
【信源】上海申鐵
【編輯】馬小播
示范區線14標
芳樂路站~徐樂北路站
盾構區間順利貫通
![]()
近期,隨著刀盤緩緩破土而出,“申盾號”盾構機在芳樂路站完成接收,標志著芳樂路站~徐樂北路站盾構區間順利貫通。
![]()
示范區線14標盾構區間全長約2470米,采用一臺14米級超大直徑泥水平衡盾構機進行施工。由1號盾構井始發,最終推進至芳樂路站接收。掘進過程中面臨諸多施工難點,包括在淺覆土淤泥質富水軟弱地層始發、在軟弱地層中進行長距離掘進以及穿越多處風險源等。
![]()
面對這些挑戰,項目團隊采用“三軸攪拌樁加固+單排RJP接縫止水+冷凍法”的加固方案穩定始發端頭,通過智能感知、智能掘進等技術,對盾構機的始發姿態和推進趨勢進行精確控制。
![]()
項目團隊嚴格落實上海軌道交通新一輪建設“十個目標”工作要求,從源頭嚴格把控盾構區間內隧道管片、弧形件、中隔墻等預制構件的質量品質。同時,扎實推進進場驗收工作,精細落實施工工序管理,全力確保成型隧道結構平順、外觀美觀且無滲漏現象。

▲ 全預制化拼裝施工
隧道內部構件全預制化智能建造,不僅提高了作業效率,還避免了現澆混凝土產生的揚塵污染,減少了內部材料運輸過程中的碳排放,真正實現了“拼搭積木”式的綠色建造。
![]()
此外,在盾構機24小時連續掘進過程中,項目團隊積極回應周邊居民關切,切實做好施工噪音管控、揚塵治理以及現場文明施工等工作。目前,項目已全面進入中隔墻拼裝等內部預制結構施工階段。
市域嘉閔線19標
莘建路站~銀都路站
盾構區間雙線順利貫通
![]()
近期,上海軌道交通市域線嘉閔線19標迎來建設新突破。隨著右線盾構機平穩推出洞門,標志著莘建路站~銀都路站盾構區間雙線順利貫通,為后續軌道鋪設、設備安裝等工作奠定堅實基礎。
![]()
19標莘建路站~銀都路站盾構區間,線路長約1855米,呈“V”型坡。盾構掘進中涉及市域機場線、春申塘、滬閔公路、滬春鐵路、北橫涇等“兩河三線”主要風險源,水文地質條件受氣候影響顯著,主要掘進地層為黏土層,在盾構穿越和接收區域對沉降控制、防滲漏要求高。
![]()
區間采用兩臺9米級土壓平衡盾構機進行施工,雙線均由銀都路站始發,推進至莘建路站接收。本次完成接收的區間右線“鐵鋒號”盾構機累計完成1032環,掘進中實現微擾動穿越主要風險源。
![]()
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.