中國殲11D比殲16更強，是中國最強四代重戰？德專家：下馬太可惜

在2025年5月上旬印巴空戰爆發之前，殲10C并不起眼，直到它在此次空戰中擊落了法國軍貿產品中的“當家花旦”——“陣風”戰斗機，而后“一鳴驚人”。

殲10C的聲名大噪，與此前同樣鮮少被提及的殲11系列戰機，無疑又形成了鮮明的對比。

不過別看殲11系列在國內少有關注，但其在國外軍事專家那里，卻頗為“吃香”。

【中國裝備的殲11】

像德國專家安德烈亞斯·魯普雷希特就惋惜過殲11D的下馬，他認為該型戰機比殲16還要強，如果沒下馬，那當屬“中國最強四代重戰”。

德專家談殲11D

安德烈亞斯認為殲11D經過了徹底的現代化改進，比如它換裝了改進型“太行”IPE發動機和配套的航發全權限電調系統，這最大程度的提高了戰機飛行過程中的安全性，簡化了操作難度，優化了能耗；

再比如說它的機載雷達更新為了三代有源相控陣雷達，電子系統也迭代至與四代機基本處于齊平水準。

不僅如此，考慮到作戰持久性，殲11D據稱還附加了空中加油系統。

從上述改進其實可以看出來，殲11D大概率是為了給殲20“打下手”，才開發出來的。

就按照安德烈亞斯假設的，中國端上來的是殲11D，而非殲16，那殲11D應該會在未來可能爆發的臺海戰爭中，利用自己較強的態勢感知能力以及空中加油能力，靈活配合殲20承認在整個西太空域活動，與介入戰場的敵方爭奪制空權。

殲11D在升級設計過程中，恐怕也沒人會想到它最后的結局是“再無下文”。

殲11D為什么會下馬？

不過殲11D的下馬，倒也不是大家順應思路猜測的“被殲16擠掉了生態位”，而是它的誕生有點晚，不那么符合解放軍空軍迫切追趕世界一流空軍水平的需求。

必須承認，殲11D較之前的殲11系列“前輩”，性能確實提升了很多，但這并不意味著它已經“臻至完美”。

殲11D說到底，底子還是蘇27，就算再怎么改，它機身結構上的硬傷依然存在。

此外在飛控系統、發動機成熟性這塊，國產產品也依然有所欠缺。
這就導致殲11D與國際上那些正兒八經的四代機，比如說蘇35SK，還是差了點。

誠然，從我國后續的航空技術積累和發展過程來看，這些問題假以時日都能得到解決，但問題是，解放軍空軍等不起。

彼時解放軍已經開始一邊補三代機戰術的課，一邊修習四代作戰系統實踐運用，總不能讓飛行員們開著一款“名義四代機”修習？

這于空軍戰斗力的快速生成沒有任何好處，不僅如此，還會占用部分本該投向正兒八經的四代機和五代機研發的資源。

基于上述去考慮，那殲11D會下馬甚至可以說是一個“明智之舉”。

有意思的是，輿論除了拿殲11D說事，還提到過殲11BG，聲稱它才是中國最好的非隱身戰斗機。

【疑似殲11BG】

殲11BG也算是輿論明星選手了

當然了，這就好比上述德專家大贊殲11D一樣，本質上都是忽略時間談性能，頗為片面。

于咱們國家而言，為了在當前這個風起云涌的國際格局下充分保全自己，追逐世界領先國家其實并不夠，我們還需要超越，方才稱得上“有把握”。

而殲16、殲20，乃至“殲36”、“殲50”的現世，均說明我們正在向目標穩步邁進。

相比之下，曾經站在世界科技之巔的美國卻在以肉眼可見的速度衰落。

【美國在科技領域也正在衰落】

都這個樣子了，它還頑固地想要維持世界霸權，殊不知過分偏執只會讓它自己“倒塌”得更加迅速。

參考資料：

【1】《我們對中國側衛的了解-安德烈亞斯·魯普雷希特》 HUSH-KIT[2022.11.8.] 【2】《論殲-11B的復產和殲-11D的命運》 觀察者網[2017.4.4.]