煤礦實現了56臺無人礦卡與500多臺有人駕駛車輛協同作業。

目前，希迪智駕的收入已從2022年的0.31億元猛漲到2024年的4.1億元，復合增長率高達263%，而公司也有望登陸港交所成為礦山智駕第一股。

從中國率先把原創科技產品賣到全球，并在歐美非電中央空調市場占有率第一的遠大科技集團，到率先將中國工程機械裝備做到世界級的三一重工、中聯重科……

如今的長沙除了培育類似希迪這樣的科技獨角獸，也繼續在鍛造打破“卡脖子”技術的大國重器方面持續發力。

曾經，被譽為“工程機械之王”的盾構機，中國是一窮二白，市場長期被德、日、美壟斷。進口盾構機不但價格極其昂貴，還在使用中處處受制于人、受人之氣。

曾經，一個地處偏遠的項目購買了某國盾構機，需要設備維修時，對方派來的服務員除了要吃好的住好的，還要能游泳。因為別無他法，所以只能答應，最后專門為其修了游泳池。

但現在，這樣的歲月徹底一去不復返了。

當中國基建被盾構機所困，長沙鐵建重工肩負起使命。2010年11月，鐵建重工自主研發的首臺土壓平衡盾構機“開路先鋒19號”問世，直接迫使國外盾構機降價30%。2023年10月，全球直徑最大（8.61米）、單體最重、承載最高的整體式盾構機主軸承在鐵建重工下線，中國從此徹底自主掌握了全球最領先盾構機全過程關鍵核心技術。

如今，中國盾構機全球市占率已超七成，其中一半是“長沙造”。

▲來源：中國科技網

華諾星空成為應對“黑飛”無人機最具實力的企業之一，在低空經濟展翅翱翔；三諾生物成功將國外壟斷的千元級血糖儀打至平民價，市場實力沖擊全球前三；全球消費電子結構件龍頭藍思科技從深圳遷回湖南，其業務從一塊玻璃一直做到全球最前沿的AI、人形機器人……

今年9月，華為鴻蒙生態創新中心正式落戶長沙，長沙的科創圈又添一員猛將。

如今，煙火氣背后的長沙，正越來越硬氣：越來越多的科創“第一”正在這里誕生，越來越多的科技公司正在這里落戶耕耘。長沙，正在呈現出全球研發中心的氣質。

【02 惟楚有才】

成為全球研發中心城市，需要滿足眾多軟硬條件，首當其沖的關鍵要素，當是人才。

長沙的優勢，首先就是在人才。

“惟楚有才，于斯為盛”，湖南素來是一個英才輩出之地。“心憂天下，敢為人先”的湖湘文化孕育出一批批干才。若追溯到近代，更有“一部近代史，半部湖南書”之說。具體到科創更相關的，袁隆平、周光召、黃伯云等近200位兩院院士皆出自湖南，總量居全國第四。

如今，長沙的人才優勢，依然十分顯著。

2025年全國最新百強高中榜單中，全國前5長沙占兩席，分別是排名第四、第五的長郡中學、雅禮中學；全國前50，長沙自己占4席，包括排名第11的湖南師大附中，排名第48的長沙市一中。

除了全國一流的高中之外，長沙每年高校畢業生超20萬，并坐擁國防科技大學、湖南大學、中南大學三所985大學。

要知道，全國很多省份都只有一所985，有的甚至一所都沒有，而長沙一城就獨占三所，數量上僅次于北京和上海，其實力僅此北京、上海，位居全國第三。

特別是國防科技大學，分量尤為突出。

▲來源：國防科技大學

我國第一臺億次超級計算機“銀河-I”、在全球超級計算機中七度稱雄的“天河”系列、“北斗”衛星導航系統關鍵技術，乃至磁浮列車、激光陀螺、超精加工等大國重器背后，都有國防科大人的身影，是當之無愧的“軍中清華"。

當然，人才濟濟只是基礎，能否留住才是關鍵。

長沙周圍環伺著深圳、廣州、重慶、武漢等超級都市，從東西南北各個方向虹吸人才。但即便如此，長沙過去10年人口凈流入依舊超過300萬，并且以年輕人、大學生為主體。

這當中，還包括大量高層次人才。近兩年，長沙新增省級高層次科技人才1000余名、市級高層次人才1184名、“高精尖缺”領軍人才223名、企業研發中心聚集人才超萬人、外籍專家年均增長近10%，甚至柔性引進了三位諾貝爾獎得主。

長沙為什么能有這樣的吸引力？房價低、收入不錯、城市宜居、生活安逸，發揮了很大作用。湖南省、長沙市近年來圍繞成為全球研發中心城市的努力，也是很重要的原因。

對領軍科學家及團隊最高給予1億元綜合資助；產業頂尖人才可獲得100萬元至200萬元不等的獎勵；45歲以下專科及以上學歷或中級及以上職稱者，可直接落戶；35歲以下，畢業兩年內落戶并在長沙工作的本科及以上者，可獲1.2萬至3萬元不等的補貼......

