從央視“第一發(fā)布”出發(fā)，目標(biāo)全球的長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-60能走多遠(yuǎn)？

11月11日，央視“第一發(fā)布”演播間內(nèi)，車企完成“首秀”。長(zhǎng)安馬自達(dá)攜旗下MAZDA EZ-60，在國(guó)家級(jí)媒體的見證下，向新能源汽車行業(yè)深度傳遞“全球好車”的新標(biāo)準(zhǔn)。

央媒背書的背后，長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-60到底展現(xiàn)出了怎樣的“專業(yè)度”與影響力？如果說得直白一點(diǎn)，我們可以概括為：EZ-60這臺(tái)新車成為了“中國(guó)智造走向全球”的新標(biāo)桿，這也與中國(guó)技術(shù)、中國(guó)產(chǎn)品走向全球的宏大敘事相對(duì)應(yīng)。

長(zhǎng)安馬自達(dá)的轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)的不僅僅是產(chǎn)品

如今，幾乎所有合資車企都在面向新能源智能化時(shí)代而轉(zhuǎn)型，長(zhǎng)安馬自達(dá)自然也是如此。在轉(zhuǎn)型過程中，長(zhǎng)安馬自達(dá)順勢(shì)推出了EZ-6、EZ-60這兩大代表性產(chǎn)品。不過除了產(chǎn)品轉(zhuǎn)型外，長(zhǎng)安馬自達(dá)更能拿得出手的，是企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念與合資模式的革新與轉(zhuǎn)變。

在央企長(zhǎng)安與馬自達(dá)兩大股東的支持下，長(zhǎng)安馬自達(dá)走向了合資2.0模式。在這個(gè)模式中，長(zhǎng)安馬自達(dá)將日系精工品質(zhì)與中國(guó)智慧結(jié)合，通過與中創(chuàng)新航、寶鋼、豆包、科大訊飛等中國(guó)頂尖企業(yè)或品牌合作，為EZ-60打造出了嶄新的產(chǎn)品力。

這樣來說吧，EZ-60是一臺(tái)非常融化的產(chǎn)品。它在完成新能源轉(zhuǎn)型后，擁有純電、增程雙動(dòng)力。而且全新的電動(dòng)化平臺(tái)，為其帶來了原生后驅(qū)結(jié)構(gòu)。190kW后驅(qū)電機(jī)、自適應(yīng)阻尼懸掛系統(tǒng)，再加上日本廣島總部、德國(guó)法蘭克福研發(fā)中心、中國(guó)南京研發(fā)中心、重慶長(zhǎng)安母公司四地工程師聯(lián)合完成的底盤調(diào)校，為其帶來了出色且全球統(tǒng)一的操控表現(xiàn)。

與此同時(shí)，EZ-60又非常具有中國(guó)新能源車的智能化特色。長(zhǎng)安馬自達(dá)基于和豆包、科大訊飛等中國(guó)供應(yīng)鏈廠商的合作，實(shí)現(xiàn)“多模態(tài)大模型”與語音和視覺技術(shù)的結(jié)合，讓車輛的座艙化身為更懂生活、更懂用戶的移動(dòng)智能空間，無論是陪伴聊天還是規(guī)劃路線，它都能一站式搞定。

馬自達(dá)駕控精髓、中國(guó)智能科技的結(jié)合，也為EZ-60帶來了一加一大于二的效果，讓這臺(tái)全球戰(zhàn)略級(jí)新能源SUV能以更全面的姿態(tài)實(shí)現(xiàn)全球化競(jìng)爭(zhēng)，向全球展現(xiàn)中國(guó)智造的實(shí)力。

產(chǎn)品提升的背后，則是合資車企的深化改革轉(zhuǎn)型的具象化表現(xiàn)。在以前，合資車企都是在被動(dòng)接受海外技術(shù)、海外產(chǎn)品。而長(zhǎng)安馬自達(dá)借助合資2.0模式，與中創(chuàng)新航、寶鋼，科大訊飛等企業(yè)深度進(jìn)行共創(chuàng)，化被動(dòng)為主動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)技術(shù)的全球反哺。所以，EZ-60獲央媒背書的關(guān)鍵，就是國(guó)家級(jí)權(quán)威媒體對(duì)長(zhǎng)安馬自達(dá)深化轉(zhuǎn)型、本土創(chuàng)新戰(zhàn)略的認(rèn)可。

定義全球好車標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)安馬自達(dá)如何做到？

作為一款全球戰(zhàn)略級(jí)新能源SUV，EZ-60是一臺(tái)面向全球用戶的新產(chǎn)品。而全球車型，自然也要有扎實(shí)的全球品質(zhì)。央視對(duì)長(zhǎng)安馬自達(dá)的認(rèn)可，也是看到了EZ-60正在以全球質(zhì)量品質(zhì)，助力長(zhǎng)安馬自達(dá)在內(nèi)的“中國(guó)智造”生產(chǎn)商走向全球。

其實(shí)早在10月份，央視財(cái)經(jīng)頻道的《超級(jí)生產(chǎn)線》就已經(jīng)對(duì)長(zhǎng)安馬自達(dá)的南京工廠作出肯定。作為EZ-60的搖籃、作為長(zhǎng)安馬自達(dá)走向全球的橋頭堡，長(zhǎng)安馬自達(dá)南京工廠也是定義全球好車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的“核心”。

透過央視的 “探廠”鏡頭，我們可以看到這座工廠內(nèi)的新能源生產(chǎn)線正在靜謐而有序地運(yùn)營(yíng)。100%自動(dòng)化的焊接車間，以超高的精度確保EZ-60每一處部件都能嚴(yán)絲合縫，擁有耐用可靠的品質(zhì)。而柔性化的總裝車間，可以同時(shí)生產(chǎn)左舵/右舵車型，為EZ-60等新能源產(chǎn)品走向全球做好準(zhǔn)備。

