美國報喜訊，稱生產(chǎn)出首塊稀土磁鐵，再也不怕被中國卡脖子了？

“這是25年來美國制造的第一塊稀土磁鐵，我們正在結(jié)束中國對我們供應(yīng)鏈的‘卡脖子’。”

2025年11月7日，在美國南卡羅來納州的一家公司里，貝森特洪亮的聲音回蕩在工廠的機(jī)器轟鳴聲中。

他信心滿滿地預(yù)測，憑借這一突破，美國制造業(yè)將在2026年和2027年持續(xù)“騰飛”。

但在產(chǎn)業(yè)專家看來，這塊被精心展示的磁鐵，與其說是美國稀土獨(dú)立的里程碑，不如更像是一場精心策劃的政治表演。

先來講講稀土吧，這玩意兒到底是啥，為啥中國能拿稀土卡脖子了呢？

稀土磁鐵雖然聽起來陌生，但它在我們?nèi)粘Ｉ钪邪缪葜豢苫蛉钡慕巧?/p>

從智能手機(jī)的震動功能到耳機(jī)發(fā)聲，從電動汽車驅(qū)動電機(jī)到風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，再到軍事領(lǐng)域的雷達(dá)系統(tǒng)和精確制導(dǎo)武器，這種強(qiáng)大的永久磁鐵都是核心材料之一。

業(yè)內(nèi)專家形象地把稀土磁鐵比作“工業(yè)食鹽”，用量不多，卻能讓整個現(xiàn)代科技大餐變得可能。

以市場上流行的特斯拉Model 3為例，每臺車需要大約1公斤的釹鐵硼磁鐵來確保電機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

而對于混合動力車型，這個需求更是翻倍，每輛車可能需要2-3公斤。

這種外觀普通的合金能夠產(chǎn)生遠(yuǎn)超傳統(tǒng)磁鐵的磁場，體積卻只有后者的幾分之一。

正是這一特性，使得現(xiàn)代電子設(shè)備能夠越來越小巧，同時性能卻越來越強(qiáng)大。

日本豐田公司曾嘗試用普通磁鐵替代稀土磁鐵，結(jié)果電機(jī)效率下降了近三分之一，而體積卻增大了百分之四十，最終這個計(jì)劃被放棄。

所以，稀土對任何高科技的國家而言，都是至關(guān)重要的。

要理解貝森特此次展示的真正意義，我們需要先了解全球稀土產(chǎn)業(yè)的真實(shí)圖景。

目前，中國在全球稀土產(chǎn)業(yè)中占據(jù)著主導(dǎo)地位。

數(shù)據(jù)顯示，中國掌控著全球超過八成的稀土加工能力，而在磁鐵制造方面的份額更是高達(dá)九成以上。

這種優(yōu)勢地位并非偶然，而是經(jīng)過數(shù)十年持續(xù)投入和技術(shù)積累的結(jié)果。中國已經(jīng)建立起一套完整且高效的稀土工業(yè)體系，這不是任何國家能在短期內(nèi)簡單復(fù)制的。

美國雖然擁有豐富的稀土礦產(chǎn)資源，比如加利福尼亞州的芒廷帕斯礦就是西半球最大的稀土礦。

但問題在于，美國缺乏將稀土礦石轉(zhuǎn)化為高性能磁鐵的能力。

這意味著，即使美國從自己的礦山開采出稀土原料，也不得不將其運(yùn)往中國進(jìn)行精煉和加工，然后再進(jìn)口成品磁鐵。

這種依賴關(guān)系在平時或許不是問題，但在國際關(guān)系緊張時就會變得相當(dāng)棘手。

所以，他們才如此急切的想要證明，你們有的我也有。

可真實(shí)情況如何呢？

貝森特展示的“二十五年首塊稀土磁鐵”，在產(chǎn)業(yè)界人士眼中有著不同的解讀。

制造出單個樣品與實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)之間，存在著巨大的差距。

實(shí)驗(yàn)室里成功制作一塊磁鐵是一回事，而要建立能夠穩(wěn)定、低成本生產(chǎn)高質(zhì)量磁鐵的完整產(chǎn)業(yè)鏈，則是另一回事。

美國一家磁材企業(yè)的負(fù)責(zé)人曾透露，在中國加強(qiáng)稀土出口管理后，許多美國制造商紛紛尋找替代供應(yīng)商。

但他們很快發(fā)現(xiàn)，客戶對產(chǎn)品性能的要求，是基于中國產(chǎn)業(yè)數(shù)十年發(fā)展所達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，美國企業(yè)短期內(nèi)難以滿足。

來自澳大利亞的資源專家分析認(rèn)為，美國要建立起相對獨(dú)立的稀土供應(yīng)鏈，至少需要十年以上的時間，而非像某些政客所說的那么樂觀。

因此，貝森特的樂觀宣言，實(shí)際上，與美國的制造業(yè)數(shù)據(jù)形成了鮮明對比。

美國供應(yīng)管理協(xié)會11月初發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，該國制造業(yè)活動已連續(xù)八個月處于收縮區(qū)間。

在這樣的大環(huán)境下，單靠一塊稀土磁鐵樣品就想帶動整個制造業(yè)復(fù)蘇，顯然是不現(xiàn)實(shí)的。

更具諷刺意味的是，就在美國慶祝稀土磁鐵突破的同時，全球制造業(yè)正在上演一場“磁鐵奇幻之旅”：在美國制造電機(jī)外殼，空運(yùn)到中國安裝磁鐵，再運(yùn)回美國進(jìn)行最終組裝。

為什么要有這樣復(fù)雜的流程？原因在于中國管控的是“裸磁鐵”，而將磁鐵安裝到電機(jī)中后，就可以作為組件合法出口。

一位歐洲工程師調(diào)侃道：“這好比把面團(tuán)送到意大利做成披薩，再運(yùn)回來享用。”

美國在稀土領(lǐng)域的焦慮，不僅關(guān)乎經(jīng)濟(jì)利益，更涉及國家安全和戰(zhàn)略競爭。

政治舞臺上的光鮮亮麗與制造業(yè)的復(fù)雜現(xiàn)實(shí)，在這塊小小的磁鐵上形成了微妙對比。

美國能否真正擺脫對中國稀土的依賴，或許還需要更長時間的觀察才能得出結(jié)論。

但至少現(xiàn)在，這通”喜訊”帶來的，恐怕可能更多的是尷尬吧！

參考資料

1. 中華網(wǎng) 《25年來首次，拿到稀土磁鐵后，美財(cái)長立馬宣布：將擺脫中方“卡脖子”？》

2. AAFN 《貝森特：美國正打破中國稀土領(lǐng)域主導(dǎo)地位》

3. 快科技 《美國宣布制造出25年來首塊稀土磁鐵：真相尷尬》

4. ChainCatcher 《深度解析MP Materials：一份戰(zhàn)略性虧損財(cái)報背后的“從礦山到磁鐵”布局》

5. 復(fù)旦發(fā)展研究院 《美國觀察｜雙軌驅(qū)動和政策加碼：美國稀土磁體產(chǎn)業(yè)鏈重啟路徑解析》

（老A）