2025年11月21日迪拜航展現場,印度國產光輝Mk-1戰斗機在高機動演示中突發事故墜毀,現場消防人員緊急對殘骸滅火。
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事件后印度輿論出現兩種聲音。網友Dharmesh Dixit直言,光輝的引擎由美國GE制造、HAL僅負責組裝,且印政府10天前剛和GE簽下113臺引擎的合同;而IDU等賬號則硬洗,稱LCA已完成超1萬次飛行無技術故障墜機,還嘲諷質疑者無知,甚至拿巴基斯坦JF-17梟龍對比,稱梟龍墜了6次,光輝才兩次,我們贏了。
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但真實數據更打臉。JF-17目前服役超200架,僅5架墜毀,機隊墜毀率2.5%,累積飛行超4萬小時,平均約8000小時才出現一次墜機;而LCA連原型機僅30架,2架墜毀的情況下墜毀率達6.7%,累積飛行僅1954小時,相當于每977小時就墜一次。
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2024年拉賈斯坦邦的訓練任務中,一架LCA就因引擎損壞墜毀。這種甩鍋他國部件、拿墜機數少當勝利的操作,讓全球網友吐槽,印度該先反省問題,不是忙著怪人和抬杠。而印度斯坦寡婦航空公司的綽號也被再次提起,畢竟這機型的風險,恐怕飛行員最有體會。
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