為留住人才、用好人才，湖南和長沙下足了功夫。

2025年9月，湖南省委書記沈曉明親赴上海出席招賢引才活動，更直接對在場大學生表示：“我們有一個雄心，讓湖南成為全國乃至全球大學生創業的目的地！”

同年10月，《全球城市人才黏性指數報告2025》在北京發布，長沙位列全國第九、中部地區第一，這也是長沙連續兩年躋身全國前十。

【03 產業托舉】

要成為全球研發中心城市，光有人才還不夠。實驗室里完成的是“從0到1”的原始創新，而要實現“從1到100、到10000”的跨越，還必須根植于產業，有資本、市場支持。

研發不是閉門造車。真正的成果，必須在真實產業場景中驗證、迭代、放大。全球級的研發中心往往與強大的產業集群相伴而生，就像北京與京津冀、深圳與珠三角。

而產業，也是長沙被忽視的強項。

長沙工程機械產業規模突破2500億，排名全國第一、全球前三。聚集了三一重工、中聯重科、鐵建重工、山河智能、星邦智能五大巨頭。

工程機械之外，長沙在儲能材料產業、電子信息、汽車及零部件、新材料等領域也都形成了千億級的產業集群。

2024年，長沙在全國先進制造業百強城市中位列第五位，并以26個制造業單項冠軍位居中部首位。

再看整個湖南，產業集群的優勢同樣明顯，全省擁有裝備產業、材料產業、消費品產業、建筑業、農產品加工業、旅游業6個萬億級產業。

這片湘江水流經的土地，產業體系完整、生態多元，如同一片茂密的森林，實驗室里的科研成果能夠迅速在生產端得到驗證，并轉化落地。

所以，無論是人才儲備還是產業土壤，長沙都已具備成為全球研發中心城市的核心要素。

▲來源：瀟湘晨報

人才和產業高效“反應”，還需政府營造適宜的“環境”與“水溫”。這方面，長沙也是越來越強。

為推動基礎研究，長沙將相關經費年均增幅提高至40%，全社會研發投入強度提升至3.3%；

為了破解企業“融資難”，長沙組建了規模超430億元的科創基金群；

為打通科創平臺建設的堵點，長沙派出89名干部，對接290家高能級平臺，精準解決企業難題；

為了讓智能網聯汽車跑得起來，長沙直接在湘江新區建設了覆蓋12公里測試道路、78個典型場景的智能系統測試區，這也是當時國內測試里程最長、場景最復雜的封閉測試場地。

正如長沙提出的那句口號：“把最優地塊留給科研機構、把最好配套留給創新企業、把最美風景留給科技人才?！?/strong>

【04 一步妙棋】

長沙為什么要建設成為全球研發中心城市?

湖南省委常委、長沙市委書記吳桂英曾講過一段話：“建設全球研發中心城市是培育發展新質生產力、構建現代化產業體系的重要抓手，最終目的是要以研發助推產業轉型升級?！?/strong>

當前，全球競爭的本質就是產業鏈的競爭，誰能掌握更多“高端產業”和“產業高端”，誰就能傲立全球城市之林。

湖南產業基礎不錯，把長沙打造為全球研發中心城市，就像給一艘工業巨輪裝上了智能芯片，這不但關系到長沙的發展，也更是關系整個湖南產業轉型升級的“一步妙棋”。

風水輪流轉，每個城市都有它的時代、它的命運，而現在，長沙成為全球研發中心的時代命運到了。這不只是它今天的選擇，也更是過去多年積累下來的獨特優勢。

其中，最重要的當屬：過去這么多年，長沙一直對房地產，尤其房價表現克制。當很多城市土地價格、房屋價格飆漲之際，長沙耐住誘惑，堅持“房住不炒”，努力發展消費型經濟、制造產業經濟。這讓它在房地產引領經濟的時代顯得有些落寞，也讓它在今天倍加優勢。

因為房價本來就不高，對房地產依賴也沒那么大，所以當房地產情況急轉直下，長沙受到的影響也相對小。因為當年就注重消費經濟的培育，所以如今也在經濟轉型上更顯從容。

得益于早年就注重消費經濟內循環、制造業出海大循環，夯實了實體經濟的底。2024年，長沙居民人均可支配收入達6.37萬元，是中部各市唯一超過6萬元門檻的城市。全國來看，除了長三角、珠三角等主要城市，以及首都北京外，內陸地區長沙排名第一。

作為一個不靠大海、不沿長江的中部城市，沒有高城市等級的加持，也沒有強資源的傾斜，能夠取得這個成績，頗為不易。

2025年1月，《長沙市國土空間總體規劃（2021—2035年）》獲國務院正式批復。長沙的定位由“長江中游地區重要的中心城市”躍升為“長江中游地區的中心城市”，少掉了“重要的”三個字，但強化了唯一性。

國家賦予的新定位，讓長沙迎來重大機遇。也正是這樣的背景下，長沙提出了“雙中心”的目標——“全球研發中心城市”與“國際消費中心城市”。

雙中心之下，長沙起飛，就在此時。

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