奔馳以真實技術，定義智電時代的豪華新標準

□大河報·豫視頻記者 解元利 耿子騰

今年的廣州國際車展上，梅賽德斯-奔馳攜旗下四大品牌、29款星徽座駕亮相，以“油電同質、油電同智”的產品哲學，展現其在電動化與智能化深水區的引領實力。

本次車展，AMG GT XX概念車中國首秀成為全場焦點。這臺車以革命性的電驅科技，照見高性能未來：7天13小時繞赤道一圈、24小時行駛5479公里、極速超360km/h。其搭載的三臺軸向磁通電機（功率密度達傳統電機3倍）、源自F1?技術的電芯直冷高性能電池、0.19超低風阻設計及800V高壓平臺，不僅打破“電車性能難持久”的行業瓶頸，更將于2026年隨AMG.EA架構量產落地，真正將賽道科技帶入公路。

與此同時，Vision Iconic概念車也驚艷亮相。它以全新盾形格柵致敬S級經典設計，融合Art Deco內飾、神經形態計算、L4級自動駕駛與太陽能涂層等前瞻科技，在傳承品牌美學DNA的同時，勾勒出未來出行的豪華圖景。

在產品端，奔馳堅持“無論油電，都很奔馳”。C級、E級、S級及GLB、GLC、GLS SUV等多款核心車型全面煥新。長軸距C級車全系標配2.0T+48V輕混、360°泊車及導航輔助駕駛，并率先搭載高通8295芯片；E級車家族新增經典版與特別版，全系升級MBUX智能系統與璀璨星環格柵；S級轎車則全系標配空氣懸掛、電吸門與覆蓋全國高速/快速路的導航輔助駕駛，新增S 400 L特別版，進一步降低旗艦門檻。所有車型均貫徹“油電同質”標準——安全、品質、豪華體驗不因驅動形式而妥協；“油電同智”亦成現實——智能科技是全系標配，而非電車專屬。

在智能駕駛領域，奔馳同樣是真正的先行者。自1980年代“普羅米修斯計劃”起步，到2013年完成人類首次公開全自動駕駛路測，再到如今成為全球唯一同時獲得L3、L4級認證并實現商用的車企，其技術積淀深厚。在中國，奔馳更積極構建本土生態，與騰訊、寧德時代、Momenta、字節跳動等伙伴合作。全新純電CLA的語音助手由豆包大模型賦能，城區領航功能由奔馳與Momenta聯合開發，真正實現“全球技術+中國智慧”的融合落地。

正如北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍所言：“我們的創新從不為噱頭，而是為了兌現。”從能效到性能，從設計到智能，奔馳始終以可量產、可信賴、可日常的技術，把未來穩穩開進現實——這，正是汽車發明者在智電時代的答案。