E7預警機，歐美陸續退出，中國空警3000，成為唯一的獨苗？

2025年，世界大型預警機的發展，出現了很有意思的情況。2025年5月，俄羅斯新一代A100預警機項目，宣告停止發展。2025年7月，美國新一代E7預警機項目，也陷入停滯。隨著美國、俄羅斯的退出，2025年剛剛首飛的中國空警3000預警機，立刻出現了“獨釣寒江雪”？今天，我們就聊聊這個問題。

首先，我國聊聊世界上的大型預警機。在很長一段時間內，美國的E3系列、俄羅斯A50系列預警機，屬于世界兩種大型預警機。在大型運輸機或者大型客機的基礎上，進一步發展而來。擁有探測距離遠、制空時間長等優點，以美國的E3系列預警機為例，除了裝備美國空軍之外，還出口到了歐洲、亞洲的一系列國家。截止21世紀初期，E3系列預警機，仍然是我國非常羨慕的機型。

除了美國，還有俄羅斯。蘇聯在伊爾76大型運輸機基礎上，進一步發展了A50系列預警機。截至目前，俄羅斯空天軍，在理論上仍然擁有10多架A50系列預警機。不過，由于俄羅斯在雷達、綜合航電、電子系統等方面的技術滯后，造成A50系列預警機，出現了一系列的問題。從實際需要出發，美國、俄羅斯都在發展，新一代大型預警機。

但是，大型預警機的發展，需要投入大量的資金和人力物力。同時，自身各方面的技術、系統整合能力，需要過關。很明顯，俄羅斯沒有這樣的實力。按照國外媒體的報道，2025年5月，俄羅斯新一代的A100預警機項目，已經停止發展。換而言之，在A50系列預警機，未來逐步退役以后，俄羅斯空天軍，會面臨沒有預警機可用的局面。

不僅僅是俄羅斯，美國也是類似的局面。E3系列預警機，屬于八九十年代的產品。目前，已經技術老舊。在21世紀初期，美國曾經發展了E10預警機項目。由于難度大、成本高等一系列問題，2011年，E10預警機項目停止。隨后，美國發展了E7預警機項目。

英國、韓國、澳大利亞、土耳其、荷蘭等一系列國家，陸續加入這一項目。按照原計劃，美國空軍訂購26架E-7A預警機。英國也計劃訂購5架，其他幾個國家，也基本上都有訂購。如果按照這個脈絡發展，E-7系列預警機，擁有“美好的未來”。但是，千算萬算，萬萬沒有想到，美國自己退出了E-7預警機項目。

由于E-7預警機平臺，設計相對滯后，各方面的性能和配置，可能會面臨服役及落后的局面。2025年7月，美國E-7預警機項目，暫時停止。隨著美國的退出，原本加入E7預警機項目的其他國家，立刻傻了眼。由于E-7預警機，未來的變數非常大。歐洲各國也開始尋找替代方案，2025年11月13日，荷蘭宣布，退出E-7預警機計劃，并且開始尋找其他的代替機型。

公正客觀的說，目前，在世界各國發展的預警機中，在輕型客機基礎上，進一步發展的預警機，型號比較多。但是，在中型或者大型客機、運輸機平臺上，進一步發展的預警機，非常少。隨著俄羅斯、美國的先后退出。在世界各國，只剩下了中國發展的空警700、空警3000兩大預警機。其中，空警700屬于空警500的進一步升級改進型。

空警3000，則是我國在運20B大型運輸機平臺基礎上，進一步發展的大型遠程預警機。按照國外媒體的報道，空警3000預警機，已經首飛成功，開始進行各方面的測試。在很長一段時間內，我國遠程大型預警機的發展，一直面臨缺少搭載平臺的困難。近年來，隨著運20B大型運輸機的成熟、批量建造，我國開始在這一基礎上，發展各種特種機。

以空警3000為例，隨著A100、E-7預警機先后停止。世界各國中，發展大型預警機的國家，只剩下了中國。在大型預警機，這一領域，中國出現了“雪山千古冷，獨照峨眉峰”的局面。再加上空警700預警機，我國在預警機體系建設上，已經完全形成了自己的框架。

關于我國各型機型發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。