一汽豐田神車換代，更懂中國的合資新力量！

廣州車展前夕，一場兩小時的合資品牌發布會，我卻看的津津有味，原因很簡單，其深厚的品牌底蘊與對品質的極致堅守，很難不讓人為之動容。鑒于一汽豐田品牌之夜上，官方給到的干貨實在太多，受限于文章篇幅，下面我就撿重點同大家分享。

全球SUV銷冠，第六代RAV4亮相，人送外號小普拉多（參數丨圖片）！

其實一步入會場，一汽豐田便向我們揭示了本次發布會的主角，一到五代RAV4悉數亮相，這款自1994年亮相，開拓城市SUV新品類的全球SUV傳奇車型，暢銷全球180多國，家族累計突破1500萬輛。

說回到第六代RAV4榮放，新車這次的核心競爭力，在我看來，是它的設計與一貫省心的配置與動力總成。

先說最直觀的設計進化，“小普拉多”是全新榮放登臺時，我能想到的最貼切的形容詞，“錘頭鯊”造型機蓋與橫向熏黑格柵，搭配方盒子造型，這是目前中國年輕消費者最為認可的一套流行設計語言，換句話說，新車這次換代，就是奔著年輕人來的。

再加上與皇冠同級別的高標準車漆工藝，車側層次分明的線條塑造，這份與普拉多同源的高級與硬朗感，使得全新榮放能夠在同級合資SUV中脫穎而出。

而將視線轉向車內，新車同樣能讓人耳目一新，它沒有跟中國品牌車型一樣蠻目堆砌大屏，而是在繼承家族式設計的同時，將中國消費者剛需的15.6英寸2.5K中控大屏、8.8英寸儀表和HUD三屏聯動，高通8155芯片，包括CarPlay在內的三種車手互聯方案、全車四音區識別與連續對話等等的功能配置全都提供，總之在智能化層面，一汽豐田這次絕對是迎頭趕上了。

輔助駕駛方面，目前一汽豐田在售車型均有搭載的TSS智行安全系統迎來升級，輔以Toyota Pilot智能駕駛輔助系統，這套系統不僅能在大雨、濃霧等極端天氣下清晰感知環境，更能基于豐田全球海量行駛數據，提前預判風險，真正實現實現“全場景貼心守護”。

動力方面，全新榮放上搭載的，依然是我們熟悉的第五代THS混動系統，但這次它針對核心性能進行了升級，在中汽中心實車測試中，一箱油行駛超過1400公里，百公里油耗僅3.99升，用車成本比油車更低，也比同級的插混車型跑得更省，還不用考慮充電條件，加油就能走。

此外，在四驅系統上，全新榮放的汽油版車型搭載DTC動態扭矩控制四驅系統，雙擎版則搭載E-Four電子四驅系統，前者應付中輕度越野更有底氣，后者則是在長途出行時給到駕乘者穩穩的守護。

關于第六代RAV4的換代邏輯，這里我可以跟大家明說，新車與海外版車型，在動力總成、主動安全功能、內外飾設計上基本保持一致，延續了豐田全球車的一貫高標準。

但不同之處在于，為滿足中國用戶對智能化的需求，一汽豐田不僅帶來了更大、更清晰的屏幕，更聰明、好用的車機，同時還在智能輔助駕駛領域，與中國頭部智駕供應商展開深度合作，并基于豐田標準驗證后再搭載上車，這份誠意和對品質的極致追求，便是豐田在新合資時代，給到中國市場的答卷，具體來說，便是下面提到的，全面進化的IT'S TiME 3.0技術品牌。

IT'S TiME 3.0技術品牌，一個更懂中國的豐田！

實不相瞞，其實在這篇文章里，我刻意將IT'S TiME 3.0技術品牌與全新榮放的發布順序給對調了，因為在我看來，從智能駕駛到智能座艙，從動力系統到安全防護，3.0 技術品牌的所有核心亮點，都在全新榮放身上得到了具象化呈現，所以這時候再向大家解釋，一切就水到渠成了。

回溯 IT'S TiME 技術品牌的發展歷程，2023 年第五代智能電混雙擎技術革新開啟1.0時代，2024 年以三階混動技術矩陣結合智能駕駛與智慧空間邁入2.0階段，如今的3.0時代，實現了智能科技、動力科技、軟硬件科技的全面進階，更重要的是，它深深烙印著“懂中國用戶”的基因。

在智能駕駛輔助領域，IT'S TiME 3.0采用“豐田自研 + 開放合作”雙線并進模式。自研的TSS智行安全系統升級至 4.0 時代，融合大數據與海量實際行駛數據，精準應對城區、高速、泊車等復雜場景安全痛點，從被動響應升維為智能預判與全天候守護。

而與中國頭部智駕供應商Momenta的深度合作，更是深受中國用戶的認可，全新INP導航駕駛輔助系統憑借33個高精度感知硬件和544TOPS超強算力，能從容應對加塞、變道等復雜路況，還支持OTA持續升級，讓系統越用越聰明。

智能座艙方面，一汽豐田則提出了Toyota Space智慧空間的理念，8155 車規級芯片成為標配，搭配15.6 英寸2.5K 超清大屏，操作流暢度拉滿。全新智能語音系統支持四音區識別，粵語、普通話、四川話、英語都能準確響應，還能理解多重指令并進行長時對話。

創新的 DMS+OMS 雙重感知系統尤為貼心，DMS 駕駛員監測系統會在疲勞或分心時及時提醒，OMS 乘員監測系統能避免孩子或寵物被遺留車內，安全感與實用性兼備。再加上 HUD 抬頭顯示、256 色氛圍燈、智能香氛等配置，讓座艙成為最懂用戶的 “第三生活空間”。

動力科技方面，依托豐田 28 年混動研發積累和全球 3000 萬輛電動化車型的“零事故”口碑，一汽豐田作為豐田在華唯一全面覆蓋三種混動技術的合資企業，持續推動技術升級。第五代智能電混雙擎實現“更快、更省、更靜”，多級混動系統提升平順與靜謐性，普拉多搭載的超級混動系統更是一汽豐田獨享，能在極寒、高海拔、高溫等極端環境下瞬間啟動，迸發630N?m強大扭矩。

回顧這場一汽豐田品牌之夜，沒有花哨的噱頭，只有實打實的技術升級和產品煥新，卻讓我真切感受到了這個合資巨頭“向新向上”的決心與誠意。從 IT'S TiME 3.0 技術品牌的發布，到全新榮放、全新智混卡羅拉、新 bZ3 智享家三款新車的集體亮相，一汽豐田用“油電共進”的戰略，回應著市場的多元需求。

對于消費者而言，這樣的一汽豐田無疑更具吸引力：它保留了合資品牌一貫的品質堅守和技術沉淀，又放下身段傾聽中國用戶的聲音，在智能、空間、配置等方面實現精準升級。未來，當這些技術與產品全面走向市場，相信一汽豐田必將在激烈的市場競爭中占據更有利的位置，而對于我們消費者來說，也將擁有更多兼顧品質、省心與個性化的出行選擇。