冷鏈運(yùn)輸難題咋破？田玉盼靠法士特易行2.0“攻關(guān)”

2025年11月，來自甘肅慶陽的田玉盼終于迎來了期待已久的東風(fēng)天錦PLUS。這輛車他早在9月就已訂購，其特別之處在于搭載了法士特易行2.0變速箱。

自2022年投身冷鏈運(yùn)輸行業(yè)，田玉盼便深諳這一領(lǐng)域的生存法則：時效爭分奪秒，成本容不得半點(diǎn)浪費(fèi)，路況更是復(fù)雜多變、充滿挑戰(zhàn)。正因如此，在選車時，他毫不猶豫地將目光鎖定法士特變速箱，堅(jiān)定地選擇了這款東風(fēng)天錦PLUS。

田玉盼對法士特變速箱的這份執(zhí)著，要從他的運(yùn)輸生涯說起。早在2018年，他便踏入普貨運(yùn)輸行業(yè)，當(dāng)時所駕駛的車輛都是東風(fēng)品牌，且均搭載法士特變速箱。在日常使用過程中，法士特變速箱極少出現(xiàn)故障，保養(yǎng)維修成本也相對較低，既省心又省錢。“多年的使用體驗(yàn)，讓我對法士特變速箱信賴至深。所以這次換車，我依舊選擇了搭載法士特易行2.0變速箱的東風(fēng)車輛。”田玉盼告訴《潤鼎商用車》記者。

運(yùn)輸輕裝上陣，拿捏復(fù)雜路況

田玉盼主要從事食品、藥品等冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)。由于貨源穩(wěn)定，他的運(yùn)輸路線也較為固定，主要在廣東與江浙滬地區(qū)之間往返。途中綜合路況復(fù)雜，雖大部分是高速路段，但也時常會遭遇山路、彎道，這對車輛的性能和駕駛員的技術(shù)都是極大的考驗(yàn)。

近日，田玉盼剛完成一趟前往上海的運(yùn)輸任務(wù)，這次經(jīng)歷讓他對車上搭載的法士特自動擋變速箱的性能有了更為深刻的感觸。“我一般都是滿載，車貨比較重，在途中遇到爬坡路段時，車輛憑借330馬力的強(qiáng)勁動力，搭配法士特易行2.0變速箱，跑起來很輕松。”田玉盼說。

其實(shí)，在前往上海這樣車流量大、頻繁堵車的路段時，法士特自動擋變速箱的優(yōu)勢更是展現(xiàn)得淋漓盡致。堵車時，無需像手動擋那樣頻繁換擋、踩離合，大大減輕了田玉盼的負(fù)擔(dān)。他只需輕松地操控著方向盤，車輛就能平穩(wěn)地跟隨車流前進(jìn)。田玉盼不禁感嘆：“自動擋真是太方便了，尤其是在這種擁堵的路況下，大大降低了駕駛的疲勞感。”

經(jīng)過這半個月的實(shí)際運(yùn)營，田玉盼發(fā)現(xiàn)搭載法士特易行2.0變速箱的東風(fēng)天錦PLUS的燃油經(jīng)濟(jì)性比手動擋更好。“目前，在滿載情況下，車輛百公里油耗穩(wěn)定在15升到16升之間，比我之前那輛車百公里能省2升油。按照每個月2萬公里的運(yùn)營里程算，我估算一個月油錢能省400升油左右，這樣的油耗表現(xiàn)相當(dāng)不錯了。”田玉盼滿意地說。

動力模式妙用，冷鏈效率提升

基于多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，田玉盼在短短半個月就摸索出一套能讓法士特易行2.0變速箱發(fā)揮最佳性能的方法。

田玉盼稱，相較于傳統(tǒng)手動擋，法士特易行2.0變速箱能精準(zhǔn)依駕駛需求換擋，動力輸出更流暢。路況差、需強(qiáng)動力時，他切換至動力模式，拉高轉(zhuǎn)速，換擋動力持續(xù)，避免脫擋，讓車在復(fù)雜路況下穩(wěn)穩(wěn)前行。高速平坦路段，選經(jīng)濟(jì)（E）模式，變速箱控轉(zhuǎn)速，保動力還降油耗。路況極好、交通順暢時，啟用超經(jīng)濟(jì)模式并空擋滑行，讓車以最經(jīng)濟(jì)方式行駛。

正因田玉盼切實(shí)體驗(yàn)到了法士特易行2.0變速箱在換擋邏輯和動力響應(yīng)方面的優(yōu)勢，他對其更是贊不絕口。“法士特易行2.0的換擋邏輯智能，相比傳統(tǒng)手動擋，能更精準(zhǔn)地根據(jù)駕駛需求切換擋位，動力輸出更為流暢。有它，跑冷鏈更有底氣。”田玉盼說。

在冷鏈運(yùn)輸這場與時間賽跑、和成本較量的持久戰(zhàn)中，法士特易行2.0變速器宛如田玉盼最得力的戰(zhàn)友，憑借其穩(wěn)定的性能、智能的模式切換以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，助力他在復(fù)雜路況下輕松應(yīng)對，在成本控制的道路上穩(wěn)步前行。它不僅為田玉盼帶來了實(shí)實(shí)在在的收益，更成為他冷鏈運(yùn)輸事業(yè)不斷向前發(fā)展的堅(jiān)實(shí)保障。