11月17日,北京雁棲湖,捷途汽車第四屆旅行+大會上,2026款捷途旅行者與捷途旅行者C-DM雙車聯袂上市。燃油版限時煥新價12.49-16.49萬元,C-DM混動版限時價15.29-20.99萬元。
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而最引人注目的動作是,捷途宣布原“山海T2”正式更名為“旅行者C-DM”,將其歸入旅行者序列。那么,問題來了,為什么要把兩個不同名字,不同動力形式的車型,整合成同一個車系呢?
銷量對比與更名邏輯
捷途旅行者系列已成為中國汽車市場的一個現象級產品。截至2025年10月底,捷途旅行者全球累計銷量突破40萬輛,僅用了26個月,成為“全球最快達成這一成績的方盒子”車型。并且旅行者系列還連續20個月銷量破萬,暢銷91個國家,穩坐“中國方盒子全球冠軍”寶座。
相比之下,山海T2的市場表現則大為遜色。數據顯示,山海T2在2025年9月的零售量僅為1506輛。而從2024年4月上市至今,其銷量最高時曾接近月銷7000輛,但后期表現乏力。
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山海T2與旅行者本來就是基于同一平臺開發、外觀內飾高度相似的兩款車,但卻分屬“旅行者”和“山海”兩個系列,不僅讓消費者選擇時感到困惑,也分散了捷途自身的營銷資源。
將插混車型更名為“旅行者C-DM”,可以直接借助主品牌的巨大流量和良好口碑,快速提升新能源車型的認知度,這也是消費品領域常見的“品牌延伸”策略。將山海T2歸入旅行者序列,能夠借助旅行者強大的認知和銷量光環,提升消費者的接受度。
產品升級與價格策略
2026款捷途旅行者進行了多方位的產品升級。外觀上,新車新增“深海藍”配色,燃油版配備立體寬闊JETOUR光影格柵,C-DM版本則進行了十五處質感煥新。
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內飾方面,兩款車型均配備10層舒適結構座椅、麂皮內飾及魔術電吸尾門。2026款旅行者還升級了9處力量派拉手、副駕一鍵放倒女王座與二排座椅小桌板,極大提升了實用性與舒適性。
智能配置是本次升級的亮點。2026款旅行者搭載15.6英寸2.5K中控屏與16GB運存,而C-DM智駕版更進一步,配備高通8255芯片+24GB運存與華為乾崑ADS 4高階智駕系統,并融合科大訊飛星火AI大模型。
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對于捷途旅行者所在的輕越野市場,消費者不僅看重硬派造型和越野能力,對城市用車的智能化和經濟性要求也越來越高。華為乾崑ADS 4的加入,既能滿足用戶周末去野的心,又能讓工作日城市通勤變得更輕松、安全。捷途旅行者C-DM率先與華為乾崑合作,可以在“方盒子”的智能新戰場上占據了有利地形。
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動力系統上,燃油版搭載鯤鵬動力2.0TGDI發動機,匹配XWD全自動智能四驅系統;C-DM版本則依托鯤鵬超能混動C-DM技術,綜合續航高達1300公里,徹底解決里程焦慮。
價格策略也顯現出捷途的市場野心。2026款旅行者燃油版限時煥新價12.49-16.49萬元,相比官方指導價最高降幅達1.5萬元;C-DM版本限時價15.29-20.99萬元。這種定價策略明顯降低了方盒子越野SUV的購買門檻。
為什么旅行者能成?
捷途汽車自2018年成立之初,就精準聚焦“旅行+”細分市場,在飽和的汽車紅海旁開辟了通往用戶內心的藍海。
這一戰略使捷途跳出同質化競爭,將汽車從單純的交通工具重新定義為探索生活的伙伴。
旅行者系列巧妙抓住“輕越野”概念,打破城市SUV和傳統硬派越野車的界限,打造出“可城、可野、可顏、可悅”的全能車型。這種定位成功吸引大量年輕用戶,數據顯示,旅行者用戶中40歲以下年輕人占比66%,女性消費者比例達24%。
硬核產品力與用戶思維
捷途旅行者在產品力構建上實現多維突破。其采用“方盒子”造型語言,結合28°接近角、30°離去角、700mm涉水深度等專業參數,實現硬派美學與實用功能的統一。
技術層面,旅行者搭載XWD全自動智能四驅系統,車身扭轉剛度高達31000N·m/deg,在承載式車身架構下實現真正的越野能力。
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用戶思維體現在產品細節上。2026款車型增加后視鏡控制實體按鍵和中控區域實體按鍵,極大提升操作便利性。座椅系統采用十層舒適結構,配備8點氣動按摩功能,兼顧越野與日常舒適性。
全球化布局與生態賦能
依托奇瑞集團全球研發體系和市場資源,捷途汽車已覆蓋全球91個國家和地區,建立超2000家全球銷售及服務網絡。
2025年6月,捷途旅行者單月出口量占比高達44%,出口均價較國內市場高出2.5倍,實現從“性價比”向“品價比”的跨越。
捷途構建的“旅行+”生態系統包括全球3000余座捷途驛站,鏈接360家聯盟伙伴,將服務融入用戶旅途全程。這種車、場景、服務一體化的生態賦能,極大增強用戶粘性和品牌忠誠度。
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從燃油到混動,從“方盒子”到“智能座駕”,這次更名整合了旅行者家族的勢能,華為乾崑ADS 4的加入也旅行者邊際再一次擴展,旅行者不止是旅行,也能更加智能化地城市通勤,讓旅行者方盒子陣營從小眾玩具走向更加廣譜的大眾市場。
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