建設進度：市域嘉閔線、上海示范區線這兩個區間順利貫通！

【信源】上海申鐵

【編輯】馬小播

示范區線14標

芳樂路站~徐樂北路站

盾構區間順利貫通

近期，隨著刀盤緩緩破土而出，“申盾號”盾構機在芳樂路站完成接收，標志著芳樂路站~徐樂北路站盾構區間順利貫通。

示范區線14標盾構區間全長約2470米，采用一臺14米級超大直徑泥水平衡盾構機進行施工。由1號盾構井始發，最終推進至芳樂路站接收。掘進過程中面臨諸多施工難點，包括在淺覆土淤泥質富水軟弱地層始發、在軟弱地層中進行長距離掘進以及穿越多處風險源等。

面對這些挑戰，項目團隊采用“三軸攪拌樁加固+單排RJP接縫止水+冷凍法”的加固方案穩定始發端頭，通過智能感知、智能掘進等技術，對盾構機的始發姿態和推進趨勢進行精確控制。

項目團隊嚴格落實上海軌道交通新一輪建設“十個目標”工作要求，從源頭嚴格把控盾構區間內隧道管片、弧形件、中隔墻等預制構件的質量品質。同時，扎實推進進場驗收工作，精細落實施工工序管理，全力確保成型隧道結構平順、外觀美觀且無滲漏現象。

▲ 全預制化拼裝施工

隧道內部構件全預制化智能建造，不僅提高了作業效率，還避免了現澆混凝土產生的揚塵污染，減少了內部材料運輸過程中的碳排放，真正實現了“拼搭積木”式的綠色建造。

此外，在盾構機24小時連續掘進過程中，項目團隊積極回應周邊居民關切，切實做好施工噪音管控、揚塵治理以及現場文明施工等工作。目前，項目已全面進入中隔墻拼裝等內部預制結構施工階段。

市域嘉閔線19標

莘建路站~銀都路站

盾構區間雙線順利貫通

近期，上海軌道交通市域線嘉閔線19標迎來建設新突破。隨著右線盾構機平穩推出洞門，標志著莘建路站~銀都路站盾構區間雙線順利貫通，為后續軌道鋪設、設備安裝等工作奠定堅實基礎。

19標莘建路站~銀都路站盾構區間，線路長約1855米，呈“V”型坡。盾構掘進中涉及市域機場線、春申塘、滬閔公路、滬春鐵路、北橫涇等“兩河三線”主要風險源，水文地質條件受氣候影響顯著，主要掘進地層為黏土層，在盾構穿越和接收區域對沉降控制、防滲漏要求高。

區間采用兩臺9米級土壓平衡盾構機進行施工，雙線均由銀都路站始發，推進至莘建路站接收。本次完成接收的區間右線“鐵鋒號”盾構機累計完成1032環，掘進中實現微擾動穿越主要風險源。