春卷又開車 | 小鵬X9超級增程正式上市，我推薦Ultra版本！

今晚的小鵬X9超級增程發布會，相比之前科技日的發布，何小鵬更多展示了新X9增程版的安全性能。我不得不承認，小鵬這次在安全方面的投入和展示，遠超我的預期。

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根據資料，小鵬X9超級增程不僅滿足了2026版E-NCAP五星、2024版C-NCAP五星、2023版C-IASI G+全優與超美標FMVSS No.305a后碰安全設計標準，更是在安全細節上做到了極致。車身采用87%高強度鋼鋁混合籠式結構，A柱采用超高強度熱成型鋼與熱氣脹管技術，還有19道環形安全設計，這些數據背后是小鵬對安全的極致追求。

最讓我印象深刻的是，小鵬X9超級增程能實現200毫米內識別爆胎狀況，自動調整后輪轉向和制動系統，并調整車身姿態保持穩定不失控（連續多次測試都是在7人滿座+高速狀態下實現的）。這意味著即使在高速行駛中遇到突發狀況，車輛也能自動應對，最大程度保障乘員安全。更“與時俱進”的是，小鵬X9的電池安全也提前滿足了2026年7月1日電池新國標，單電芯熱失控24小時電池包不起火、不爆炸。

小鵬還提到，他們為驗證安全性能，進行了800天的全球測試，跨越20個國家330座城市，累計里程超過2000萬公里。從瑞典北極圈的冰雪路面，到吐魯番的高溫沙漠，從米蘭古老城區的小巷，到德國無限速高速公路，小鵬團隊用實際數據證明了X9的全球適應性。嗯，我個人倒是對那個專門針對零重力座椅開發的安全氣囊格外有好感...（網友提醒說尊界和蔚來也有這樣的設計，但目前依然還不算行業主流）。

小鵬X9超級增程定價只有兩個版本：單圖靈芯片的Max版30.98萬，而三圖靈的Ultra版32.98萬。這個價格和我預期的差不多（雖然我曾期望有一個29.98萬的起步價），在同級中絕對是有競爭力的——尤其是考慮到它1602km的CLTC綜合續航和452km的純電續航后。

但我想說，Ultra版本才是真正的性價比之選。是的，我看重的就是它搭載了三顆圖靈AI芯片，有效算力達2250TOPS，比Max版的750TOPS高出三倍！更重要的是，2026年第一季度，小鵬將為Ultra車型全量推送第二代VLA，這意味著你不僅能現在體驗到先進的智駕能力，還能在明年率先體驗到更智能的VLA2.0系統。在我看來，Ultra版本是值得多花2萬元的明智之選。畢竟，當別人還在為智駕升級發愁時，你已經提前體驗到了下一代智駕系統。

說實話，作為一個目前對大車沒有特別需求的人，我原本只把小鵬X9當作一款比較個性的MPV來關注。但看完發布會，我禁不住又開始期待未來能有一款真正具備高階輔助駕駛能力的房車了。

想象一下，開著一款具備L4級智駕能力的房車，帶著家人去旅行，全程智駕輔助，不用操心路況，還能隨時享受車內舒適環境。這不就是未來家庭出行的終極形態嗎？

目前來看，我覺得小鵬X9超級增程已經為這種可能性打下了基礎。除了長續航、舒適安靜的座艙以及我最看重的智駕能力外，新車三排電動三折疊設計更是讓空間利用達到了極致（四人出行時第三排可完全放平，五人同行時折疊兩座即可容納兩輛全尺寸山地車，七人滿載狀態下能裝下七個24寸行李箱）。這些細節，未來都可以為真正以家庭出行而生的房車打下基礎。