昨夜今晨全球大公司動態 | 特斯拉要求美國產汽車不使用中國產零部件；蘋果正為庫克最早明年卸任做準備

特斯拉要求美國產汽車不使用中國產零部件。奔馳CEO稱歐洲淘汰燃油新車的期限不再可行。蘋果正為庫克最早于明年卸任做準備。買進谷歌股票伯克希爾罕見地押注科技股。京東正式推出“七鮮咖啡”。瑞幸咖啡、攜程、吉利汽車、極氪、小鵬、零跑、捷豹路虎公布業績。

特斯拉(Tesla)正要求其美國產汽車的供應商排除中國制造的零部件。這家電動汽車制造商今年早些時候決定，美國生產的特斯拉汽車將停止使用位于中國的供應商。特斯拉及其供應商已經用其他地方生產的零部件替換了一些中國制造的零部件。特斯拉的目標是在未來一兩年內將所有其他零部件都換成中國以外地區生產的零部件。供應美國市場的特斯拉汽車在其美國工廠生產。

特斯拉CEO馬斯克嫌三星、臺積電“太慢”，要為特斯拉自建芯片工廠。他估算特斯拉未來每年需要1億至2000億顆AI芯片，而臺積電與三星的擴產計劃需五年，馬斯克希望在一至兩年內完成。

梅賽德斯-奔馳集團(Mercedes-Benz Group)CEO康林松(Ola Kallenius)在近期接受采訪時表示，考慮到基礎設施瓶頸和消費者對電動汽車的接受度低迷，歐洲2035年后全面淘汰燃油新車的嚴格期限已“不再可行”。他認為需要更多靈活性，以保護就業和競爭力、賦予消費者更多選擇，并確保制造商能以盈利方式為轉型提供資金支持。康林松表示，汽車制造商已通過十年間在新技術、電動汽車和電池工廠的巨額投資，證明了自身應對全球變暖的決心。

蘋果(Apple)正加緊推進接班規劃，因應蒂姆·庫克(Tim Cook)最早可能于明年卸任首席執行官。在庫克領導逾14年之后，該集團董事會和高管層最近已加緊籌備他交接這家市值4萬億美元的公司。雖然尚未做出最終決定，但蘋果硬件工程高級副總裁約翰·特努斯(John Ternus)被普遍視為庫克最有可能的接班人。庫克在任期間，蘋果市值從3500億美元飆升至4萬億美元，董事會擔心其退休對市場造成沖擊。

杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)將擔任一家新人工智能初創公司的聯合首席執行官(CEO)。該公司專注于研發面向計算機、汽車及航天器工程與制造領域的人工智能技術。這家名為“普羅米修斯計劃”(Project Prometheus)的公司已籌集到62億美元資金，其中部分資金來自亞馬遜創始人貝索斯。這是貝索斯自2021年7月卸任亞馬遜CEO以來，首次在一家公司擔任正式運營職務。盡管他參與了航天公司藍色起源(Blue Origin)的事務，但他在該航天企業的官方頭銜僅為“創始人”。

科技巨頭的財務狀況依然穩健。但在人工智能(AI)上的開支正在削弱其財務狀況并改變其商業模式，投資者看待這些公司的方式也應隨之改變。出于對AI將重塑科技版圖和全球經濟的信念，微軟(Microsoft)、Alphabet旗下的谷歌(Google)以及亞馬遜(Amazon.com)在過去三年里大舉投入。若這些公司以及分析師的預測成真，上述三家公司在2023年至今年的累計支出將超過6000億美元。AI投入節節攀升正在讓科技巨頭變弱。

伯克希爾哈撒韋公司(Berkshire Hathaway)在今年第三季度購入1785萬股谷歌母公司Alphabet股票，市值約49.3億美元。此舉也標志著伯克希爾罕見地押注科技股。目前尚不清楚此次谷歌股票的收購操作是由巴菲特(Warren Buffett)本人、投資組合經理Todd Combs、Ted Weschler還是阿貝爾(Greg Abel)主導，但通常伯克希爾的重大投資決策均由巴菲特負責。已故副董事長芒格(Charlie Munger)在2019年伯克希爾股東大會上談及未早期投資谷歌時曾表示：“我們搞砸了。”

