不止是冠軍！領克用賽道傳奇喚醒國人駕駛熱血

在汽車運動的舞臺上，中國汽車品牌曾經鮮有露面的機會，然而如今這一局面已被徹底改寫。2025年11月14日至16日，2025 TCR世界巡回賽收官之戰在澳門東望洋賽道激烈展開，領克Cyan Racing車隊攜揚?埃赫拉舍、泰德?比約克、馬青驊、烏魯希亞四位車手，駕駛領克03（參數丨圖片） TCR賽車出戰。最終，領克Cyan Racing車隊以1052分的成績成功衛冕2025 TCR世界巡回賽年度車隊總冠軍，車手揚?埃赫拉舍也榮獲年度車手總冠軍。至此，領克在TCR國際頂尖賽場實現了七年九冠的輝煌成就。

自2019年首次參與WTCR房車世界杯以來，領克不斷在汽車運動領域創造新的歷史。在這七年時間里，領克累計獲得9個年度世界冠軍、43個分站冠軍，并且132次登上領獎臺。這一系列成績不僅讓世界見證了中國速度，也向全球展示了中國汽車工業制造發展的強大實力，同時體現了領克汽車品牌的性能基因。TCR世界巡回賽對參賽車型有嚴格要求，所有參賽車型必須是在售的前輪驅動4門或5門量產車型，底盤部分需使用原廠的白車身，懸掛部分也基本維持原廠的幾何結構。領克03 TCR能在七年時間里奪得九個世界冠軍，這也進一步證明了領克03原廠車性能基因的強大。

在七年賽事征戰過程中，領克03 TCR賽車在極端賽道環境下經受了嚴苛考驗，積累了大量關于底盤調校、空氣動力學優化、發動機極限性能與材料耐久性等方面的數據。領克將這些源自賽道的技術突破，持續應用于量產車型的研發與升級，不斷豐富領克“+”系列產品，相繼推出了03+、03+Cyan定制版、03++等車型。

其中，領克03++與參與比賽的03 TCR賽車一脈相承，由冠軍車隊聯合調校，搭載Drive-E 2.0TD T6 EVO機械+渦輪雙增壓引擎，全新開發的8AT競速變速箱，最大馬力達到350Ps，峰值扭矩達到450N?m。在車輛設計上，領克03++復刻了03 TCR賽車元素的設計，成為一臺可以合法上路的“賽車”。新近上市的新領克03+性能進階版同樣繼承了領克的賽道冠軍基因。該車型搭載2.0TD T6-8AT AWD機械渦輪雙增壓發動機，最大馬力為309Ps，峰值扭矩為420N?m，百公里加速僅需5.41s。此外，新領克03+性能進階版還配備了冠軍級底盤調校，以及可智能實現（50：50）黃金扭矩分配的第六代博格華納四驅系統，其操控精度更進一步，既適合街道駕駛，也能滿足賽道需求，成為性能車愛好者的理想選擇。

除了在TCR世界賽場為國爭光之外，領克還將賽道基因融入品牌靈魂，在國內積極推動汽車運動文化的發展。領克組建了LPCC領克性能車俱樂部，通過舉辦賽道體驗、巔峰車手系列賽、賽照培訓以及領克杯?城市競速賽等活動，參加CTCC中國杯、TCR中國系列賽等賽事，建立起了一個完整的汽車運動文化生態，使眾多汽車運動愛好者的賽道夢想得以實現。2025年10月，領克第二座品牌運動體驗中心、泛汽車文化潮流體驗中心——成都領克MEC正式開業。在這個場所內，用戶不僅可以感受到領克的硬核文化，還能通過專業賽道體驗、系統駕駛培訓、玩車社群互動等方式，將“性能”從“紙面參數”轉變為“親身感受”。

從城市街道的日常通勤到國際賽場的激烈角逐，領克用七年時間完成了從參與者到領導者的華麗轉身。其“七年九冠”的輝煌成就不僅為中國汽車品牌贏得了國際聲譽，更為中國汽車文化的長遠發展奠定了堅實基礎。未來，領克將繼續秉持創新精神和競技信念，不斷探索汽車技術的邊界，為用戶帶來更多兼具實用性和駕駛樂趣的產品。同時，領克也將繼續推動中國汽車運動文化的發展，培養更多汽車運動領域的人才，讓中國速度在全球舞臺上綻放更加耀眼的光芒。