千萬套出貨后，地平線又瞄準HSD千萬量產，智駕格局要變？

本屆廣州車展，車企的技術角逐方向愈發清晰。小鵬、華為、小米等企業紛紛發布輔助駕駛技術的全新動態，輔助駕駛技術供應商也逐漸發力，繼星途 ET5 全球首搭地平線 HSD 及征程 ?6P 后，搭載地平線 HSD 城區輔助駕駛系統和征程 6P 的風云（參數丨圖片） T9L 與 iCAR V27 也在本屆車展亮相，成為奇瑞系布局智能駕駛的重要落子。

這一現象背后，是汽車行業從“電動化領先”的上半場，加速轉向“智能化決勝”的下半場，智能駕駛的發展正式步入考驗技術硬實力的深水區。11 月 22 日，地平線舉辦“全階量產 普惠邁進 | 地平線 HSD 規模化量產媒體溝通會”，雷科技/電車通受邀參加此次報道。

圖源：雷科技/電車通現場攝制

作為智能駕駛領域的核心企業，地平線借助征程家族車載智能計算方案和 HSD 城區輔助駕駛系統，打造出覆蓋全階的智能輔助駕駛解決方案。從主打性價比的低階智駕、兼顧性能與價格的中階智駕，到追求全能體驗的高階智駕，地平線實現了全品類技術覆蓋，能滿足不同車企、不同價位車型的智駕需求。

迄今為止，征程家族量產出貨已突破 1000 萬套，地平線成為國內首家達成千萬級出貨量的智駕科技企業。雷科技/電車通在本次溝通會期間了解到，地平線 HSD 系統已斬獲國內外 10 余家車企品牌、超 20 款車型的定點合作，規模化量產的步伐正持續加快。

圖源：地平線官方供圖

雷科技/電車通注意到，本屆廣州車展，以下由地平線深度賦能的車型獲得比較高的關注：

• 星途 ET5 是全球首搭地平線 HSD 和征程 6P 的車型，該車已經開啟預售，并會在 11 月 28 日迎來正式上市。
• 深藍 L06 全系標配激光雷達和征程 6，首發搭載地平線、深藍與長安三方深度共創的 DEEPAL AD Max 系統，成為15萬以內新能源市場中極具競爭力的智能產品之一。
• 風云 T9L 與 iCAR V27 兩款全新合作車型，也將借助地平線 HSD 與征程 6P 的技術賦能，進一步豐富奇瑞的智駕量產車型矩陣。

圖源：雷科技/電車通現場攝制

能獲得如此多車企的認可，核心在于其硬核的技術配置。地平線 HSD 系統搭載了“智駕六代機”征程 6P，這是當前可獲得的輔助駕駛最強計算方案。憑借 560 TOPS 的超強算力和多核異構計算資源，征程 6P 可支持端到端、VLA、VLM 等輔助駕駛大模型高效落地。

有了它的算力支撐，地平線 HSD 采用一段式端到端架構，還融入了強化學習能力，不僅系統反應快、防御性駕駛靠譜，控車時的橫向和縱向操作還特別絲滑，甚至能持續自我進化，把輔助駕駛的安全、效率和舒適度都提了一大截。

經過十年的技術深耕，地平線持續發展軟硬結合的技術路徑，所打造的 HSD 不僅具備全球頂尖技術水準，更以快速量產的節奏驗證了“開放賦能”模式的產業價值，讓車企以更低的成本、更快的速度實現智駕技術落地。

圖源：地平線官方供圖

在今年業績中期公告業績會上，地平線創始人兼 CEO 余凱便透露有機會將單車的 HSD 成本做到數百美金，也就是不超過 7000 元人民幣。這一極具競爭力的成本優勢，直接打破了城區高階輔助駕駛的 “高價壁壘”，讓主流價位車型也能搭載高端智駕系統。

官方透露，繼征程達成千萬量產后，企業定下了未來 3～5 年實現 HSD 千萬量產的目標。顯然，地平線希望通過規模化效應持續降低智駕技術成本，推動高階輔助駕駛的普惠化進程。

圖源：地平線官方供圖

有了地平線的技術加持，車企可以不用在智駕底層技術上重復研發，能夠快速實現高階輔助駕駛的量產落地，進而將核心資源聚焦于品牌差異化打造、用戶體驗創新等核心競爭力層面。

未來，地平線將持續深化技術創新與產業協作，并且進一步降低高端輔助駕駛的研發和量產成本，讓曾經只存在于豪華車的高端智駕體驗，成為普通消費者也能觸手可及的配置。

（封面圖源：雷科技/電車通現場攝制）

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