終于，我們也算吃上了時代的紅利

經常吃外賣的朋友們，一定會有體感，最近的伙食好了起來，好了多少呢，大概是同比價格降低了30%左右，也就是同樣的價格，能吃到比過去多30%的東西，如果再精打細算一點，每個平臺都能薅到一張大額券，甚至可以花同樣的錢，享受翻倍的體驗。

不得不說，兄弟們也是終于“吃到了時代的紅利”，而且是真真切切的吃上的。京東宣布將推出獨立外賣APP，餓了么更名淘寶閃購，再加上此前外賣一個美團，終于形成了消費者喜聞樂見的互聯網三強格局，可以說“競爭有三強，羊毛薅的忙”。這時候三折疊手機的用戶將成為這場大戰的最終收割者，憑借同時三開APP的能力，讓一切羊毛無所遁形。

話說這些年來，時代的紅利一波接著一波，當然流到普通人嘴里的，不是那些紅利堆積的財富，而是財富沉入水中泛起的漣漪。在外賣大戰之前，“衣食住行”里面，電商大戰早已經把衣服等日常消費品的價格打下來一次，而直播電商又再來一輪。住的方面，租售市場早已是自砍一刀，酒店行業也被崛起的漢庭、亞朵等翻了牌子。出行領域更是在打車、單車的多次轟炸下進入了平穩期，甚至是連買車也隨著新能源的浪潮卷出天際，曾經二十多萬的雅閣凱美瑞如今十萬出頭就可以輕松拿下。

如今只有剩下在外面“吃”這一項還沒有經受更深層次的“馬殺雞”。平臺看見，既然店都是一樣的，那么關鍵就是誰的外賣騎手成本低誰就能勝出這一邏輯，電商王者淘寶和京東的殺入就會是水到渠成的事情了。此時美團曾經的規模優勢就顯得岌岌可危，運營騎手的能力，受到了電商大物流運營的降維打擊。就像打敗方便面的不是更好的方便面而是外賣一樣，打敗騎手的模式的也不是更快的騎手，而是更高規模的物流延伸。

大多數行業也都遵循這一規律，比如曾經如日中天的燃油巨頭們，在中國的“大眾汽車們”根本找不到燃油車的競爭對手，可是在新能源的時代紅利之下，傳統汽車企業只吃到了一個尾巴，在他們得意洋洋的年代，一些微小趨勢扇動的翅膀最終形成了一場毫無回頭路的風暴，顛覆了整個市場格局。

大多數時候，創新并不是技術壁壘，而是時間壁壘。人們雖然在物理領域不亦樂乎的討論時間是否存在的話題，但現實世界中，一切問題幾乎都會歸結為時間問題，就像亞里士多德曾經說，一切的悲劇，幾乎都是時間的悲劇，要么事情發生在錯誤的時間，要么就是時間不夠。隨著信息墻的不斷被推平，任何一項領先的優勢都會被掛上一個滴答作響的倒計時炸彈，而且這個時間窗口會越來越小，守在這個壁壘，并不會讓人安全，只會被徹底炸掉。

這也正是為什么“卷”會成為一種時代回響，沒有誰能守在成功的堡壘中一動不動，商業變成了一場移動戰，一切的成功也不過是路途當中修建的一個個驛站，可供稍作停留，歇歇腳，還要馬不停蹄的趕往下一站，就像給長安送荔枝的馬隊，但大多數的企業連自己的長安在哪兒都不知道。

或許我們還在為自己吃到時代的紅利而沾沾自喜，可天下沒有免費的午餐，五折午餐的背后，五折車、五折房的背后，是一個更加快速的社會飛輪的轉動，一切紅利的背后都暗自標好了價碼。回想近二十年前，在一場全球范圍內的經濟危機之后，四萬億的大紅利從天而降，那時命運的齒輪已經悄悄轉動，而我們最終看到的紅利，不過是自己被染紅的尾巴，在一個貪吃蛇的游戲中瘋狂追逐。