除了1602km續(xù)航！30.98萬起售的小鵬X9超級(jí)增程，可謂滿配上線

作為曾經(jīng)的高端純電MPV，小鵬X9有著不錯(cuò)的市場(chǎng)底蘊(yùn)和用戶口碑。

不過，對(duì)于面向全球的AI汽車公司，小鵬汽車所要面對(duì)的是不同區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施、客戶需求和政策法規(guī)，因此必須采用不同的技術(shù)路線，滿足全球用戶的需求。

也只有真正具備做好純電的能力，在三電系統(tǒng)上擁有領(lǐng)先的技術(shù)能力，才可能做出更好的增程。

也正基于此，小鵬X9超級(jí)增程在萬眾期待中閃耀登場(chǎng)。新車共推出Max版和Ultra版兩個(gè)版本，官方指導(dǎo)售價(jià)分別為30.98萬元和32.98萬元。也正是這款全球續(xù)航最長(zhǎng)大七座，為消費(fèi)者帶來了全新選擇。

超級(jí)增程：續(xù)航與能耗的雙重突破

小鵬X9超級(jí)增程摒棄傳統(tǒng)增程小電池+大油箱的組合方案，通過“63.3度大電池+60升大油箱”的黃金組合，實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航452km、綜合續(xù)航1602km的領(lǐng)先水平，這一設(shè)計(jì)徹底解決了純電MPV的續(xù)航焦慮。

同時(shí)，該車搭載的5C+800V超充倍率表現(xiàn)同樣優(yōu)異，10分鐘即可補(bǔ)能313km，補(bǔ)能效率媲美純電車型。

在能耗管理上，小鵬X9通過第三代1.5T高效增壓中冷增程器與全棧高集成高壓油冷發(fā)電機(jī)，CLTC綜合電耗僅為16.5kWh/100km，每公里成本不足傳統(tǒng)燃油MPV的1/3。即使虧電狀態(tài)下，車輛仍能保持150km/h的高速穩(wěn)定巡航，動(dòng)力衰減問題被徹底終結(jié)。

更值得一提的是，小鵬X9超級(jí)增程還兼容92號(hào)汽油，適配全球不同油品標(biāo)準(zhǔn)。即使用戶在西藏、青海等缺少高標(biāo)號(hào)燃油的地區(qū)也能暢行無阻，相比傳統(tǒng)燃油MPV每年可節(jié)省約43,000元，進(jìn)一步降低使用成本。

全維度安全：從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)預(yù)判

安全是核心基石。

小鵬X9超級(jí)增程車身采用87%高強(qiáng)度鋼鋁混合籠式結(jié)構(gòu)，A柱內(nèi)嵌2000MPa熱氣脹工藝膨脹管，強(qiáng)度提升30%，配合19道環(huán)形安全設(shè)計(jì)，形成移動(dòng)“安全堡壘”。同時(shí)，車頭擁有8892cm3超大前端吸能盒，配合一體式激光拼焊門環(huán)與三層環(huán)形框架潰縮區(qū)，，碰撞時(shí)最大程度保護(hù)乘員艙。

此外，全車標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，含前排雙腔遠(yuǎn)端氣囊與2.97米超長(zhǎng)側(cè)氣簾，甚至連零重力座椅也配備專屬安全氣囊，真正實(shí)現(xiàn)“座座皆安全”。

而在電池安全上，小鵬X9超級(jí)增程搭載的電池包采用4-3-4立體電池防護(hù)框架，可抵御2000J底部沖擊，甚至能抗10發(fā)子彈連續(xù)射擊；即便是單電芯熱失控24小時(shí)，電池包也能夠不起火、不爆炸，筑牢了電池安全防線。

不得不說的是，小鵬X9超級(jí)增程的主動(dòng)安全同樣出彩。

該車搭載的AEB與AES系統(tǒng)，最高支持130km/h剎停與避讓。同時(shí)，小鵬X9超級(jí)增程具備全場(chǎng)景極限爆胎不失控能力，即便是在160km/h積水路面、150km/h暴雨天氣等極端工況下爆胎，依然能穩(wěn)定行駛。

而在冰雪路面，通過185mm最大離地間隙的大行程空氣懸架系統(tǒng)、毫秒級(jí)響應(yīng)的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及智能大扭矩系統(tǒng)的協(xié)同配合，小鵬X9超級(jí)增程能實(shí)現(xiàn)雪地結(jié)冰路面不打滑，即使是10cm雪坑后輪陷車，也能順利脫困。

空間靈活性：全球首發(fā)三排電動(dòng)三折疊

小鵬X9超級(jí)增程的靈活大空間，完全能夠滿足家庭出行的所有“想象”。

新車首創(chuàng)“三排電動(dòng)三折疊座椅系統(tǒng)”，通過電動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)四六分折疊純平收納，支持4-7座靈活切換。七座模式能夠容納7人并裝下7個(gè)24寸行李箱，六座模式下放倒三排單人座椅，可安置寵物或嬰兒車；五座模式收納六分座椅，可容納兩輛自行車；而在四座模式下，三排全折形成1.8×1.6米純平大床，拓展至2514L儲(chǔ)物空間。

正式得益于空間的多樣化布局，小鵬X9超級(jí)增程為其配備21.4英寸家庭娛樂生態(tài)護(hù)眼屏、17.3英寸懸浮式觸控中控屏與21英寸全景HUD，支持六音區(qū)識(shí)別與聲源定位。

與此同時(shí)，XNGP 3.0智駕系統(tǒng)支持L2級(jí)“車位到車位”輔助駕駛，覆蓋高速、城市道路與停車場(chǎng)全場(chǎng)景。此外，車輛還搭載ENC+RNC雙重主動(dòng)降噪技術(shù)，配合超6㎡雙層隔音玻璃，打造圖書館級(jí)靜謐空間。

滿配舒適：操控與通過性的完美平衡

小鵬X9超級(jí)增程在舒適性上，完全能夠媲美百萬級(jí)的豪華車型。

除了全系標(biāo)配主/副駕12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、二排零重力太空座椅以及三排3個(gè)座位的坐墊及靠背加熱，小鵬X9超級(jí)增程全系車型還采用了無鉻鞣全粒面Nappa真皮，可謂是舒適配置同級(jí)拉滿。

尤其是該車標(biāo)配的主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪最大轉(zhuǎn)向角度達(dá)±5°，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4米，媲美緊湊型轎車。這一配置在狹窄道路調(diào)頭、停車場(chǎng)泊車等場(chǎng)景中優(yōu)勢(shì)顯著，同時(shí)提升高速變道穩(wěn)定性。

再加上前雙叉臂后H臂全鋁懸架、雙腔空氣彈簧與太極液壓襯套組合，車輛可從容應(yīng)對(duì)非鋪裝路面，配合全球首發(fā)6D防暈車算法，實(shí)現(xiàn)“過彎不慌、山路不暈”，兼顧城市駕駛便利性與多路況通過性。

小鵬X9超級(jí)增程的推出，標(biāo)志著小鵬汽車從純電賽道向“純電+增程”雙能路線的戰(zhàn)略升級(jí)。這款車以技術(shù)突破解決用戶痛點(diǎn)，以場(chǎng)景化設(shè)計(jì)提升出行品質(zhì)，不僅為家庭用戶提供了“一周一充、長(zhǎng)途無憂”的解決方案，更以30.98萬元起的售價(jià)，重新定義了40萬級(jí)家用大七座的價(jià)值標(biāo)桿。