400萬基石上的革新：第五代帝豪以“油電同智”迎戰新能源

在新能源汽車聲勢浩大的今天，一款燃油車的上市似乎已不再引人注目——但吉利第五代帝豪（參數丨圖片）打破了這一刻板印象。11月18日，這款定位“國民家轎”的新車正式上市，以6.89萬元的限時起售價、長達2755mm的越級軸距和全系標配的Flyme Auto智能座艙，向市場宣告：燃油家轎的價值戰，遠未結束。

6.89萬起，打造A級家轎標桿

第5代帝豪作為全新換代車型，其核心點是“A級定位，B級體驗”。新車依托新一代BMA Evo全球模塊化架構實現全面重構，實現了“硬件、系統、生態、AI”全方位統一。

硬件方面，新車車身尺寸全面升級至4815/1885/1480mm，軸距較第四代大幅增加105mm，后排“得房率”高達85.1%。

具體來看，970mm后排最大頭部空間與1480mm最大肘部空間，可輕松容納三位1.8米乘客，并帶來近2拳的膝部空間。值得關注的是，第五代帝豪通過地板下沉130mm的純平設計，改善了后排中央凸起問題。對于家庭用戶而言，這一改進使得后排乘坐三人時，中間位置的乘客舒適性得到保障。

這樣的空間表現遠超同級車型，甚至可以和豪華車一較高下。

第五代帝豪提供兩套動力總成選擇：1.5L+8CVT組合主打經濟平順，最大功率88kW，最大扭矩150N·m；1.5TD+7DCT組合則側重性能表現，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，百公里加速時間7.9秒，百公里油耗僅5.95L。

全新的1.5T渦輪增壓發動機成為亮點，其性能表現與吉利星瑞1.5T及領克03的1.5T同源，動力參數位居同級燃油車前茅。這款發動機配合7速濕式雙離合變速箱，實現了性能與燃油經濟性的平衡。

外觀設計方面，第五代帝豪可以說來了一次脫胎換骨的進化，完全擺脫了前代車型的風格印象，以全新的設計語言重新定義了A級家轎的審美標準。前臉最引人注目的當屬12根豎向直瀑式格柵，這一設計靈感源自中國傳統文化的"十二時辰"和"十二月份"等滿數意象，既蘊含"圓滿周全"的美好寓意，更體現了對駕乘者的全方位守護。格柵采用鍍鉻飾條裝飾，在燈光照射下能照出細密的紋路，配合格柵的是"吉目"LED大燈組，營造出強烈的視覺張力。

油電同智直面市場競爭

智能化方面，第五代帝豪實現了對傳統燃油車定位的突破，其全系標配的Flyme Auto智能座艙系統與14.6英寸高清中控屏，真正踐行了“油電同智”的理念。這套系統并非簡單地將手機功能移植到車機，而是實現了車機、手機與云端服務的無縫協作，操作流暢度與用戶體驗直追主流智能電動車，有力扭轉了燃油車在智能化體驗上往往落后于新能源車型的公眾印象。

智能語音助手具備毫秒級的響應速度，不僅能準確理解模糊指令，還支持普通話與粵語的雙語識別以及多意圖指令解析，例如用戶說“我冷了并且想聽周杰倫的歌”，系統能同時執行調節空調和播放音樂兩個操作。值得一提的是，中控臺下方精心保留了金屬質感的物理按鍵，這在全面觸控化的潮流下，充分考慮到了行車過程中常用功能的盲操便利性與安全性。

在智能駕駛輔助層面，高配車型搭載的L2級智能輔助駕駛系統構建了全面的安全防護體系。其功能集成度高，包括FCW前碰撞預警、AEB城市預碰撞安全系統、TSR交通標志識別、IHBC智能遠近光燈控制，并提供了ICC智能巡航輔助、ACC自適應巡航系統以及TAA大型車輛智慧避讓等功能。這意味著，無論是在高速巡航，還是在城市復雜路況下，車輛都能提供從預警到干預的全鏈路守護，其智能安全表現已足以媲美同價位的眾多新能源車型。

此外，第5代帝豪還搭載千里浩瀚輔助駕駛H3方案，集成26個高精傳感器與128TOPS大算力芯片，旨在應對真實用車中的高頻場景。比如在高速公路或城市快速路上，根據導航路徑輔助駕駛員完成巡航、跟車甚至智能變道等操作，有助于降低駕駛疲勞。在主動安全方面，車輛配備了包括AEB自動緊急制動系統，在特定條件下輔助駕駛員進行緊急轉向避讓的能力，為行車安全增添一份保障。

還有消費者最關心的OTA問題。據介紹，新車搭載GEEA 3.0電子電氣架構，支持OTA無感升級，最快僅需一首歌時間即可完成，讓燃油車智能迭代慢的問題徹底成為歷史。

百姓評車

第五代帝豪所處的6-8萬元價位區間，是中國汽車市場競爭最激烈的細分市場。面對長安逸動、奇瑞艾瑞澤5 PLUS等強勁對手，第五代帝豪的競爭邏輯非常清晰：它通過精準把握目標家庭用戶最關心的空間實用性、座艙質感、智能化易用性和市場口碑，打造出一款沒有明顯短板的“水桶車”。在競爭白熱化的6-8萬元家轎市場，這種均衡務實的產品哲學，正是帝豪實現400萬銷量的關鍵。

在新能源車不斷侵蝕市場份額的背景下，帝豪以“油電同智”的科技配置、雙動力選擇以及堅守6-8萬元價格區間的策略，展現了一款經典燃油車在新時代下的強大生命力。