鄭州限行第二周 公共交通系統(tǒng)迎來客流小高峰

自11月17日起，鄭州市限行措施過渡期結(jié)束，鄭州市公安交管部門開始對(duì)違反限行規(guī)定的行為依法進(jìn)行處罰，真正的限行恢復(fù)了。

記者探訪發(fā)現(xiàn)，11月17日早高峰，鄭州市擁堵指數(shù)與上周基本持平，而公共交通系統(tǒng)則迎來了客流小高峰，地鐵、公交等部門通過加密班次保障出行。

昨日早高峰擁堵指數(shù)與上周一基本持平

11月17日早上7時(shí)至9時(shí)的早高峰時(shí)段，與11月10日（上周一）限行措施過渡期相比，鄭州市區(qū)早高峰擁堵指數(shù)基本持平。

經(jīng)常在早高峰由南向北駕車通過中州大道的市民陳先生告訴記者，往日早高峰中州大道南向北方向會(huì)擁堵至南三環(huán)，“今天到了長(zhǎng)江東路才開始擁堵，雖然車多，但一直在動(dòng)，上班路快了幾分鐘”。

百度地圖的數(shù)據(jù)顯示，11月10日8時(shí)，鄭州市城市實(shí)時(shí)擁堵指數(shù)為1.651，11月17日8時(shí)，該指數(shù)為1.662，較去年同期不限行時(shí)擁堵指數(shù)有所下降。

公共交通加密班次保障運(yùn)力

隨著限行政策的恢復(fù)，選擇公共交通出行的市民數(shù)量有所增加。鄭州公交集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，17日早高峰的總體客流量較前幾日同期有小幅增長(zhǎng)，尤其是連接主城區(qū)與各大辦公區(qū)、居民區(qū)的骨干線路，客流上升更為明顯。

11月17日8時(shí)30分許，在花園路農(nóng)業(yè)路BRT公交站，記者等待約4分鐘后，一輛B2路公交車進(jìn)站，車廂內(nèi)已經(jīng)座無虛席，站立的乘客有數(shù)十名。

鄭州公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，為應(yīng)對(duì)恢復(fù)限行后的客流變化，鄭州公交的運(yùn)營(yíng)時(shí)間延長(zhǎng)至21時(shí)，同時(shí)在高峰時(shí)段，確保加密骨干線路發(fā)車間隔小于7分鐘，并在主要站點(diǎn)安排管理人員與志愿者現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)，全力保障乘客乘車需求。

作為城市交通的“大動(dòng)脈”，鄭州地鐵在恢復(fù)限行處罰首日也感受到了客流的回歸。據(jù)鄭州地鐵運(yùn)營(yíng)分公司介紹，早高峰期間，地鐵1號(hào)線、5號(hào)線等主要線路的進(jìn)站客流均有顯著增長(zhǎng)，部分換乘站如南五里堡站、紫荊山站的客流量明顯上升。

11月17日8時(shí)許，記者在鄭州地鐵1號(hào)線紫荊山站站臺(tái)看到，列車間隔已經(jīng)壓縮為約3分鐘（2分50秒），但開往河南大學(xué)新區(qū)站的站臺(tái)上，候車的乘客仍排起了長(zhǎng)隊(duì)。

據(jù)了解，為保障運(yùn)營(yíng)安全與效率，鄭州地鐵在重點(diǎn)時(shí)段安排20列備用列車，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)客流并動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)力。地鐵方面表示，將持續(xù)關(guān)注客流動(dòng)態(tài)，靈活調(diào)整運(yùn)輸方案，全力滿足市民的出行需求。（頂端新聞·河南商報(bào)記者 劉遠(yuǎn)懷）