松下控股(Panasonic Holdings)將向YKK集團出售旗下從事住宅設備業務的全資子公司Panasonic Housing Solutions。此舉是松下2025年起正式啟動的業務結構改革的一環，將通過出售盈利能力較低的業務，加速向輕量化經營體制轉型。該公司的業務涵蓋與住宅相關的廣泛產品，有樹脂材質馬桶“A La Uno”、廚房設備、衛浴設施等廚衛產品，還包括門、地板等室內裝修材料，以及雨水槽、快遞箱等戶外配套產品。截至2025年3月底，該公司員工總數為1萬939人。

聯想控股11月17日宣布核心人事調整，相關變動當日正式生效。李蓬因其個人職業選擇，辭任公司執行董事及首席執行官職務，并不再擔任公司環境、社會及管治委員會及戰略委員會成員，自2025年11月17日起生效。聯想控股委任于浩為新CEO，自2025年11月17日起接任。于浩，2021年加入聯想控股，現任聯想前瞻技術研究院院長，在物聯網、大數據、AI 等領域兼具技術研發與產業落地經驗。

韓國經濟人協會17日發布的一份報告顯示，韓國十大出口產業中有一半已在企業競爭力方面被中國趕超，預計五年后十大產業競爭力或將全線失守。分行業看，中國企業在鋼鐵、通用機械、二次電池、顯示器、汽車和零部件五個領域領先于韓企，而在半導體、電子和電機、船舶、石油化學和石油產品、生物健康領域仍落后于韓企。但據業界預測，韓國十大出口產業競爭力將在未來五年內全部被趕超。

外國對中國股票的買入力度升至四年來新高，顯示全球投資者正在重新評估這一市場。根據全球銀行業的行業組織國際金融協會(Institute of International Finance)的數據，今年1月至10月流入中國股票的離岸資金總計506億美元，高于2024年的114億美元。今年，在內地和香港上市的中資股票大幅走高，受深度求索(DeepSeek)發布突破性模型后激發的人工智能熱潮，以及亞洲金融中心強勁的上市潮所推動。

沙特阿拉伯主權財富基金在第三季度已退出其在九家美國上市公司的持倉。與第二季度相比，公共投資基金(PIF)將其對在美上市股票的敞口削減了18%，并出售了其在包括Visa和Pinterest在內的公司的持股。根據美國證券交易委員會(SEC)的文件，這只近1萬億美元的基金在包括優步(Uber)和Take-Two Interactive在內的6家美國上市集團中持有價值194億美元的股份。在2021年最后一個季度，該公司持有的美國股票價值高達560億美元。

歐洲正試圖在全球稀土版圖上占據一席之地。愛沙尼亞的納爾瓦市如今坐落著歐洲最大的稀土磁鐵生產廠，這種磁鐵是電動汽車和風力渦輪機所必需的。這是歐洲為在全球稀土供應鏈中爭取立足之地而采取的部分舉措，而該供應鏈的每一個環節都由中國主導。這家工廠由加拿大的Neo Performance Materials建造，部分資金由歐盟提供。在500天內建成的這家愛沙尼亞工廠標志著歐洲稀土產能的重大提升，但這只是滿足持續激增的需求的開端。

印度的造船業已開始著手開拓海外需求。印度國有的科欽(Cochin) 造船廠也是該國最大的草船企業，首次從法國大型海運企業手中獲得了集裝箱船訂單。日本的商船三井也在考慮對該公司下單。中美對立導致向中國訂購船舶的風險上升。印度造船業打算抓住替代中國的需求，目標是實現增長。從造船業的全球份額來看，中國、韓國、日本三國合計占比超過9成，印度尚未進入全球造船業前列。

瑞士化學物質生產商科萊恩(Clariant)的負責人表示，公司將擴大在中國的產能，并警告稱，由于歐洲更高的能源和勞動力成本，“將有更多生產從歐洲轉移出去”。科萊恩(Clariant)的目標是到2027年其來自中國的銷售占比提高到14%，高于目前的10%。該公司已擴建了在中國的兩家工廠，這將使科萊恩在中國銷售的化學物質有70%實現本地化生產，高于此前的大約一半。

武田(Takeda)中國宣布其設立于四川成都的武田中國創新中心(TCIC) 正式投入運營。TCIC是武田數字化創新網絡的重要組成部分，也是武田首個將同步推進數字醫療解決方案開發與落地應用的創新中心。自1994年進入中國以來，武田已經完成從新藥開發、生產、藥品保障供應及商業化運營的完整藥品價值鏈布局。TCIC的成立進一步拓展和加強了武田在華價值鏈布局。

