2025廣州車展火爆進行，下一年新趨勢已彰顯：安全、智能、創新力

作為年內重磅的廣州車展，參展廠商和新車型發布也再創新高。2025廣州車展以“新科技·新生活”為主題，官方公布的規模達到22萬平方米。1085輛展車整齊排列，首發新車多達93輛。據了解新能源汽車多達629輛，占比近58%。

其實從中也可以看出2026年汽車行業的趨勢，整體來說就是圍繞安全和智能來的。比亞迪專館里將“天神之眼”設置了獨立的展區，而這只是其“智駕平權”的第一年，就取得了：天神之眼車型超200萬輛，日均生產1.3億公里數據的傲人成績。

這次廣州車展，我們就發現傳統車企也開始玩鴻蒙座艙了，即便沒有合作的廠商也在推動自研。輔助駕駛功能不再高高在上，也不會再需要動輒好幾萬的購入成本，而是消費者可以隨意享受的普通功能。

比亞迪10萬元級標配高階輔助駕駛功能之后，領跑A10標配了激光雷達+8295芯片高階輔助駕駛功能，而東風奕派eπ007+新車全系標配激光雷達?！皷|道主”廣汽豐田全新鋒蘭達-智能版，也將激光雷達+高階智駕組合下探至15萬元以內……

從行業角度看，隨著智能輔助駕駛車型的普及，硬件成本越來越低，軟件策略越來越成熟，消費者信任度越來越高，讓智能輔助駕駛從高端嘗鮮走向全民標配成為必然。華為乾崑就在廣州車展期間發布了全新鴻蒙座艙，并宣布“率先進入L3時代”。華為L3級自動駕駛目前處于多城內測階段，預計2026年實現高速L3的規模商用。

可以肯定的是，雖然每家車企的智能輔助駕駛系統各有千秋，但是未來汽車如果沒有該功能，基本上就處于落后地位。智能的基礎是安全，汽車的最基本盤也是安全。

以重視安全著稱的沃爾沃攜手郭晶晶亮相廣州車展，現場分享“生命至上”的品牌安全觀。作為新能源汽車領頭羊的比亞迪，在下半年汽車發布上強調最多的是安全，在車展方面仍然將安全作為第一要義。

而理想新增"防御性緊急轉向"，可識別后車追尾風險并主動避讓。豐田將TSS智行安全系統升級至4.0，新增26項功能，強調"汽車是可靠伙伴而非科技堆料"；廣汽豐田鉑智7推行"廠家三擔責"，承諾承擔電池自燃、智駕事故及電池衰減責任……

上汽MG4通過穿刺、擠壓、鹽水浸泡等極限測試展示半固態電池安全等，其實都是在表達車商們對于未來汽車發展的思考：從"降低事故傷害"轉向"零碰撞未來"。

2026年，新能源補貼將退出舞臺。新國標將要實施，購置稅將要恢復，新能源汽車滲透率也過了60%大關，“溫室效應”已經過去，車企必須要做的事就是苦練內功，以技術創新和品牌實力去正面競爭。

從比亞迪展出的車型看，2026年超級e平臺普及已經是必然，而從行業看大電池、快充也是趨勢，但是究竟如何在智能化和安全方面形成行業競爭力，在全球汽車市場展現出高質量發展魅力，其實挑戰才剛剛開始。