原廠雙油箱+車頂平臺，二代H9穿越版專治遠方不服

哈弗H9（參數丨圖片）這次在廣州車展搞了個狠活兒——直接推出穿越版。原廠雙油箱、車頂平臺、側爬梯、AT胎全給你配齊了，車身姿態還加高了。這配置擺明了就是沖著川藏線、新疆無人區這些硬核路線去的。現款H9才19.99萬起，穿越版如果價格不離譜,對越野玩家來說誘惑力不小。

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最實用的升級是原廠雙油箱。跑長途穿越最怕什么?半路沒油又找不到加油站。雙油箱直接把續航里程翻倍,川藏線或者內蒙古草原這種加油站稀缺的地方,心里踏實多了。而且是原廠方案,不用自己改裝折騰,安全性和可靠性都有保障。經常自駕游或者喜歡探險的朋友,這配置絕對剛需。

外觀改動也都是實戰派。車頂平臺能放帳篷、備胎、油桶這些裝備,前射燈在夜間越野或者走爛路時穿透力更強。側爬梯上車頂拿東西方便,全黑六輻輪轂配AT胎看著就戰斗。啞光灰車漆耐臟還顯質感,離地間隙加高后通過性肯定更強,雖然具體參數還沒公布,但從實車看架勢十足。

動力方面應該延續現款的2.0T汽油和2.4T柴油兩個版本。2.0T的165千瓦日常夠用,想要更強脫困能力可以選2.4T柴油,490牛·米扭矩在爛路和爬坡時勁兒更足。全系標配博格華納TOD四驅,前后橋差速鎖、低速四驅、坦克掉頭這些功能都保留,應對交叉軸或者泥地沙地沒啥壓力。

內飾基本沒變,展車是5座布局。14.6英寸中控屏夠用,物理按鍵布局合理,開越野時盲操作更安全。座椅通風加熱、駕駛模式切換這些按鍵都在副儀表臺,伸手就能夠到。相比那些把所有功能都塞進屏幕里的車,H9這種傳統布局在顛簸路況下反而更順手。

尺寸方面,背負版5070毫米長度裝載能力更強,背包版4950毫米市區停車靈活些。2850毫米軸距保證了第二排空間,車高1930毫米頭部空間也寬裕。如果經常帶家人長途自駕,這個尺寸坐著不憋屈,裝備也能塞得下。

H9十月賣了1098臺,排在中大型SUV第七位,成績還算穩定。對比BJ60和領地這些競品,H9的優勢是技術成熟度高,配件好找,改裝件也多。穿越版這些原廠配置如果單獨改裝得多花不少錢,現在廠家直接給你搞定,省心。

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