華為智駕 L3 商用倒計時！自動駕駛離我們有多近？

華為官宣L3即將商用一石激起千層浪

近期，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志明確表示，華為乾崑智駕ADS高速L3解決方案的商用之路即將啟程，這一消息在汽車行業與消費市場中引發廣泛關注。作為智能駕駛領域的核心玩家，華為的這一官宣不僅彰顯了其技術儲備的成熟度，更被視作行業邁向高階自動駕駛時代的重要信號，眾多車企、產業鏈伙伴及消費者紛紛聚焦其后續落地動態。

國內市場L2輔助駕駛滲透率已達較高水平

在L3級自動駕駛即將商用的背景下，國內L2級輔助駕駛已率先完成市場普及的關鍵一步。統計數據顯示，2025年1-7月，中國乘用車市場中L2輔助駕駛的滲透率已攀升至63%，這一數據意味著超過六成的新車已搭載基礎輔助駕駛功能。長安汽車集團董事長朱華榮曾公開預測，到2030年，L2輔助駕駛將成為乘用車的標準配置，而L3及以上級別自動駕駛的搭載率有望突破10%，L4級自動駕駛也將進入逐步推廣階段。華為智駕產品線總裁李文廣分享的用戶數據同樣印證了市場接受度的提升——高速輔助駕駛里程占比超60%，輔助泊車使用占比達40%以上，城區輔助駕駛里程占比也已接近20%。

國家政策明確L3準入關鍵時間節點

政策層面的支持為L3級自動駕駛的商用提供了堅實保障。2025年9月12日，工信部等八部門聯合發布《汽車行業穩增長工作方案（2025-2026年）》，其中首次明確提出“有條件批準L3級車型生產準入”，標志著L3級自動駕駛在國家政策層面實現重大突破。據最新政策動態顯示，L3級自動駕駛試點工作預計將于2025年底正式啟動，首批試點將在部分城市的特定區域開展，初期以企業用戶為主要服務對象，約10家企業將參與首批試點，試點車輛將采用專屬車牌以便監管。

華為L3路測攜手廣汽等伙伴推進落地

在L3級自動駕駛的路測與實踐中，華為已與多家車企建立深度合作，廣汽便是其中的核心合作伙伴之一。2025年11月19日，廣汽集團宣布旗下廣汽昊鉑成為全國率先獲批最高時速120公里L3測試牌照的車企，而測試車型正是廣汽與華為聯合打造的旗艦轎車——廣汽昊鉑A800。該車型融合了廣汽星靈安全守護體系與華為乾崑智駕ADS 4技術，配備34顆高精度感知傳感器及八大系統冗余設計，在智能底盤安全、主被動融合安全等方面形成全面保障，為L3技術的實際路測提供了可靠載體。

華為針對L3級自動駕駛制定了清晰的商用路線圖，為技術落地規劃了明確的時間節點。2025年，華為乾崑智駕ADS 4系統將首發L3技術架構的高速商用方案，具備高速L3試點商用及城區L4測試能力，并已在北上廣深、合肥、武漢、重慶等7個城市開展高速L3路測；2026年，將在法規允許的前提下力爭實現高速L3規模商用，同時推動城區L4進入商用試點階段；2027年計劃實現高速與城區NCA功能普及，L3規模放量，城區L4正式進入商用階段，Robotaxi與干線物流逐步落地；到2028年，將實現無人干線物流商用，全面開啟無人化載人載物新時代。

當前智能駕駛領域的發展態勢正釋放出多重積極信號，國家層面今年以來不斷提高相關標準，核心目的便是通過完善準入門檻，為行業未來的有序安全發展筑牢基礎。在這一過程中，具備完整技術體系、深厚研發積累與豐富落地經驗的華為，顯然已成為業內最具實力的廠商之一。華為消費者業務CEO余承東曾表示，“我歡呼、擁抱、期待著L3的到來”，這一表態不僅是對自身技術的信心，更折射出行業對高階自動駕駛時代的迫切期待。隨著技術迭代、政策完善與生態成熟，智能駕駛將逐步重塑出行方式，為汽車行業帶來全新發展機遇。