日產因芯片供應問題在九州工廠進一步削減產量，面臨運營虧損壓力

汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿網資訊，由于安世半導體（Nexperia）供應中斷持續影響全球汽車生產，日產汽車（Nissan）宣布將在其九州工廠進一步削減1,400輛汽車的產量。此次削減措施緊隨上周削減900輛的決定，表明全球汽車供應鏈正面臨持續壓力。

（圖片來源：路透社）

知情人士透露，受安世半導體芯片短缺影響，日產將在九州工廠暫停部分車型的生產，包括MPV車型塞雷娜（Serena）和本地市場稱為X-Trail的Rogue SUV。這一減產決定的實施，標志著日產在應對供應鏈挑戰時不得不做出的艱難選擇。該知情人士要求匿名，因相關信息尚未公開。

日產汽車在一份聲明中表示，公司將繼續采取必要的生產調整，以應對供應中斷帶來的風險，并盡力減少對客戶交付的影響。日產指出，如果芯片供應問題能夠盡早解決，未來的生產計劃可能會進行相應調整。

全球供應鏈挑戰持續

此次供應中斷對日產來說尤為嚴峻，因為正值公司面臨業績壓力的時刻。日產此前已發布報告，顯示2023財年上半年日本市場零售銷售下降了16.5%，消費者對公司財務狀況的擔憂是導致銷量下滑的主要原因。此次減產決定將進一步加劇日產的財務困境。日產還表示，預計將在截至明年3月的財年錄得2,750億日元（約合17.8億美元）的運營虧損。

安世半導體供應中斷源自荷蘭政府接管

此次芯片供應危機的根本原因在于安世半導體的供應中斷。9月，荷蘭政府以國家安全為由強行接管了安世半導體，這一政治干預導致該公司全球生產供應鏈受到重大影響，直接造成全球汽車制造商的芯片短缺問題。這一舉動不僅對全球汽車供應鏈的穩定性構成威脅，也使得多個汽車品牌的生產計劃受阻。

在此背景下，全球汽車制造商紛紛面對生產壓力，必須應對芯片短缺帶來的挑戰。然而，一些汽車企業已采取措施，如本田（Honda）宣布，在確保一定芯片供應后，已開始恢復北美工廠的正常生產。

日產生產計劃仍在調整中

知情人士表示，日產將在東京附近的大分工廠連續第二周減少生產緊湊型車Note，并且兩個工廠的12月生產計劃仍在審查中，未來的生產計劃將取決于芯片供應的恢復情況。

目前，全球汽車產業正面臨由供應鏈中斷帶來的深遠影響，特別是芯片短缺問題暴露出全球制造業在供應鏈管理上的脆弱性。盡管各大汽車制造商紛紛尋求解決方案，但供應中斷對全球汽車產業的影響仍未得到完全緩解。

此次安世半導體供應中斷事件暴露了全球汽車產業在芯片供應方面的脆弱性，也再次敲響了汽車制造商的警鐘。面對日益復雜的供應鏈挑戰，汽車企業必須更加重視供應鏈的多元化，尤其是在關鍵零部件的采購上，避免對單一供應源的過度依賴。為了確保生產的持續穩定，企業應加強與多元化供應商的合作，確保芯片等核心零部件的供應鏈更加穩固和靈活。只有通過增強供應鏈的韌性，汽車行業才能在面對未來不確定性時，更加從容應對，確保長遠發展的穩定性。

（編譯：全球汽貿網 點點）