大電量高承載，滿足寬體車需求，重汽悍將黃綠牌純電輕卡實拍

4米2拼車跑全國是現在非常賺錢的一個玩法，但是前提要求是貨箱大，而且車的運營成本得非常低才行。像新規之前的車型能夠滿足大貨箱的需求，但是普遍油耗高，而想要靠電車來降低運營成本，貨箱卻成為了限制。在這種情況下，只有一款能多拉快跑的黃綠牌電動4米2才能成為最佳解決方案。

黃綠牌對載重噸位放的更開一些，所以這個時候就需要一輛能拉重載，且可靠的電動輕卡，不妨來看一下有著硬派之稱的悍將大電量純電輕卡。

大電量電池，超強承載能力：

悍將純電輕卡的黃綠牌車型需要滿足重載帶來的大電耗需求，所以電池提供了多樣化的選擇，從寧德時代單包中置100度磷酸鐵鋰電池，到140度超大電量的單包中置電池產品均可選擇，續航覆蓋300km——400km，不論是平臺貨運、市內城配還是重貨物流，都能為車輛提供良好的續航能力。

車輛匹配大功率扁線電機電驅橋，電機直接安裝在車橋傳動系統上，這便意味著車輛擁有最直接的傳動和超高的傳動效率。同時，電機的峰值功率高達140Kw，折合馬力可達190匹，讓用戶在重載運輸的時候也能對車輛的動力充滿信心。

車橋采用漢德5.5噸級別車橋，全車多片簧加強型懸架，輪胎標配7.50R16鋼絲胎，大梁為180直通梁設計，種種配置無不體現著這輛豪沃悍將電動輕卡強悍的承載性能。

黃綠牌和純綠牌有一個很大的區別就是在于上裝，目前國家法規的限制是綠牌車型車廂內徑不得超過2.1m，否則不合規。但是黃綠牌就沒有這個限制，車廂的內徑可以做到之前常用的2.3m、2.4m這種，車廂內可以并排裝下兩個托盤，能拉的貨也會更多一些，在復雜的貨運市場環境下也會更加實用。

寬體大空間駕駛室，駕乘體驗舒

重載運輸少不了長途路線，駕駛員以車為家的生活中，肯定是要駕駛室尺寸越大越好。豪沃悍將電動輕卡最大可提供2.1m寬度的寬體駕駛室，有效提升駕駛室內的可用空間。匹配全方位后視+補盲鏡，車頂配備導流罩，針對長途運輸的配置拉滿。

豪沃悍將電動輕卡的外觀采用的依舊是經典版格柵，車標底色更換為代表著新能源和科技的藍色。大燈方面，主車燈增加透鏡配置，在夜間時光纖的聚攏度會更好，搭配上大燈多級高度調節，可以在夜間行車時為駕駛員帶來較好的照明效果。

車內三座布局，座椅中間沒有任何凸起和阻擋，駕駛員在車內可以直接躺下休息。主駕駛座椅采用氣囊減震座椅，帶多級阻尼調節和一鍵充放氣功能，在爛路行駛時可以提舒適性。

方向盤為三幅式多功能方向盤，帶有定速巡航和音頻調節的功能，悍將作為主打性價比的車型，在內飾配置上也是以實用為主。

換擋機構用的是電子擋，飛機擋把的設計在操控和握持上都會更順手一些。在擋把后方還帶有E/P經濟模式與動力模式切換的開關，在行車過程中面對不同的路況也能為車輛帶來良好的機動性與經濟性。

編后語：

重汽豪沃悍將黃綠牌純電輕卡憑借其大電量電池、強勁動力、超強承載能力以及寬體大空間駕駛室，精準契合了當下4米2貨運市場“多拉快跑、低運營成本”的核心需求。它不僅解決了傳統燃油車高油耗與純電車貨箱限制的痛點，更以合規、實用、舒適的全面優勢，成為城配與中短途運輸的高效之選。在競爭日益激烈的貨運行業中，悍將電動輕卡無疑是駕駛員實現降本增效、穩健創收的可靠伙伴。

文圖：提加編輯部