香港投資基金Affinity Equity Partners將出售漢堡王(Burger King)的日本業務。美國大型金融機構高盛集團(Goldman Sachs)日前獲得了優先談判權。收購金額將達到700億日元規模。漢堡王正在日本國內擴大規模，高盛將通過餐飲領域的經驗和投資支持業務增長。高盛將收購運營日本業務的BK Japan Holdings。日本的漢堡王業務在日本國內約有310家店鋪。2024年度的銷售額比上年度增長29%，達到322億日元。

美國兩家深陷困境的零售連鎖企業正攜手合作，希望在這個假日購物季為消費者帶來一些新鮮感。從本周一開始，一款 “冷凍薄荷熱巧克力” 飲品將獨家登陸塔吉特門店內的星巴克咖啡店。塔吉特旗下2000家門店中，絕大多數都設有星巴克點位，但這是兩家公司首次聯合推出假日限定飲品。兩家品牌希望借助星巴克特色飲品的粉絲號召力，在至關重要的假日購物季吸引消費者走進塔吉特門店。

京東集團創始人、董事局主席劉強東宣布京東外賣獨立App正式上線，“初期很多人搜京東外賣發現沒有App，也不知道我們主App里面它是秒送，所以導致了很多用戶甚至一批老用戶在京東主App里面，找不到我們外賣入口。”同時，京東還正式推出旗下現制飲品品牌“七鮮咖啡”。目前，七鮮咖啡已率先在北京落地，正以每周新開3至5家門店的速度穩步拓展，預計在今年年底覆蓋北京主要城區。

財報信息

瑞幸咖啡公布2025年第三季度財報。季度總凈營收為152.871億元，同比增長50.2%。凈利潤為12.783億元，2024年同期凈虧損13.143億元。不按美國通用會計準則，凈利潤為14.214億元，2024年同期凈虧損14.125億元。第三季度瑞幸咖啡自營門店營收為110.803億元，同比增長47.7%；運營利潤為19.412億元，同比增長10.2%。第三季度聯營店營收為37.989億元，同比增長62.3%；運營利潤為17.766億元，同比增長12.9%。

攜程集團公布2025年第三季度未經審計財務業績。季度實現凈收入183億元人民幣(約26億美元)，同比增長16%，環比增長24%。本季度歸屬于股東的凈利潤達到199億元，相較于2024年同期的68億元增長顯著。該增長主要歸因于處置了部分投資。從具體業務板塊來看，住宿預訂收入為80億元，同比增長18%，環比增長29%。交通票務收入為63億元，同比增長12%，環比增長17%。旅游套餐收入為16億元，同比微增3%，環比增長49%。企業差旅收入為7.56億元，同比增長15%，環比增長9%。

吉利汽車發布2025年第三季度財報。第三季度公司實現營業收入891.9億元，環比增長15%，同比增長27%，單季收入創歷史新高。歸屬母公司擁有人的溢利為38.2億元，同比增長59%，前三季度收入為2394.77億元，同比增長26%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為131.1億元，同比下降1%。前三季度毛利率達16.5%。第三季度，吉利汽車銷量達76.1萬輛，同比增長43%。

極氪智能科技發布2025年第三季度財報。公司總營收達315.62億元，同比增長9.1%，環比增長15.1%；整車營收為265.27億元，同比增長7.3%，環比增長15.8%。第三季度綜合毛利率為19.2%。第三季度凈虧損3.07億元，同比收窄84.9%，環比擴大 7.0%。第三季度總交付車輛140195輛，同比增長12.5%，環比增長7.1%。其中，極氪品牌交付52860輛，領克品牌交付87335輛，新能源汽車車型占比72.4%。

小鵬汽車公布2025年第三季度業績。季度營收人民幣203.8億元，同比增長102%。季度普通股股東應占凈虧損為3.8億元，2024年同期凈虧損為18.1億元。季度毛利率為20.1%。第三季度汽車總交付量為116007輛，較2024年同期的46533輛增加149.3%。

零跑汽車發布2025年三季度財報。第三季度實現營業收入194.5億元，較2024年同期增長97.3%；毛利率為14.5%。凈利潤為1.5億元，已連續實現季度盈利。季度交付新車173852臺，較2024年同期交付量增長101.8%。

捷豹路虎(JAGUAR LAND ROVER AUTOMOTIVE PLC)公布截至2025年9月30日的第二財季業績。季度營收49億英鎊，上年同期為64.75億英鎊。季度稅前虧損7.23億英鎊，上年同期稅前利潤3.98億英鎊。季度本期虧損5.59億英鎊，上年同期利潤2.83億英鎊。

昨日音頻回放：