威馬又現“金主”；雷諾日產聯盟重啟談判；福特福克斯停產|早報

【汽車服務世界】第1830期早報

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今日要聞：

1、威馬又現“金主”；

2、雷諾日產聯盟重啟談判，能否重燃合作新火花？；

3、通用汽車計劃明年初關閉韓國售后業務；

4、福特福克斯停產，電動化轉型加速！；

5、吉利汽車三季度營收創新高，極氪退市合并在即；

行業動態

1、威馬又現“金主”

繼翔飛推出威馬溫州工廠復工復產計劃之后，威馬背后又出現了新的“金主”：楚能。據了解，湖北楚能新能源股份有限公司（以下簡稱“楚能新能源”）正謀劃接手威馬位于湖北黃岡的工廠。（來源：中國汽車報）

2、雷諾日產聯盟重啟談判，能否重燃合作新火花？

近日，雷諾與日產就重啟雙方長達26年的聯盟展開磋商。這一磋商是在兩家公司高層人事變動和日產集團面臨的財務困境背景下進行的。雷諾前任首席執行官盧卡?德梅奧曾傾向于減持雷諾所持日產股份，但隨著德梅奧離任，重啟聯盟協議的討論隨之重啟。2023年，聯盟曾進行過一次重大重組，雷諾同意將其所持日產股份逐步降至10%。目前，雷諾仍持有日產近36%的股權，但其投票權上限被限制在15%。

雷諾新任首席執行官弗朗索瓦?普羅沃斯特與日產新任首席執行官伊萬?埃斯皮諾薩正就雙方如何相互支持展開定期溝通，這是雙方關系未來走向的積極信號。普羅沃斯特指出，與日產長達二十年的合作告訴我們，我們不僅具備談判伙伴關系的能力，更重要的是，能夠切實執行并使之服務于雷諾利益。雷諾近期也調整了其在日產董事會的代表構成，以支持日產財務復蘇。日產方面強調，聯盟是我們業務的核心支柱之一，并指出雙方正共同推進若干高價值戰略項目。（來源：一電快訊）

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

3、通用汽車計劃明年初關閉韓國售后業務

據外媒報道，美國汽車制造商通用汽車（GM）的韓國子公司——通用韓國公司（GMKorea），計劃于明年初關停韓國本土的售后服務業務。韓國當地媒體稱，此舉是該公司更廣泛的成本削減計劃的一部分。

據悉，通用韓國公司已決定從今年12月起，在韓國其僅剩的9家直營服務中心停止接收維修預約。所有售后服務業務預計將于明年2月前全部移交至獨立售后服務合作伙伴。通用韓國公司在韓國各地擁有約380家與第三方合作運營的服務中心，這些中心將正常運營。（來源：蓋世汽車）

4、瑪莎拉蒂Grecale（參數丨圖片）Folgore直降54萬！35.88萬起對標小米、蔚來、理想、問界等新勢力

11月17日消息，多地瑪莎拉蒂門店社交媒體發布海報，宣布其SUV車型GrecaleFolgore售價35.88萬起。該車型為純電車型，采用寧德時代電池技術，續航里程達533公里，購買可減免購置稅。據經銷商核實，35.88萬為裸車價，加上選配費用后，最終落地價約40萬元。門店開業不久，特價車約七八十臺，銷量良好，現車已售出一半左右。
瑪莎拉蒂GrecaleFolgore的2025款于2024年底上市，官方指導價89.88萬元，經銷商報出的35.88萬元較指導價降了54萬元。降價后，該車型進入30~40萬級別新能源SUV競爭圈，與小米、蔚來、理想、問界等造車新勢力同臺競技。此前，瑪莎拉蒂經銷商也曾推出過“骨折價”，今年7月，上海浦東瑪莎拉蒂發布海報稱，Grecale限時尊享價38.88萬元起，活動時間截止到9月30日。（來源：IT之家）

新能源

5、福特福克斯停產，電動化轉型加速！

11月15日，福特福克斯在歷經27年、累計銷量約1200萬輛后正式停產。福特早在2022年宣布將停產這款長期暢銷的家用掀背車，以加速其歐洲產品陣容向電動化轉型。福克斯的停產意味著位于德國薩爾路易斯的福克斯工廠徹底停止整車生產，福特目前尚未公布工廠的潛在收購方，其未來充滿不確定性。
福特在歐洲的市場份額大幅萎縮，2015年尚居歐洲第二大汽車品牌，至去年已下滑至第12位，同期市場份額減少近一半。為重振歐洲業務，福特已制定回歸歐洲主流銷量陣營的戰略規劃，并任命前福克斯與翼虎車型系列負責人吉姆·鮑姆比克出任三年來首位專職歐洲業務主管，其核心職責之一即為“開發契合歐洲消費者需求的產品”。（來源：一電快訊）

6、小鵬汽車Q3營收翻倍，交付量激增149.3%！

11月17日，小鵬汽車發布了2025年第三季度的財務業績。營收達到203.8億元，同比增長102%，略低于市場預估的204.5億元。凈虧損為3.8億元，較2024年同期的18.1億元和2025年第二季度的4.8億元有所減少。非公認會計原則凈虧損為1.5億元，較2024年同期的15.3億元和2025年第二季度的3.9億元顯著降低。毛利率提升至20.1%，較2024年同期上升4.8個百分點。第三季度汽車總交付量為116,007輛，同比增長149.3%。
對于2025年第四季度，小鵬汽車預計汽車交付量將介于125,000至132,000輛，同比增長約36.6%至44.3%。總收入預計介于215億元至230億元，同比增長約33.5%至42.8%。這些數據顯示小鵬汽車在營收和交付量上保持強勁增長，同時虧損有所收窄，毛利率提升，顯示出公司財務狀況的改善和市場競爭力的增強。（來源：一電快訊）

7、極氪科技Q3財報亮眼：營收增9.1%，虧損大幅收窄

11月17日，極氪科技發布了2025年第三季度財報，顯示總營收達到315.62億元人民幣，同比增長9.1%，環比增長15.1%。在財務數據方面，整車營收為265.27億元，同比增長7.3%，環比增長15.8%。綜合毛利率為19.2%，毛利潤60.46億元，同比增長37.1%，環比增長6.9%。盡管凈虧損3.07億元，但同比收窄84.9%，環比擴大7.0%。研發費用率為8.7%，研發投入高達27.43億元。
在交付數據上，第三季度總交付車輛140195輛，同比增長12.5%，環比增長7.1%。其中，極氪（Zeekr）品牌交付52860輛，領克（Lynk&Co）品牌交付87335輛，新能源汽車車型占比72.4%。此外，煥新極氪001和極氪7X分別于10月11日和10月28日上市，前者售價26.98萬元起，后者22.98萬元起，均進行了多項技術升級。（來源：一電快訊）

8、吉利汽車三季度營收創新高，極氪退市合并在即

11月17日，吉利汽車公布了2025年第三季度財報，顯示營收達到892億元，創下單季收入歷史新高。在業績會上，吉利汽車控股有限公司行政總裁、執行董事桂生悅透露，極氪退市與吉利汽車合并的法律障礙已不存在，目前正處于流程中，預計年底前完成整體交割工作。去年9月，吉利發布《臺州宣言》，旨在推進內部資源深度整合，提升企業競爭力。今年5月，吉利宣布計劃收購旗下極氪全部股份，若交易完成，極氪將成為吉利汽車的全資附屬公司，并實現私有化退市。（來源：一電快訊）