廣州車展實拍雷克薩斯ES純電轎車，日后由雷克薩斯在滬國產

2025廣州車展的展臺上，雷克薩斯全新一代ES轎車的純電版ES350e一亮相，就像一顆投入平靜湖面的石子，瞬間激起了層層漣漪。這款車不僅代表著雷克薩斯在電動化轉型上的重要一步，更以其獨特的魅力和硬核實力，成為了車展上備受矚目的焦點。

先說說這外觀，ES350e一改往日雷克薩斯那種沉穩大氣的風格，變得激進又運動。紡錘形前臉雖然保留了下來，但變成了封閉式格柵，搭配上亮黑色的裝飾板和分體式矩陣LED大燈，大燈上方那鐮刀狀的日行燈，就像一雙銳利的眼睛，時刻準備著捕捉前方的道路。機蓋上的硬朗筋線，更是讓前臉肌肉感十足，仿佛一頭蓄勢待發的猛獸。

車身側面，短前懸長軸距的設計，讓整車看起來更加修長。熏黑的B/C柱營造出了懸浮車頂的效果，21英寸的運動輪轂和隱藏式門把手，又增添了幾分精致感。車尾部分，貫穿式OLED熏黑尾燈支持動態光幕，L形鍍鉻裝飾與黑色護板的組合，讓運動感從車頭一直延續到了車尾。

走進車內，豪華感撲面而來。12.3英寸的數字儀表和雙12.3英寸的中控雙聯屏，組成了科技核心。內置的最新Lexus Connect車機系統，支持蘋果CarPlay、安卓Auto和語音助手，還能分屏操作，用起來那叫一個方便。中控臺大面積的皮革覆蓋，搭配上“拈花指”換擋和真皮運動方向盤，質感直接拉滿。HUD抬頭顯示、雙區空調、氛圍燈這些配置，全系標配，實用性和儀式感兼顧。座椅更是采用了半苯胺真皮材質，基礎版就帶有前排通風和加熱功能，高配版還新增了后排按摩和副駕腿托，坐上去就像坐在家里的大沙發上一樣舒服。

動力方面，ES350e也是毫不遜色。前驅單電機能輸出224匹馬力和300牛米的扭矩，百公里加速只要8.9秒。71.4kWh的電池組，讓CLTC續航里程達到了685公里。最厲害的是，它還支持800V高壓快充技術，20分鐘就能把電量從10%充到80%，徹底解決了續航焦慮的問題。就算是在零下20℃的極寒環境下，續航衰減也能控制在22%以內，這實力，簡直沒話說。

值得一提的是，這款ES350e未來將由雷克薩斯在上海的獨資工廠進行生產，模式和特斯拉差不多。這個工廠預計2027年投產，初期年產能約10萬輛，產品不僅面向中國市場，還會出口到日本和其他海外市場。雷克薩斯選擇在上海獨資建廠，看中的就是中國新能源汽車產業鏈的強大實力。有了這個工廠，ES350e的生產效率和質量都能得到保障，成本也能進一步降低。

總的來說，雷克薩斯ES（參數丨圖片）350e這款車，無論是外觀、內飾還是動力，都展現出了強大的實力。它不僅延續了雷克薩斯一貫的豪華舒適特質，更在純電技術上交出了一份亮眼的答卷。對于那些喜歡豪華轎車，又對新能源有需求的消費者來說，ES350e絕對是一個值得期待的選擇。