小馬智行聯(lián)手三一、東風(fēng)造自動(dòng)駕駛卡車

11月19日，小馬智行正式宣布與三一重卡、東風(fēng)柳汽達(dá)成戰(zhàn)略合作，三方將聯(lián)合打造第四代自動(dòng)駕駛卡車家族。這款基于純電動(dòng)平臺(tái)開發(fā)、瞄準(zhǔn)千臺(tái)量級(jí)量產(chǎn)的智能卡車，憑借成本大幅下降的核心優(yōu)勢(shì)與全場(chǎng)景適配能力，計(jì)劃于2026年啟動(dòng)首批次運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著中國自動(dòng)駕駛貨運(yùn)從技術(shù)驗(yàn)證邁向大規(guī)模商業(yè)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵跨越。

此次推出的第四代自動(dòng)駕駛卡車，以平臺(tái)化設(shè)計(jì)與零部件復(fù)用實(shí)現(xiàn)了行業(yè)突破性的成本優(yōu)化。其自動(dòng)駕駛套件采用100%車規(guī)級(jí)零部件，復(fù)用了全新一代Robotaxi套件的絕大部分核心組件，使得單車自動(dòng)駕駛套件BOM成本較上一代大幅下降約70%。這一成本突破為商業(yè)化落地掃清了關(guān)鍵障礙，而“頭車有人、后車無人”的“1+4”編隊(duì)方案更將這種優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為實(shí)際效益，按示范場(chǎng)景測(cè)算，單公里貨運(yùn)成本較傳統(tǒng)模式下降29%，貨運(yùn)利潤(rùn)可提升195%，同時(shí)單車年碳排放預(yù)計(jì)減少約60噸，完美契合綠色物流的政策導(dǎo)向與行業(yè)需求。硬核技術(shù)支撐讓成本優(yōu)勢(shì)有了品質(zhì)兜底。

卡車搭載全冗余線控底盤，轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、計(jì)算等六大系統(tǒng)均采用雙備份設(shè)計(jì)，復(fù)用的Robotaxi安全標(biāo)準(zhǔn)使其系統(tǒng)設(shè)計(jì)壽命達(dá)2萬小時(shí)，可支持100萬公里貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)。為應(yīng)對(duì)復(fù)雜貨運(yùn)場(chǎng)景，車輛還通過了電磁兼容、高溫高寒等嚴(yán)苛測(cè)試，無論是山區(qū)陡坡還是極端天氣都能穩(wěn)定運(yùn)行。這種“高安全+高耐用”的特性，正是對(duì)物流行業(yè)安全隱患突出、運(yùn)營(yíng)強(qiáng)度大等痛點(diǎn)的精準(zhǔn)回應(yīng)。而首批兩款車型分別基于三一重卡和東風(fēng)柳汽的先進(jìn)純電平臺(tái)打造，平臺(tái)化設(shè)計(jì)使其具備極強(qiáng)的車型適配能力，可快速響應(yīng)不同貨運(yùn)場(chǎng)景的定制需求。

這場(chǎng)合作的底氣源于小馬智行多年的技術(shù)積淀與市場(chǎng)驗(yàn)證。自2018年布局自動(dòng)駕駛卡車領(lǐng)域以來，其車隊(duì)規(guī)模已達(dá)200輛，貨物運(yùn)輸量超10億噸公里，更拿下全國多地首個(gè)自動(dòng)駕駛卡車道路測(cè)試及貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可。而三一重卡與東風(fēng)柳汽在商用車制造領(lǐng)域的深厚積累，為車型量產(chǎn)提供了成熟的生產(chǎn)保障與市場(chǎng)渠道。三方的協(xié)同形成了“技術(shù)研發(fā)+整車制造+市場(chǎng)落地”的完整閉環(huán)，讓千臺(tái)量級(jí)量產(chǎn)目標(biāo)具備了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。