北京
【智車派新聞】隨著新能源汽車向800V甚至1000V高壓平臺快速遷移，以碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）為代表的第三代功率半導體正迎來裝車高峰。佐思汽研最新發布的《2025年車規級功率半導體和模組（SiC、GaN）行業研究報告》顯示，2024年中國800?1000V高壓架構乘用車銷量已達73.9萬輛，占新能源乘用車總銷量的6.9%；預計2025年該比例將提升至10.9%，銷量達149.5萬輛，到2030年滲透率更將超過35%，銷量規模為2024年的10倍以上。
智車派注意到，SiC功率器件憑借耐高壓、低損耗、高頻特性，成為800V及以上平臺的主驅逆變器、車載充電器（OBC）、DC/DC轉換器等核心部件的首選。報告指出，2024年中國乘用車SiC/GaN功率芯片（含車規及充電設備）需求量為0.73億顆，2025年預計達1.46億顆，同比增長98.6%，2030年需求規模將進一步攀升至6.08億顆。
車企方面，比亞迪已率先推出車規級1500V SiC功率芯片，搭載疊層激光焊、納米銀燒結等工藝，使雜散電感降低75%、熱阻降低95%，并支持高達1000kW的充電功率，成本較進口降低40%。該芯片已首次量產應用于漢L?EV、唐L?EV、仰望U7（參數丨圖片）、騰勢N9等車型。東風奕派亦計劃在下一代超1000V平臺采用1700V?SiC電源模塊，開關損耗降低60%，系統效率從96%提升至99%，可延長續航3%以上。
GaN器件憑借高開關頻率、低損耗優勢，已在車載OBC領域取得突破。特斯拉、長安汽車、吉利威睿等車企，以及匯川聯合動力、聯合汽車電子等Tier?1廠商均已導入GaN方案。除OBC外，GaN在DC-DC轉換器、車載激光雷達等領域的應用也在拓展。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