更重要的是，在長(zhǎng)安馬自達(dá)的南京工廠作為馬自達(dá)海外最佳工廠，也真正做到品質(zhì)為先。在車輛驗(yàn)證過程中，其耐用性驗(yàn)證達(dá)到“全球極端標(biāo)準(zhǔn)”，即車身懸架經(jīng)180萬次臺(tái)架測(cè)試（等效25萬公里），制動(dòng)踏板耐久性200萬次（國(guó)標(biāo)4倍），真正實(shí)現(xiàn)了全球用戶同享長(zhǎng)期可靠。

而且長(zhǎng)安馬自達(dá)更懂何謂“良心造車、誠(chéng)意造車”。EZ-60采用了寶鋼的優(yōu)質(zhì)材料，以86.5%的高強(qiáng)鋼，27.45%的熱成型鋼和全系標(biāo)配9氣囊的安全配置，滿足中歐五星安全標(biāo)準(zhǔn)。值得一提的是，在與寶鋼的合作中，長(zhǎng)安馬自達(dá)和寶鋼還攻破了1470MPa冷沖壓鋼材料生產(chǎn)工藝。而這一高強(qiáng)度鋼類型，也是目前行業(yè)內(nèi)強(qiáng)度最高的冷沖壓鋼材。

而在丙察察的雙車對(duì)撞、懸崖翻滾、電池浸泡等極端環(huán)境下，也驗(yàn)證了EZ-60的出色安全性。車輛在經(jīng)過110km/h雙車小偏置碰撞后乘員艙無變形；在經(jīng)歷35米懸崖翻滾跌落后電池?zé)o泄漏無熱失控；在0.5米水深浸泡30分鐘電池后電池?zé)o短路。這樣的品質(zhì)保障，不僅僅為消費(fèi)者帶來了定心丸，更讓EZ-60也無愧于“全球好車”的榮譽(yù)。

EZ-60走向全球，合資品牌點(diǎn)燃新希望

正如我們之前提到的一樣，央視為EZ-60權(quán)威背書，其實(shí)是國(guó)家級(jí)新聞媒體與合資車企的雙向奔赴。長(zhǎng)安馬自達(dá)面向智能新能源時(shí)代的轉(zhuǎn)型，是立足于中國(guó)技術(shù)、中國(guó)供應(yīng)鏈體系，讓合資車走向全球，找到全新發(fā)展極。在目前，EZ-6已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了歐洲、澳洲的布局，而EZ-60也將謀劃出海動(dòng)作。在合資車出海的背后，我們也能看到合資品牌們的全新可能性。

首先，長(zhǎng)安馬自達(dá)以合資2.0模式，實(shí)現(xiàn)了日系精工與中國(guó)智慧的結(jié)合。在目前的全球跨國(guó)品牌中，EZ-60也有著駕控與智能化的雙重優(yōu)勢(shì)。特別是在電池安全、補(bǔ)能速度、智能座艙領(lǐng)域，展現(xiàn)出了領(lǐng)先于西方品牌的跨時(shí)代表現(xiàn)。

這樣的中國(guó)智慧，也可以借助馬自達(dá)品牌在全球的號(hào)召力實(shí)現(xiàn)擴(kuò)散，讓海外用戶體驗(yàn)得到中國(guó)智慧、能被中國(guó)智慧進(jìn)一步吸引。最終的成果，就是在EZ-60的帶動(dòng)下，有更多產(chǎn)自中國(guó)、技術(shù)和工藝源自中國(guó)的合資車、自主車遠(yuǎn)銷海外，實(shí)現(xiàn)中國(guó)智造產(chǎn)品的高質(zhì)量出海。

而在助力產(chǎn)品出海的同時(shí)，EZ-60更在助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)出海。

在EZ-60上，有眾多來自寶鋼、中創(chuàng)新航、豆包、科大訊飛等中國(guó)供應(yīng)鏈廠商的技術(shù)。而EZ-60用全球好車的品質(zhì)，也將帶動(dòng)中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈出海，讓更多企業(yè)共享繁榮。

當(dāng)然，長(zhǎng)安馬自達(dá)用“全球好車”走向全球、央視為長(zhǎng)安馬自達(dá)的高質(zhì)量發(fā)展背書，也為更多來自中國(guó)的車企提供了借鑒。

在目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)，大家需要的并不是盲目堆砌配置和參數(shù)，而是以真正高品質(zhì)的產(chǎn)品走向全球。EZ-60，也有望助力中國(guó)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)重回高質(zhì)量、長(zhǎng)期主義的軌道，讓大家以“走出去”的方式參與全球化競(jìng)爭(zhēng)，共謀中國(guó)智造走向全球、中國(guó)新能源汽車定義全球標(biāo)準(zhǔn)的事業(yè)。

結(jié)語：

長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-60獲得央媒背書，其根本原因就在于長(zhǎng)安馬自達(dá)通過全方位的轉(zhuǎn)型，在技術(shù)、質(zhì)量、供應(yīng)鏈體系上完成了全方位的創(chuàng)新。而這樣的創(chuàng)新，不僅讓EZ-60實(shí)現(xiàn)了超進(jìn)化，更為中國(guó)合資汽車企業(yè)帶來了新范式。所以從這個(gè)角度來看，央視更想把EZ-60、長(zhǎng)安馬自達(dá)塑造成“中國(guó)智造”的標(biāo)桿。而最終目的，就是要讓中國(guó)車企以長(zhǎng)期主義發(fā)展模式閃耀全球，共謀“價(jià)值供應(yīng)”。

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