打破“燃油車低智能”偏見，全新威蘭達15.98萬元起售

全新一代威蘭達（參數丨圖片）是廣汽豐田“油電同強”戰略的最佳注腳。

11月20日，廣汽豐田全新威蘭達正式上市。新車共推出9款配置車型，官方指導價區間為16.98萬—23.08萬元，同步上線超配換購方案，換購價低至15.98萬—22.08萬元，為消費者提供更靈活的選擇空間。

此次全新威蘭達的煥新，絕非一款主流SUV的簡單升級，而是燃油車智能化新時代的關鍵啟幕。

首先來看外觀方面，全新威蘭達在造型設計上延續了海外版全新一代豐田RAV4的造型設計，采用較為硬朗的外觀，同時融合豐田經典車型的核心設計元素，既符合日常通勤的低調適配性，也能滿足用戶對車型顏值與格調的追求。

動力方面，新車提供2.0L燃油版、2.0L混動版以及2.5L混動版三種供選，其中2.0L燃油版發動機最大功率為126kW；2.0L混動版和2.5L混動版發動機最大功率分別為112kW、136kW。

全新威蘭達的核心突破，始于電子電氣架構的根本性革新。它跳出傳統分布式架構的局限，采用集中式設計整合全車核心ECU控制單元，讓原本分散的系統模塊達成高效協同調度；配合以太網的全面升級，進一步實現全車數據的高速流轉與互通，系統整體計算能力由此實現量級躍升。這一底層技術革新，為多模態交互、高階智駕等復雜智能功能的落地，筑牢了堅實的硬件基礎。

正是基于這一底層架構的深度重構，全新威蘭達同步搭載由廣汽豐田中國研發團隊專屬打造的智能座艙。作為一款錨定“智能化”核心的全球戰略級SUV，它精準契合燃油車用戶對智能體驗的進階需求，不僅打破了“燃油車=低智能”的刻板印象，更向市場交出了燃油車智能化領域的“最強答卷”，成功重新定義當下燃油SUV的智能價值標桿。

在這里不得不提及全新威蘭達誕生的背景。當下無論是燃油車，還是新能源車，合資車企都受到了市場的嚴峻挑戰。正是在這樣“燃油車需破局、新能源車待提速”的雙重挑戰下，全新威蘭達的到來更具戰略意義——它既不是對傳統燃油車的簡單升級，也不是盲目追隨新能源趨勢，而是以“燃油車智能化”為切入點，試圖為合資品牌找到一條兼顧自身優勢（品控、動力可靠性）與市場需求（智能體驗）的新路徑，成為合資車企應對當下市場挑戰的一次關鍵嘗試。

實際上，除全新威蘭達外，2025年以來廣汽豐田還做了很多努力。如，廣汽豐田打造了合資車企首款爆款新能源車鉑智3X，成為首家同時與華為和小米達成深度合作的合資車企，還引進了豐田全球銷量第一的SUV車型，豐富產品矩陣的同時強化市場競爭力。

當然，其努力還遠不止于此。廣汽豐田在長沙開啟了豐田最大規模全球車改款，一口氣發布了四款燃油車新車型，包括增配不加價、智能化和舒適性全面升級的2026款凱美瑞、漢蘭達和賽那，以及中期改款的鋒蘭達，高效的產品迭代展現了其強大的體系能力?？梢哉f，廣汽豐田是2025年中國汽車市場上最努力的合資車企了。

這種高效的產品迭代節奏，不僅充分彰顯其深厚的體系實力，更讓廣汽豐田在2025年中國汽車市場的合資陣營中，始終保持極具主動性的發展姿態。

而這份主動布局與體系硬實力，也同步轉化為市場層面的積極回應——剛剛過去的10月，廣汽豐田單月銷量穩定在7萬臺量級；1-10月累計銷量更突破64萬臺，即便在燃油車市場整體同比下滑的行業大環境下，仍實現同比增長，目前正朝著全年75萬臺的目標穩步推進，用實打實的銷量數據印證了市場對其產品策略與品牌實力的認可。

可預見的是，隨著全新威蘭達，以及即將亮相的鉑智7的到來，廣汽豐田在2025年的產品矩陣布局持續完善，而這背后，其在智電轉型、本土化研發、市場深耕等領域所蘊含的潛力與未來可能，顯然比當下呈現的更值得期待，所帶來的想象空間遠不止于此。